تتطلع Blue Origin إلى المشاركة في برنامج "شحن الصواريخ" العسكري

توماس مارتن ، مدير برامج الأمن القومي: 'نحن في محادثات مع قيادة النقل الأمريكية'

ناشونال هاربور ، ماريلاند - يمكن أن تصبح شركة بلو أوريجين ثاني شركة صواريخ أمريكية توقع اتفاقية تعاون مع الجيش الأمريكي لفحص كيفية استخدام المركبات الفضائية لنقل البضائع حول العالم. 

"نحن نجري محادثات مع قيادة النقل الأمريكية"  قال توماس مارتن، مدير برامج الأمن القومي في شركة بلو أوريجين، يوم 20 أكتوبر/تشرين الأول، في مؤتمر الخريف الذي عقدته جمعية النقل الدفاعية الوطنية. 

تحدث مارتن خلال حلقة نقاش حول دور الفضاء في اللوجستيات العسكرية. 

قيادة النقل الأمريكية ، التي تشرف على العمليات اللوجستية العسكرية العالمية ، وقعت العام الماضي اتفاقية بحث وتطوير تعاونية ، أو CRADA ، مع SpaceX ومع Exploration Architecture Corp. (XArc) لدراسة ما يتطلبه دمج الصواريخ الفضائية في شبكة النقل العسكرية. 

قال مارتن إن Blue Origin استجابت رسميًا لطلب للحصول على معلومات صادر عن قيادة النقل ، لكنها لم تقرر بعد ما إذا كانت ستمضي قدمًا في CRADA.

وقال نائب الأدميرال دي ميوبورن، نائب قائد قيادة النقل الأمريكية، إن اتفاقيات CRADA مع SpaceX وXArc كانت نتيجة المحادثات التي أجراها في عام 2018 مع الرئيس السابق للقيادة الجنرال ستيفن ليونز. 

كان ليونز قد قرأ عن رؤية إيلون ماسك لتأسيس وجود بشري دائم على المريخ ، حيث تحمل صواريخ سبيس إكس أشخاصًا وكميات هائلة من البضائع من وإلى الكوكب الأحمر. قال موبورن إن ليونز كان مفتونًا بهذا المفهوم ليس فقط للرفع بين الكواكب ولكن من نقطة أرضية إلى نقطة لوجستية. قال "وهذا النوع من تدفق العصائر وفتح الباب لما نحن عليه اليوم". 

قال ميوبورن: "نأمل في العثور على شركاء آخرين يرغبون في الانضمام إلينا في رحلة اكتشاف".

بموجب CRADAs ، يتم تبادل المعلومات ولكن الحكومة لا تلتزم بشراء أي شيء. ستقوم قيادة النقل الأمريكية ، بصفتها مستخدم خدمات التنقل ، بإبلاغ "شحن الصواريخ”بقيادة مختبر أبحاث القوات الجوية وقوة الفضاء الأمريكية. تسعى القوات الجوية في ميزانيتها المقترحة للسنة المالية 2022 إلى الحصول على 47.9 مليون دولار لإجراء دراسات وعروض توضيحية لشحن الصواريخ. 

وقال موبورن إنه لا يستطيع التكهن بما إذا كانت المظاهرة ستقام أو متى ستقام. قال: "علينا أن نسير بوتيرة الصناعة". "ما يفعلونه هو عمل رائد."

تمضي SpaceX قدمًا في تطوير Starship ولكن من غير المتوقع أن تطير المركبة حتى العام المقبل. صاروخ الرفع الثقيل Blue Origin نيو جلين تفصله سنة على الأقل عن إطلاقه المداري الأول. 

وأشار ميوبورن إلى أن قدرات الصواريخ في الواقع هي أقل ما يثير القلق في هذا المشروع. 

وقال إنه ليس هناك شك في أن صاروخًا يمكن أن ينتقل من لوس أنجلوس إلى جوام - وهي رحلة تستغرق 15 ساعة بالطائرة - في 40 دقيقة. لكن المشكلة تكمن في كيفية دمج الصواريخ في سلسلة النقل والإمداد. 

قال: "السفر إلى الفضاء بحد ذاته بصراحة قد يكون الجزء الأسهل". "ولكن كيف نربط شبكة النقل العالمية التي لدينا ، بإطلاق مركبة فضائية واستعادتها؟"

هذا هو ما سيحدد في النهاية ما إذا كانت الصواريخ ستستخدم على الإطلاق. وقال إنه إذا استغرقت الرحلة 40 دقيقة ولكنها تستغرق أيامًا لتنسيق العمليات على الأطراف الأمامية والخلفية ، يصبح المفهوم برمته غير ضروري. 

التحديات التي تواجه الصناعة

وقال مارتن إن شركة Blue Origin تتطلع إلى سوق النقل الفضائي من نقطة إلى نقطة ولا تزال هناك أسئلة رئيسية يتعين الإجابة عليها. 

يعتقد الجيش أن الصواريخ ستوفر قدرة لوجستية سريعة الاستجابة لنقل البضائع أثناء حالات الطوارئ. لكن الواقع في صناعة الفضاء هو أنه "يستغرق منا حوالي عامين من الوقت الذي يقول فيه العميل إنه يريد الحصول على شيء ما في الفضاء إلى وقت إطلاقه بالفعل. لذلك لدينا الكثير لنتعلمه من شركة ترانسكوم ". 

وقال إن امتلاك صواريخ موثوقة قابلة لإعادة الاستخدام سيكون عاملاً أساسيًا للتمكن من أداء هذه الخدمة. 

من خلال مركبة الإطلاق شبه المدارية New Shepard التي يمكن إعادة استخدامها والتي تم إنشاؤها للسياحة الفضائية ، قال مارتن "تعلم الكثير عن كيفية إطلاق هذا الشيء بسرعة". "نحن نطبق بشكل مباشر ما نتعلمه على نيو جلين ،" صاروخ أكبر بكثير بمرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام. وقال إن الهدف على المدى الطويل هو جعل مرحلة عليا قابلة لإعادة الاستخدام. 

وقال إن المراحل والكبسولات القابلة لإعادة الاستخدام التي تنشر المظلات على الأرض هي من بين التقنيات التي قد تكون ضرورية للقيام بعمليات تسليم البضائع من نقطة إلى نقطة. يمكن أن تكون تقنية المسبار القمري الخاصة بـ Blue Origin التي تم تطويرها لصالح وكالة ناسا ذات صلة أيضًا.

"نحن نختبر أجهزة الاستشعار التي ستسمح لنا بالهبوط على سطح قمر غير مهيأ حيث قد تكون هناك صخور وصخور. هذا يشبه إلى حد كبير الهبوط في منطقة كوارث ".

فيديو متحرك أظهر في المؤتمر العميد جون أولسون ، مساعد التعبئة لرئيس العمليات الفضائية في القوة الفضائية الأمريكية ، سلسلة من الصواريخ المليئة بمنصات الشحن وهي تنطلق من ميناء فضائي وتهبط في وسط منطقة منكوبة بكارثة لتسليم الطوارئ. مواد إغاثة. 

لتحقيق هذه الرؤية على أرض الواقع ، سيتعين على الصناعة تحديد المهام الأساسية مثل كيفية تغليف البضائع ، وكيفية وصولها إلى موقع الإطلاق ، وكيفية هبوط صاروخ أو كبسولة في منطقة شديدة التقشف بدون بنية تحتية ، وكيفية المنصات. يتم تفريغها وتوزيعها ، قال مارتن. "نحن لسنا في نقطة ستار تريك بعد."

وقال: "هناك الكثير الذي يتعين علينا حله لجعل الصواريخ تشبه عمليات تحليق الطائرات". "هذا عمل لعقود ونحن نتخذ تلك الخطوات الأولى."

على الرغم من هذه التحديات ، قال مارتن إنه يرى الجيش الأمريكي كسوق أكثر جاذبية للنقل الفضائي من نقطة إلى نقطة من القطاع التجاري. "أعتقد أن الحكومة لديها الكثير من الأفكار حول كيفية عملها من منظور عسكري." وأضاف أنه لا توجد حالات استخدام كثيرة في القطاع التجاري. "إنها سوق صعبة لكننا بدأنا في دراستها."

قال Sam Ximenes ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة XArc ، إن الشركة تساعد قيادة النقل الأمريكية "على فهم الخدمات اللوجستية الأرضية" لاستخدام الصواريخ في النقل. 

يتضمن أحد المفاهيم ، على سبيل المثال ، استخدام الطائرات بدون طيار لنقل البضائع من السفن الكبيرة مثل Starship إلى العملاء على الأرض. قال Ximenes إن شركة XArc تحقق أيضًا في فكرة وحدة روبوتية لـ "مستشفى الصواريخ" يتم نشرها بشكل مستقل في منطقة منكوبة ويعمل بها طاقم طبي محلي.

وقال إن وحدة المستشفى القابلة للنشر تُستخدم بالفعل في عمليات نشر الجسر الجوي. "يمكن أيضًا تكييف هذا مع شحنات الصواريخ."

المصدر: https://spacenews.com/blue-origin-eyes-participation-in-military-rocket-cargo-program/