BMW تكشف عن إصدار خاص 2024 M3 المنافسة الرياضية

لطالما كانت سيارة M3 من BMW تميزًا في الأداء منذ طرحها في عام 1986 كجزء من الجيل E30 لسلسلة السلسلة 3 المدمجة للعلامة التجارية ، وتعود العلامة التجارية لإحياء الطراز المفضل المفضل مرة أخرى: M3 CS.

تم تصور M3 - M المخصص لرياضة السيارات - في الأصل كنموذج تجانس عالي الأداء لتأهيل الفئة الثالثة في السيارة السياحية الألمانية (DTM) البطولة وأوسعها مجموعة الاتحاد الدولي للسيارات أ المنافسة. 

ومع ذلك ، كان حماس العملاء تجاه M3 شديدًا ، وواصلت BMW هذا النموذج لمعظم السنوات الـ 37 الماضية. خلال ذلك الوقت ، تم إنتاج العديد من طرز M3 الخاصة. كانت معظم إصدارات M3 الخاصة عبارة عن خيارات لمدة عام واحد ، لكن حزمة المنافسة (CS) تمتعت بقوة بقاء قوية منذ طرحها لأول مرة في عام 2005 كجزء من جيل E46. 

تضمن طراز 2005 M3 CS الأصلي تعليقًا وتوجيهًا ومكابحًا مطورة ، مع نفس خط القيادة مثل M3 القياسي ، لكن 2018 M3 CS في جيل F80 تضمنت محركًا مزدوج الشاحن التوربيني أقوى بقوة 454 حصانًا في هيكل خفيف الوزن. 

الآن تعيد BMW M3 CS إلى جيل G80 الحالي بأعلى أداء في تاريخ الطراز. 

أداء غير مسبوق 

تشتمل سيارة BMW M2024 CS 3 على محرك بقدرة 543 حصانًا و 479 رطلاً بكامة علوية مزدوجة بستة أسطوانات مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي M Steptronic بثماني سرعات ونظام الدفع الرباعي M xDrive. 

يمثل محرك CS ترقية بقوة 40 حصانًا من طراز M3 Competition وترقية بمقدار 70 حصانًا فوق القاعدة M3. الحد الأقصى لعزم الدوران عند النقر من 2,750 دورة في الدقيقة إلى الخط الأحمر 7,200 دورة في الدقيقة. بهذه القوة الإضافية ، سيكون محرك 2024 M3 CS قادرًا على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.2 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 188 ميلاً في الساعة ، وهو ما يقترب من أداء السيارة الغريبة. 

تم الحصول على المحرك من سيارة BMW M4 GT3 ذات المواصفات المنافسة. من بين العديد من الميزات المثيرة للاهتمام ، فإن قلب رأس الأسطوانة ليس مصبوبًا ، بل مصنوعًا من خلال الطباعة ثلاثية الأبعاد على المعدن. تقول BMW إن هذا يسمح بالتدفق الأمثل لسائل التبريد وخصائص التصميم التي لا يمكن تحقيقها من خلال الصب أو المعالجة الآلية. تسمح الترقيات في كتلة المحرك وتصميم الكرنك برفع أقصى ضغط للتوربو من 3 رطل إلى 24.7 رطل لكل بوصة مربعة. 

يشتمل نظام الدفع الرباعي على الوضع الرياضي ، الذي ينحاز بقوة أكبر إلى الترس التفاضلي الخلفي النشط ، وهو تصميم انزلاقي متغير ومتغير يتم التحكم فيه إلكترونيًا. يمكن للسائق أيضًا هزيمة التحكم في الثبات تمامًا وإرسال 100٪ من الطاقة إلى العجلات الخلفية ، إذا رغب في ذلك. 

كما تمت ترقية نظام التعليق والفرامل M3 CS ، ويمكن للسائقين اختيار حزمة فرامل سيراميك كربونية اختيارية. يشتمل نظام التعليق التكيفي على مخمدات صدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا وضبطًا خاصًا في جميع أنحاء الهيكل. 

ألياف الكربون بالطبع

من المتوقع زيادة القوة وعزم الدوران في نموذج الأداء ، ولكن الجانب الآخر من تلك العملة يتم تقليل وزنه. سيشمل 2024 M3 CS مكونات بلاستيكية مقواة بألياف الكربون في جميع أنحاء السيارة. بالإضافة إلى السقف المصنوع من ألياف الكربون ، يشتمل M3 CS أيضًا على غطاء محرك من ألياف الكربون ، وموزع أمامي ، ومآخذ هواء أمامية ، وأغطية مرايا خارجية ، ومشتت خلفي ، وجناح خلفي. 

وداخل السيارة ، تم تصنيع الكونسول الوسطي ومفاتيح التبديل وشرائط التزيين الداخلية أيضًا من ألياف الكربون. تعمل مقاعد M Carbon القياسية المكسوة بجلد Merino على تقليل الوزن بشكل أكبر في المقصورة ، بينما يخفف العادم الخلفي المصنوع من التيتانيوم الوزن أسفل المقصورة. في المجموع ، تزن M3 Cs 3,915 رطلاً ، أي 75 رطلاً أقل من M3 Competition xDrive. 

تقنية الأداء

ستقوم BMW بتجهيز M3 CS بمجموعة M Drive Professional الفنية. يتضمن ذلك جهاز تحليل الانجراف M ، ومؤقت M Lap ونظام التحكم في الجر M. يتم التحكم في النظام من خلال زر M Mode الموجود على الكونسول ، مما يسمح للسائق بالاختيار من بين 10 مستويات للتحكم في الجر ، بالإضافة إلى إعدادات الطريق والرياضة والحلبات القياسية. تعمل هذه الإعدادات أيضًا على تغيير شاشة لوحة القيادة وشاشة عرض معلومات الرأس القياسية المضمنة في M3 CS. 

تعمل شاشة لوحة العدادات المركزية المنحنية مقاس 12.3 بوصة على أحدث نظام BMW iDrive ، ويتم وضعها جنبًا إلى جنب مع شاشة عرض معلومات السائق مقاس 14.9 بوصة ، وكل ذلك في حاوية زجاجية واحدة. يتم عرض جميع البيانات المتعلقة بالقيادة وكذلك حالة السيارة ومعلومات الإعدادات. 

تظهر مصابيح M Shift المألوفة في الجزء العلوي من شاشة المعلومات أمام السائق ، بينما تتم الإشارة إلى نظام ثبات القيادة و M xDrive وأنماط التحكم في الجر عند الحافة السفلية. يمكن إضافة عناصر واجهة مستخدم خاصة تحتوي على معلومات حول الإعداد الحالي للسيارة ، بالإضافة إلى ضغط الإطارات ودرجة الحرارة ، إلى الشاشة الرئيسية لشاشة التحكم.

متاح في وقت لاحق من هذا العام

تنص BMW على أنه من المتوقع أن يبدأ إنتاج M3 CS لسوق الولايات المتحدة في مارس ، ومن المفترض أن تبدأ BMW في تسليم بعض الوقت بعد ذلك. تم تعيين MSRP لـ 2024 M3 CS بمبلغ 119,695،995 دولارًا ، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة XNUMX دولارًا. يُنصح بالاتصال بوكيل BMW الآن إذا كنت ترغب في حجز واحد. 

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/bmw-unveils-special-edition-2024-m3-competition-sport/