أمريكا تنفد من كل شيء

© جيتي؛ المحيط الأطلسي

Iهذا أنا فقط، أو هل تشعر أن أمريكا تنفد من كل شيء؟

قمت بزيارة CVS الأسبوع الماضي لإجراء بعض اختبارات COVID-19 في المنزل. لقد تم بيعها لمدة أسبوع، أخبرني أحد الموظفين. لذلك سألت عن المناشف الورقية. وقال: "لقد خرجنا من هؤلاء أيضًا". ”جرب Walgreens.“ قدت سيارتي إلى Walgreens التي تحتوي على مناشف ورقية. لكن عندما طلبت من الصيدلي أن يصرف لي بعض الوصفات الطبية الشائعة، أخبرني أن المتجر قد نفد. واقترح قائلاً: "جرب الهدف على الطريق". كانت صيدلية تارجت تحتوي على الأدوية، لكن منطقتها الأمامية كانت قاحلة بشكل مثير للقلق، مثل قسم الأطعمة المعلبة في محل بقالة قبل ساعة واحدة من وصول الإعصار إلى اليابسة.

هذا هو الاقتصاد الآن. المهمات التي تستغرق ساعة واحدة أصبحت الآن ملحمة تستغرق عدة ساعات. أصبحت عمليات التسليم في اليوم التالي هي عمليات التسليم في اليوم التالي. جزء السيارة الذي تحتاجه؟ سيستغرق الأمر أسبوعًا إضافيًا، آسف. الكتاب الذي كنت تبحث عنه؟ أعود في نوفمبر. سرير الطفل الذي اشتريته؟ اجعله ديسمبر. هل تتطلع إلى وظيفة جديدة لتحسين المنزل تتطلب العديد من عمال البناء؟ هههه صلوا من أجل 2022.

لا يشهد الاقتصاد الأمريكي بعد تراجعاً شبيهاً بفترة الركود التضخمي في السبعينيات. وهذا شيء مختلف، وغريب جدًا. يستقر الأمريكيون في مرحلة جديدة من الاقتصاد الوبائي، حيث ينمو الناتج المحلي الإجمالي ولكننا نعاني أيضًا من ندرة مجموعة مروعة من الأشياء – مجموعات الاختبار، وقطع غيار السيارات، وأشباه الموصلات، والسفن، وحاويات الشحن، والعمال. هذا هو النقص في كل شيء.

إن النقص في كل شيء ليس نتيجة اختناق كبير، على سبيل المثال، في المصانع الفيتنامية أو صناعة النقل بالشاحنات الأمريكية. نحن نشهد انخفاضًا في الإمدادات من جميع الأنواع بسبب الاختناقات الحقيقية.

[اقرأ: الأمريكيون ليس لديهم أي فكرة عن ماهية سلسلة التوريد حقًا]

لقد أدى جائحة الفيروس التاجي إلى تعطيل سلاسل التوريد العالمية بعدة طرق. أرسلت الفحوصات الوبائية مئات المليارات من الدولارات إلى الأمريكيين الذين يعانون من حمى المقصورة خلال فترة الراحة في قطاع الخدمات. وقد تدفق الكثير من هذه الأموال على السلع المعمرة، وخاصة السلع المنزلية مثل الأثاث ومواد تحسين المنزل. ويجب استيراد العديد من هذه المواد من شرق آسيا أو السفر عبرها. لكن تلك المنطقة تتعامل مع متغير دلتا، الذي كان أكثر فتكًا بكثير من التكرارات السابقة للفيروس. تسببت شركة دلتا في العديد من عمليات الإغلاق في مصانع أشباه الموصلات في جميع أنحاء آسيا مع بدء ارتفاع الطلب على السيارات والإلكترونيات. ونتيجة لذلك، فإن عمليات التوقف هذه على طول سلسلة التوريد تتباطأ في نفس اللحظة التي يطالب فيها الأمريكيون بالعمل بأقصى سرعة.

التعبير الأكثر دراماتيكية عن هذا الزمجرة هو مطهر حاويات البضائع المحملة المكدسة على السفن التي تتمايل قبالة سواحل لوس أنجلوس ولونج بيتش. وكما يتكون الازدحام المروري الطبيعي من محاولة عدد كبير للغاية من السائقين استخدام عدد قليل للغاية من الممرات، فقد تفاقم الازدحام المروري في موانئ كاليفورنيا بسبب الطلب الاستهلاكي الباهظ الذي أدى إلى نقص الشاحنات وسائقي الشاحنات وعمال الموانئ. ونظرًا لأنه لا يمكن تفريغ السفن، فلا يوجد ما يكفي من الحاويات الفارغة لنقل جميع الأشياء التي يحاول المستهلكون شراؤها. لذا فإن العالم يتعلم درساً في الاقتصاد 101: ارتفاع الطلب بالإضافة إلى العرض المحدود يساوي ارتفاع الأسعار إلى القمر. قبل الوباء، كان حجز حاوية تحتوي على ما يقرب من 35,000 كتاب يكلف 2,500 دولار. الآن يكلف 25,000 دولار.

وضع الحاوية أغرب مما يبدو. ومع ارتفاع الطلب في الولايات المتحدة، يتم حاليًا شحن طرد من شنغهاي إلى لوس أنجلوس ست مرات أغلى من شحن واحدة من لوس أنجلوس إلى شنغهاي. جي بي مورغان مايكل سمباليست كتب أن هذا قد خلق حوافز قوية لأصحاب الحاويات لشحن الحاويات إلى الصين - حتى لو كانت معظمها فارغة - لتسريع تعبئة وشحن البضائع في شنغهاي للسفر شرقاً. ولكن عندما تغادر الحاويات لوس أنجلوس ولونج بيتش فارغة، فإن البضائع الأمريكية الصنع التي كان من المفترض أن يتم إرسالها عبر المحيط الهادئ ينتهي بها الأمر في عربات السكك الحديدية المتوقفة في موانئ الساحل الغربي. نظرًا لأن عربات السكك الحديدية المكتظة لا يمكنها تفريغ بضائعها، فلا يمكنها العودة وجمع المزيد من الأشياء من المستودعات الممتلئة في المناطق الداخلية الأمريكية.

وماذا عن سائقي الشاحنات اللازمين لنقل المواد بين المستودعات والموانئ والمخازن والمنازل؟ إنهم يتعاملون مع نقص متعدد الأبعاد أيضًا. أدت مشاكل سلسلة التوريد إلى دعم طلبات قطع الغيار، مثل الراتنج لأغطية السقف والفينيل للمقاعد. ولكن هناك أيضًا نقص حاد في الأشخاص الذين يقودون منصات الحفر فعليًا. تقدر جمعية النقل بالشاحنات في مينيسوتا أن البلاد تعاني من نقص حوالي برامج تشغيل شنومكس، بسبب مشكلات التوظيف الطويلة الأمد، والتقاعد المبكر، ودروس مدرسة القيادة الملغاة بسبب فيروس كورونا.

باختصار، تعتمد سلاسل التوريد على الحاويات والموانئ والسكك الحديدية والمستودعات والشاحنات. كل مرحلة من مراحل خط التجميع الدولي هذا تتعطل بطريقتها الفريدة. عندما تعمل سلسلة التوريد العالمية، فإنها تشبه نظامًا غير مرئي بشكل جميل من قطع الدومينو التي تنقر للأمام. إن الفوضى التي نشهدها اليوم هي بمثابة تذكير بأن قطع الدومينو يمكن أن تتراجع إلى الوراء أيضًا.

Aثم هناك سوق العمل. وفي الولايات المتحدة، سجلت فرص العمل مستويات قياسية في المطاعم والفنادق وغيرها من قطاعات الترفيه والضيافة. لكن الشركات تكافح من أجل القيام بهذه الأدوار، والحفاظ على المصانع وبعض الشركات الأخرى تعمل بكامل طاقتها عند انتشار عدوى دلتا.

يمكنك رؤية هذه المشاكل من زوايا مختلفة. ومن وجهة نظر العمال، سمح التأمين ضد البطالة والعديد من جولات التحفيز للعمال المسرحين بأن يكونوا انتقائيين بشأن الوظائف، بدلا من الاندفاع اليائس للحصول على أول راتب متاح. هذا لا يبدو وكأنه شيء سيئ. ولكن من وجهة نظر العديد من أصحاب العمل، أدت البرامج الحكومية إلى تفاقم النقص الرهيب في العمالة. التوظيف في الأعمال التجارية أصبح صعبا. والنتيجة، من وجهة نظر المستهلكين، هي نفس النقص في كل شيء. نظرًا لأن العثور على مئات الآلاف من الأشخاص وتوظيفهم وتدريبهم في أدوار جديدة في نفس الوقت أمر صعب أثناء الوباء، فيجب علينا جميعًا أن نتوقع قليلًا من البطء في قطاع الخدمات لفترة من الوقت - المزيد من الوقت لتناول الكابتشينو، انتظر وقتًا أطول قليلاً للحصول على تلك المقبلات، وقليل من الارتباك في المتجر عندما تسأل عن مكان مزيل طلاء الأظافر، والموظفة الجديدة التي اضطرت إلى تكبير برنامجها التدريبي تحتاج إلى لحظة لتذكر أرقام الممر.

وأخيرًا، وكأن تلك التباطؤات لم تكن كافية، فهناك البريد. اعتبارًا من هذا الشهر، أصبحت خدمة البريد الأمريكية - الحد من استخدامه للنقل الجوي لادخار المال. خدمة البريد الأمريكية تقديرات من المحتمل أن تتأخر عمليات التسليم خارج منطقتك المحلية لمدة يوم أو يومين. ولكن كما رأينا، فإن الاعتماد على السكك الحديدية والشاحنات يعني الاعتماد على الأنظمة التي تتعامل مع الفوضى الخاصة بها.

[اقرأ: السؤال في قلب أزمة خدمة البريد ]

وهذا لم يضاف بعد إلى الركود. لكنه ينذر بفترة محبطة للغاية للتسوق أثناء العطلات، وخاصة بالنسبة للأسر التي اعتادت على شراء الهدايا في اللحظة الأخيرة. قال إسحاق لاريان، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة MGA Entertainment لصناعة الألعاب: "لقد كنت أفعل هذا منذ 43 عامًا ولم أر الأمر بهذا السوء من قبل". قال بلومبرغ. "كل ما يمكن أن يحدث بشكل خاطئ، يحدث بشكل خاطئ في نفس الوقت." أعلنت USPS بالفعل عن ارتفاع الأسعار لقضاء عطلة الشتاء. لتجنب دفع هذه الرسوم الإضافية والمعاناة من غضب الأطفال المحبطين، فإن مسار العمل الموصى به واضح: إذا كنت تريد ذلك بحلول 25 ديسمبر، فابدأ في تقديم هذه الطلبات قريبًا. يشتكي الجميع عندما تبدأ المتاجر في تشغيل الترانيم والإعلان عن مبيعات العطلات في شهر أكتوبر. هذا العام، "زحف عيد الميلاد" هو أفضل استراتيجية تسوق لديك. إما ذلك، أو قم بإعداد الأطفال للاحتفال بصباح عيد الميلاد في وقت ما من شهر يناير.

Hآه سوف يكون هناك نقص في كل شيء يتم حلها؟ أحد الاحتمالات هو أن الأميركيين يتبنون أسلوب حياة مستدام وزهد وبسيط يقلل من اعتمادنا على السلع التي تنشط سلسلة التوريد العالمية. إذا كنت تستطيع تصور مثل هذا العالم بجدية، فأنا أحسد موهبتك في الخيال.

أفضل حل لمشكلة النقص في كل شيء هو أن يكون لديك سياسة لتحقيق المزيد من كل شيء تقريبًا. فالحاويات، التي تحمل أكثر من 90% من البضائع المتداولة في العالم، يتم تصنيعها في الصين بأغلبية ساحقة. لماذا لا تنتج أمريكا المزيد؟ فقد تم نقل قطع غيار السيارات، وأشباه الموصلات، والسلع المنزلية إلى الخارج، الأمر الذي جعل الولايات المتحدة تعتمد بشكل كبير على المصانع في الخارج. لماذا لا تستطيع أمريكا أن تصنع المزيد؟ اختبارات كوفيد-19 في المنزل، والتي يمكن أن تسلط الضوء على العدوى المنزلية وتمنع انتشار المجتمع، لم يتم السماح بها إلا من قبل إدارة الغذاء والدواء الأمريكية، بعد مرور عامين تقريبًا على ظهور هذا الوباء. لماذا لم تصنع أمريكا المزيد؟

على مدار عقود من الزمن، نقلت العديد من الشركات الأمريكية التصنيع إلى الخارج، مستفيدة من العمالة الرخيصة والمواد الأرخص عبر المحيطات. وفي الأوقات العادية، تستفيد أميركا من التجارة العالمية، وتتحمل قِلة من ذوي الحظ السيئ في المناطق التي فقدت التصنيع، ثمن نقل الأعمال إلى الخارج. لكن الوباء وانهيار سلسلة التوريد يذكرنا بأن تراجع التصنيع يمكن الشعور به على نطاق أوسع خلال الأزمة عندما نفاد كل شيء تقريبا. ولهذا السبب تتضمن خطة جو بايدن لإعادة البناء بشكل أفضل مليارات الدولارات لإعادة التصنيع، والاستثمار في البحوث الأساسية، وتعزيز سلاسل التوريد المحلية.

[ليزي أوليري: سلسلة التوريد الحديثة في حالة انهيار]

إن ندرة الأجزاء المصنعة والحاويات لدينا هي جزء من أزمة أوسع نطاقاً لندرة التصنيع في أمريكا. إن غريزة الحماية والمعادية للنمو تسري في الحكومة، ولا تسفر عن نتائج فحسب مركز السيطرة على الأمراض ذو القدم المسطحة و ادارة الاغذية والعقاقير متأخرة ولكن أيضًا فرض قيود صارمة على بناء المساكن، هجرةوترخيص المهنيين والتجار الجدد. إن التركيز على إعادة توزيع الدخل والسلع أمر طبيعي بالنسبة للتقدميين اليوم، الذين يميلون إلى التأكيد على فضيلة المساواة. أحد دروس النقص في كل شيء هو: لا يمكنك إعادة توزيع ما لم يتم إنشاؤه في المقام الأول. أفضل أجندة المساواة تبدأ بأجندة الوفرة.

إن أزمة اليوم تشكل فرصة للتأكيد على فلسفة جديدة لماهية ما نيو يورك تايمز"عزرا كلاين يدعو"التقدمية في جانب العرض"، والتي ترى قيمة في هذه الوفرة الشاملة. وقد يبدأ هذا النهج بإعطاء الأولوية للسياسات التي تقلل من تكلفة الإسكان والرعاية الصحية، وإعادة إنتاج المواد التي نعتبرها ضرورية للأمن القومي أثناء الوباء أو كارثة غير مرتبطة بسلسلة التوريد. بعد عقود من الآن، قد ننظر إلى إرث الوباء، ونرى أن الأمر استغرق أزمة عالمية في نقاط الاختناق لتعلمنا أن التقدم الحقيقي يبدأ بإزالة نقاط الاختناق في الداخل.

Source: https://www.msn.com/en-us/money/news/america-is-choking-under-an-e2-80-98everything-shortage-e2-80-99/ar-AAPeokg