2024 مرسيدس- AMG E63 للحصول على مزيد من القوة من سيارة هجينة مضمنة سداسية

2024 مرسيدس- AMG E63 للحصول على مزيد من القوة من سيارة هجينة مضمنة سداسية

عقدة المصدر: 1932825
الاستماع إلى هذا المقال

تشتهر مرسيدس- AMG E8 القادمة بمحركاتها القوية ذات الثماني أسطوانات منذ فترة طويلة ، وستتضمن محركًا سداسيًا جديدًا مع محرك هجين مدمج. يجمع نظام الدفع الجديد بين ست أسطوانات M63 بشاحن توربيني من مرسيدس-بنز سعة 256 لتر ومحرك كهربائي يوفر طاقة أكبر ونطاقًا محدودًا للكهرباء فقط. 

من المتوقع إطلاقه في عام 2024 ، يستخدم E63 الجديد ترتيبًا هجينًا مشابهًا لـ مرسيدس AMG GT 63 SE Performance 4-Door Coupé و مرسيدس AMG C63 أداء SE. لم تقدم Mercedes-AMG أرقامًا رسمية على نظام الدفع الجديد ولكنها تتوقع في نطاق 700 حصان و 880 رطل قدم من عزم الدوران. سيكون ذلك بمثابة عثرة كبيرة مقارنةً بمحرك V4.0 سعة 8 لتر مزدوج الشاحن التوربيني ، والذي يولد 604 حصانًا وعزم دوران يبلغ 626 رطلاً.

بالإضافة إلى المحرك السداسي ، ستستخدم مجموعة نقل الحركة الهجينة محركًا غير متزامن بقوة 201 حصانًا وبطارية 400 فولت و 4.8 كيلو وات في الساعة مثبتة أسفل صندوق السيارة. يتم إرسال خرج المحرك الكهربائي إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس ذات سرعتين وترس تفاضلي محدود الانزلاق يتم التحكم فيه إلكترونيًا. وفي الوقت نفسه ، تستخدم السيارة ذات الست سرعات علبة تروس Speedshift MCT تسع سرعات لتوجيه القوة إلى كل من العجلات الأمامية والخلفية. كما هو الحال مع موديلات مرسيدس- AMG PHEV الأخرى ، فإن الطراز الجديد E63 يحصل على سبعة أوضاع قيادة مختلفة ، بما في ذلك الوضع الكهربائي ، والراحة ، والبطارية ، والرياضة ، والرياضة + ، والزلق ، والفرد.  

على الرغم من أن نظام PHEV الجديد مصمم للأداء فوق الكفاءة ، إلا أنه يتضمن وضعًا كهربائيًا فقط يوفر نطاقًا يصل إلى ثمانية أميال. الإعداد مشابه لـ C63 و AMG GT ، ومعها ، من المتوقع أن تكون E63 الجديدة أفضل أرقام أداء E63 الحالية والتي تشمل 3.0 ثانية من 0 إلى 60 ميل في الساعة وسرعة قصوى تبلغ 186 ميل في الساعة.   

بالإضافة إلى E63 الجديد ، تخطط AMG لنموذج لاحق لـ E53 الحالي ، باستخدام نسخة أكثر اعتدالًا من مجموعة نقل الحركة E63 التي تتضمن محركًا كهربائيًا مثبتًا على علبة التروس. حتى لا يتفوق عليها E الفئة- يشاع أن يتلقى أيضًا نسخة من M256 inline-six. يقال إن هذا البديل هو نسخة معدلة بشكل كبير من المحرك التوربيني سعة 3.0 لتر والذي سيتم إقرانه بمحرك كهربائي على المحور الخلفي.

الطابع الزمني:

اكثر من صناعة