قامت A-10C Thunderbolt IIs و C-146A Wolfhounds بأول عملية على الإطلاق للطرق السريعة في الولايات المتحدة

الطابع الزمني: 12 آب (أغسطس) 2021 ، الساعة 11:21 صباحًا
عقدة المصدر: 1864114

عمليات الطرق السريعة
طائرة تابعة للقوات الجوية الأمريكية من طراز A-10 Thunderbolt II تهبط على طريق ولاية ميشيغان السريع في ألبينا، ميشيغان، في 5 أغسطس 2021. طائرتان من طراز A-10 Thunderbolt II من سرب المقاتلات رقم 354 وطائرتين من طراز A-10 من الجناح 127 التابع للحرس الوطني الجوي في ميشيغان هبطت على طريق سريع بالولاية كجزء من Northern Strike 21، وهو تمرين تدريبي واسع النطاق. هذه هي المرة الأولى في التاريخ التي تقوم فيها القوات الجوية بهبوط طائرات حديثة عمدًا على طريق مدني في الولايات المتحدة (صورة للقوات الجوية الأمريكية التقطها الطيار الكبير أليكس إم ميلر)

يمثل حدث Agile Combat Employment خلال تمرين Northern Strike 21 المرة الأولى في التاريخ التي تقوم فيها القوات الجوية بهبوط طائرات حديثة عمدًا على طريق مدني في الولايات المتحدة.

قامت القوات الجوية الأمريكية بتشغيل بعض طائراتها من طريق سريع بالولاية كجزء من مفهوم Agile Combat Employment أثناء تمرين Northern Strike 21. ووفقًا للبيان الصحفي، كان هذا هو التمرين أول مرة في التاريخ أن القوات الجوية قد هبطت عمدًا بطائرات حديثة على طريق مدني في الولايات المتحدة، مع هبوط أربع طائرات من طراز A-10 Thunderbolt II وطائرتين من طراز C-146A Wolfhounds على طريق ولاية ميشيغان السريع M-32 بالقرب من ألبينا في 5 أغسطس 2021.

قال اللفتنانت كولونيل بريان ويرزيكوفسكي، قائد مهمة Thunder LZ ومدرب طيار KC-135 Stratotanker في الجناح 127: "لقد أعطى Thunder LZ للطيارين الفرصة للهبوط في بيئة قاسية لم يعتادوا عليها". . "لكنها أيضًا المرة الأولى في البلاد، حيث إنها المرة الأولى التي تهبط فيها طائرة مقاتلة حديثة على الأراضي الأمريكية، على طريق سريع."

شاركت وحدات متعددة في حدث "Thunder LZ" (منطقة الهبوط)، مع سرب المقاتلات رقم 354 (قاعدة ديفيس-مونثان الجوية، أريزونا) والجناح رقم 127 التابع للحرس الوطني الجوي في ميشيغان (قاعدة الحرس الوطني الجوي سيلفريدج) بنشر طائرتين من طراز A- 10 طائرات لكل منها، جناحي العمليات الخاصة 492 و919 التابعين لقيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية، ينشر كل منهما طائرة من طراز C-146A، وينشر جناح العمليات الخاصة الرابع والعشرون طيارين تكتيكيين خاصين إلى إنشاء منطقة الهبوط وتوفير مراقبة الحركة الجوية.

وقال اللفتنانت كولونيل في القوات الجوية الأمريكية، جيف فالكون، قائد التكتيكات الخاصة في التدريبات: "إن تدريب اليوم ينطبق بشكل مباشر على ما سنفعله خلال سيناريو النشر سواء في العمليات القتالية أو في وقت السلم". "نحن نعمل على مفاهيم التوظيف القتالي الرشيق، مما يجعل القوة أكثر مرونة وأكثر قدرة على المناورة ويخلق تحديات لخصومنا في بيئات مختلفة. كما أنه يزيد من قدرة القوات الأمريكية على البقاء حيث أننا قادرون على التحرك إلى مواقع لا يمكن التنبؤ بها لإعادة الإمداد أو التزود بالوقود أو أي شيء آخر قد نحتاجه.

لبدء حدث تدريب Thunder LZ، قام فريق من طياري التكتيكات الخاصة، المتخصصين في هذه العمليات، بالتسلل إلى المطار وتأمينه والسيطرة عليه، والذي كان في هذه الحالة الطريق السريع M-32 المغلق. قال اللفتنانت كولونيل فالكون: "لم يكن هذا الحدث التدريبي ممكنًا بدون طياري التكتيكات الخاصة لدينا". "تكتيكاتنا الخاصة هي الفريق الحاسم الذي يوفر الاتصالات الجوية الأرضية بما في ذلك مراقبة الحركة الجوية، والتأكد من أن منطقة الهجوم الجوي مناسبة للطائرات. بمجرد أن أصبح المطار جاهزًا، كان طيارو التكتيكات الخاصة على الأرض تم استدعاؤه في أول طائرة A-10C من الجناح 127 لبدء عمليات الهبوط.

قد لا تكون مشاركة الجناح 127 التابع لقوات الحرس الوطني في ميشيغان أمرًا عرضيًا، كما كانت طائرات A-10 التابعة للوحدة. أول من هبط على طريق سريع في إستونيا خلال Sabre Strike 16، بعد 32 عامًا من آخر تمرين على الطريق السريع. بينما تم استخدام خطوط الطرق السريعة خلال الحرب الباردة للتخلص من الاعتماد على المدرج في حالة نشوب حرب نووية، فإنها تُستخدم الآن للعمل في كل مكان من مواقع لا يمكن التنبؤ بها وإسقاط القوة الجوية القتالية بالقرب من العمل بسرعة. أكد كبار قادة القوات الجوية أن ACE سيلعب دورًا حاسمًا في معركة الغد حيث يتحول تركيز البلاد إلى المنافسة القريبة من الأقران.

قال الكابتن في القوات الجوية الأمريكية جون رينر، قائد الرحلة 354 من الخدمة الثابتة وأحد الطيارين الذين شاركوا في الهبوط على الطريق السريع: "يثبت هذا المفهوم أننا نستطيع الهبوط على أي طريق سريع ومواصلة العمل". "تسمح لنا طائرة A-10 بالهبوط في أماكن أكثر بكثير للحصول على الوقود والأسلحة وغيرها من الأسلحة حتى نتمكن من العمل في أي مكان وفي أي وقت. وهذا سيسمح لنا بالابتعاد عن استخدام القواعد المبنية التي يمكن لخصومنا استهدافها من خلال التحرك بسرعة أكبر بكثير.

طائرة C-146A Wolfhound تقلع من الطريق السريع M-32. (الصورة: ميشيغان دوت)

تم إجراء الهبوط كجزء من حدث التدريب العسكري السنوي متعدد الجنسيات والواسع النطاق للحرس الوطني في ميشيغان، تمرين الضربة الشمالية، وتم الهبوط داخل المركز الوطني للقتال في جميع المجالات، وهي منطقة من المجال الجوي والنطاقات والقواعد الواقعة جغرافيًا في شمال ميشيغان، حيث -يتم التدريب على المجال في بيئة مشتركة. تم إنشاء Thunder LZ على امتداد M-32 من أربعة حارات على بعد حوالي ثلاثة أميال غرب مركز ألبينا للتدريب على الاستعداد القتالي، مما يمنح الوحدات المشاركة الفرصة لممارسة وضع القوات في سيناريو قتالي، وممارسة مفهوم التسليح الأمامي وإعادة التزود بالوقود لـ ACE.

قال اللفتنانت كولونيل غاري غلوجيك، قائد 354 من القوات المسلحة: "هذه خطوة صغيرة نحو زيادة ثقتنا في العمل من مواقع التقشف". "نحن نعمل على زيادة عدد المناطق التي يمكننا العمل منها لتوليد وتقديم القوة الجوية الهجومية من خلال العمل من مدارج ترابية وأرصفة. إن تسريع التغيير يدور حول اغتنام كل فرصة للمضي قدمًا لزيادة استعدادك. نحن على استعداد للوصول إلى نطاق الضربات، ونحن على استعداد للبدء في توليد وتقديم قوة جوية هجومية من آلاف المواقع في جميع أنحاء العالم. سنستمر في أن نكون أخف وأسرع وأكثر قدرة على المناورة وأكثر مرونة أثناء قيامنا بذلك.

لعبت طائرة AFSOC C-146A دورًا رئيسيًا في الحدث التدريبي، حيث دعمت طياري التكتيكات الخاصة أثناء استعدادهم لإنشاء منطقة الهبوط على الطريق السريع. ال سي - 146 أ ولفهاوند هي النسخة العسكرية من طائرة الركاب Dornier 328 ذات المحرك التوربيني، والتي تم تعديلها للسماح بمهام نقل البضائع والأفراد وتم نشرها بشكل مستمر منذ عام 2011. يمكن للطائرة حمل 27 راكبًا كحد أقصى، أو 6,000 رطل من البضائع، أو ما يصل إلى أربعة مرضى.

قال قائد الطائرة C-146 في التدريبات وقائد الطائرة المعين في جناح العمليات الخاصة 146: "إن المهمة الرئيسية للطائرة C-492 هي الحركة الجوية سريعة الاستجابة". "مستخدمونا هم في المقام الأول قوات العمليات الخاصة، ولكن يمكننا نقل أعضاء آخرين من وزارة الدفاع والوكالات الحكومية الأخرى وكذلك المواطنين المضيفين. يعد نوع الطائرة التي لدينا في مجموعة مهمتنا مثاليًا للعمل مع طياري التكتيكات الخاصة لجعل هذا الجهد يؤتي ثماره. وبدون قدرتنا على التسلل، لن نكون قادرين على تشغيل طائرات A-10 من هذا الموقع الصارم.

مع الهبوط الناجح لست طائرات من أربعة أجنحة مختلفة، أظهر حدث Thunder LZ قدرة الوحدات على الحفاظ على قابلية التشغيل البيني بالإضافة إلى التزام AFSOC بالعمل كعوامل تمكينية لإجمالي القوة المشتركة. وبحسب البيان الصحفي فإن الحدث بمثابة دليل على المفهوممما يدل على أن "AFSOC والقوات الجوية والحلفاء ليسوا مقيدين بالمدارج التقليدية ومستعدون للرد على المكالمة في أي وقت وفي أي مكان".

وأضاف اللفتنانت كولونيل ويرزيكوسكي: "لم نكن لنقوم بأي من هذا بدون دعم AFSOC". "لقد تم القيام بذلك في الخارج على الطرق التي تم إنشاؤها للطائرات، ولكن هذا الطريق لم يتم إنشاءه للطائرات. وهذا يمثل حقًا قدرة جديدة لوزارة الدفاع لتكون قادرة على العمل خارج طريق سريع حقيقي.

ستيفانو دورسو مساهم في TheAviationist ومقرها في ليتشي ، إيطاليا. إنه طالب هندسة بدوام كامل وطيار طموح. في أوقات فراغه ، يعمل أيضًا كمصور طيران هاوٍ وعشاق محاكاة الطيران.

المصدر: https://theaviationist.com/2021/08/12/us-highway-operations/

الطابع الزمني:

اكثر من الطيران