شركة ناشئة أسترالية بونزا تتطلع إلى طائرة بوينج 737 ماكس

تخطط شركة Bonza الأسترالية الناشئة لإطلاقها العام المقبل ، حيث تطير حفنة من طائرات بوينج 737 ماكس. ستكون Bonza أول شركة طيران أسترالية تشغل نوع الطائرة وواحدة من شركات الطيران القليلة التي تطير بالطائرة إلى البلاد.

Bonza أول مشغل MAX أسترالي

لا تزال أستراليا منطقة مجهولة نسبيًا لـ MAX. قبل الوباء ، قامت شركة طيران فيجي وشركة سيلك إير بنقل الطائرة إلى بعض وجهاتها الأسترالية. لدى فيرجن أستراليا طلب شراء لـ 25 MAX 10s من المقرر أن تبدأ الهبوط في منتصف عام 2023 ، والطائرة منافسة في كانتاس حيث تفكر شركة الطيران هذه في طلب طائرة لاستبدال بعض طائراتها ضيقة البدن القديمة.

لكن Bonza، التي انطلقت مؤخرًا بدعاية واسعة النطاق ، يبدو أنها ستصبح أول شركة طيران تتخذ من أستراليا مقراً لطائرة 737 ماكس وتسيّرها على خطوط داخلية. تتطلع شركة الطيران المستقبلية إلى طائرات 737 ماكس 8. تساوي تكاليف التشغيل المنخفضة أسعارًا منخفضة ويعتقد مؤسس Bonza أن هناك مساحة في السوق الأسترالية لـ شركة طيران محلية أخرى منخفضة التكلفة.

 "تتمثل مهمة Bonza في تشجيع المزيد من السفر من خلال توفير المزيد من الخيارات والأسعار المنخفضة للغاية ، لا سيما في الوجهات الترفيهية حيث يقتصر السفر الآن في كثير من الأحيان على الاتصالات عبر المدن الكبرى ،قال المؤسس والرئيس التنفيذي تيم جوردان.

"ستوفر Bonza مزايا هائلة لجميع الأستراليين ، ولكن بشكل خاص للمجتمعات الإقليمية من خلال توفير طرق جديدة وفرص سفر أكبر."

هل MAX هو الأنسب؟

تقول بونزا إنها تخطط في الغالب لتجاوز مثلث بريسبان وسيدني وملبورن ، بدلاً من التركيز على الوجهات الإقليمية والترفيهية المحرومة. هذا يفتح مجموعة كبيرة من أزواج المدن المحتملة لشركة طيران حاذقة ، لكن MAX قد لا يكون أفضل طائرة لهذا المنصب.

يمكن القول إن أجسام إيرباص الضيقة مع حوامل محركها الأعلى أفضل تطابقًا للعديد من المطارات الإقليمية في أستراليا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك الكثير من الطيارين في أستراليا الحاصلين على تصنيفات إيرباص.

طائرة أخرى لم تشاهد الخدمة في أستراليا بعد ، وهي ايرباص A220، تحتاج فقط إلى حوالي 1,500 متر من المدرج. سيؤدي استخدام A220 إلى فتح المزيد من المطارات.

ومع ذلك ، استقر Bonza على MAX. بصفتها شركة طيران منخفضة التكلفة ، ستواجه Bonza وجهاً لوجه مع Jetstar juggernaut. تتمتع Jetstar بوضع المشغل الوحيد على العديد من الطرق الضيقة إلى الوجهات الترفيهية والإقليمية. قد تعتقد أن Jetstar قد التقطت بالفعل معظم فرص السوق ، ولم تترك الكثير لـ Bonza. ومع ذلك ، هناك مطارات حولها بها تجمعات كبيرة من السكان المحليين لا تزال غير مخدومة أو ناقصة الخدمات.

فرص Bonza

ولونجونج ، التي تبعد ساعة واحدة بالسيارة جنوب مطار سيدني الرئيسي ، هي ثالث أكبر مركز حضري في نيو ساوث ويلز ويبلغ عدد سكانها أكثر من 300,000 ألف نسمة. بصرف النظر عن بعض رحلات الركاب التي توفرها Link Airways ، فإن مطار شيلهاربور في وولونجونج غير مخدوم ومن المحتمل أن يكون نوع المطار الذي يمكن أن تستهدفه Bonza.

يقع مطار أفالون إلى الغرب من ملبورن ، وهو موطن لبعض رحلات جيت ستار. أفالون سهل الوصول إلى جيلونج ، ثاني أكبر مدينة في فيكتوريا ، وهناك العشرات من الطرق غير المخدومة التي يحتمل أن تكون قابلة للتطبيق من هذا المطار.

يقع مطار لاتروب الإقليمي على الجانب الآخر من ملبورن ، والذي يخدم منطقة وادي لاتروب. هذا المطار غير مخدوم من قبل أي شركة طيران تجارية وهو فرصة أخرى لشركة طيران مغامر.

لكن مطار Latrobe الإقليمي يكشف أيضًا عن قيود MAX في أستراليا - مدارج Latrobe قصيرة جدًا بحيث لا يمكنها التعامل مع نوع الطائرة.

الأشخاص الذين يقفون وراء Bonza هم مشغلون أذكياء يتمتعون بخبرة كبيرة في الصناعة ، مما يؤدي إلى أخذ شركة الطيران الناشئة هذه على محمل الجد أكثر من العديد من الشركات الناشئة المحتملة الأخرى. يمكنك مناقشة مزايا أي نوع من الطائرات لأي شركة طيران جديدة ، ولكن هناك بعض الأسباب الوجيهة التي تجعل Bonza تستهدف MAX.

المصدر: https://simpleflying.com/australia-bonza-boeing-737-max/