استخدمت سفينة مستقلة الذكاء الاصطناعي لعبور المحيط الأطلسي بدون طاقم بشري

قبل أقل من 402 عامًا بقليل ، في أغسطس من عام 1620 ، تم إصدار ماي فلاور أبحر من ساوثهامبتون ، إنجلترا ، متجهًا إلى أمريكا. استغرقت السفينة الخشبية التي يبلغ طولها 100 قدم والمزودة بأشرعة من القماش أكثر من شهرين لعبور المحيط الأطلسي. كانت تحمل 102 راكبًا ، وتبلغ سرعتها القصوى ثلاث عقد في الساعة (أي حوالي 6 كيلومترات أو 3.7 ميل في الساعة) وتطلبت طاقمًا مكونًا من 30 شخصًا للعمل.

في وقت سابق من هذا الشهر ، عبرت زهرة ماي فلاور أخرى المحيط الأطلسي ، لكنها لا يمكن أن تكون أكثر اختلافًا عن الاسم نفسه في كل شيء تقريبًا. كان التشابه الوحيد هو أنه ، حسنًا ، كان أيضًا قاربًا.

اوجه الاختلاف؟ إن Mayflower الجديدة - التي يطلق عليها منطقيًا اسم Mayflower 400 - عبارة عن زورق بطول 50 قدمًا (وهو قارب به بدن رئيسي واحد مع بدن أصغر متصل على كلا الجانبين) ، ويمكن أن يصل ارتفاعه إلى 10 عقدة أو 18.5 كيلومترًا في الساعة ، تعمل بمحركات كهربائية تعمل بالطاقة الشمسية (مع الديزل كنسخة احتياطية إذا لزم الأمر) ، وتتطلب طاقمًا من… صفر.

هذا لأن السفينة كانت مبحرة بواسطة AI على متنها. مثل السيارة ذاتية القيادة ، تم خداع السفينة بكاميرات متعددة (6 منها) وأجهزة استشعار (45 منها) لتغذية معلومات الذكاء الاصطناعي حول محيطها ومساعدتها على اتخاذ قرارات ملاحية حكيمة ، مثل إعادة التوجيه حول المواقع. مع سوء الاحوال الجوية. يوجد أيضًا رادار ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على متن الطائرة ، بالإضافة إلى أجهزة الكشف عن الارتفاع وعمق المياه.

كانت السفينة ورحلتها تعاونًا بين IBM وأبحاث بحرية غير هادفة للربح تسمى برومار. قام المهندسون بتدريب "قائد الذكاء الاصطناعي" لمايفلاور 400 على بيتابايت من البيانات. وفقا ل نظرة عامة على شركة IBM حول السفينة ، قراراتها تستند إلى قواعد if / ثم ونماذج التعلم الآلي للتعرف على الأنماط ، ولكن تتجاوز هذه المعايير أيضًا. الخوارزمية "يتعلم من نتائج قراراته ، ويتنبأ بالمستقبل ، ويدير المخاطر ، وينقح معرفته من خلال التجربة." إنه قادر أيضًا على مندمجه بعيد المزيد من المدخلات في الوقت الحقيقي من الإنسان قادر على.

تضمن التدريب تعليم الخوارزمية لتحديد الأشياء في مسارها مثل سفن الشحن أو سفن الصيد أو حاويات الشحن العائمة في الماء.

على الرغم من كل تدريبها وإعدادها ، انتهى الأمر بـ Mayflower 400 أقل قليلاً من هدفها.

أبحرت من بليموث ، إنجلترا في 29 أبريل وكان من المفترض أن تستغرق ثلاثة أسابيع للوصول إلى واشنطن العاصمة - لكن مشكلة ميكانيكية انتهت بإخراجها عن مسارها إلى ميناء هاليفاكس الكندي. لم يتم تحديد التفاصيل ، لكنها ربما كانت شيئًا مشابهًا لما حدث خلال أول محاولة لرحلة السفينة في القرن الرابع الميلادي، عندما ينكسر مكون معدني في المولد الاحتياطي ، ولم تكن الطاقة الشمسية وحدها كافية لسفينة لإكمال رحلتها.

سيواصل مهندسو Mayflower 400 بلا شك ، ومن المحتمل أن يخططوا بالفعل لرحلة أخرى للسفينة المستقلة عالية التقنية. على الرغم من اللعاب ، من المدهش التفكير في المدى الذي وصلت إليه التكنولوجيا منذ عبور Mayflower الأصلي المحيط الأطلسي. يجعلك تتساءل كيف ستبدو رحلة مماثلة بعد 400 عام من الآن ؛ من الهيدروجين المناطيد للغواصات المدنية إلى السفن الشمسية الأسرع والأكثر أناقة التي تعمل بالذكاء الاصطناعي ، يبدو أن كل شيء ممكن.

حقوق الصورة: أوليفر ديكنسون لشركة IBM / ProMare

• كوينسمارت. أفضل بورصة للبيتكوين والعملات المشفرة في أوروبا.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. دخول مجاني.
• كريبتوهوك. الرادار. تجربة مجانية.
• المصدر: https://singularityhub.com/2022/06/23/an-autonomous-ship-used-ai-to-cross-the-atlantic-without-a-human-crew/