الكندية الوطنية للسكك الحديدية تفوق منافستها على مدينة كانساس الجنوبية

بارونات السكك الحديدية في ذلك مرة أخرى.

عرضت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية، اليوم الثلاثاء، شراء مدينة كانساس سيتي الجنوبية مقابل 33.7 مليار دولار، متجاوزة عرضًا بقيمة 29 مليار دولار. طرح الشهر الماضي من قبل شركة سكك حديدية منافسة، كندا باسيفيك.

وتؤكد العروض المتنافسة على الثروات المتوقع أن تأتي من التدفقات التجارية بعد الثورة الاتفاق بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا تم إقراره ليصبح قانونًا في العام الماضي. ومن شأن الاندماج مع أي من الخاطبين إنشاء خط سكة حديد يمتد من كندا إلى المكسيك. في صناعة السكك الحديدية الموحدة بالفعل، لم يتبق سوى عدد قليل من الخطوط لتقديم العطاءات - ناهيك عن الصفقات التي ستتم الموافقة عليها من قبل الهيئات التنظيمية.

وقال الكندي الوطني في رسالة إلى مجلس مدينة كانساس سيتي أن الشركة أمضت "قدرًا كبيرًا من الوقت والموارد في تحليل مزيج محتمل من الشركتين". وتقول إن عرضها يمثل "فرصة لا مثيل لها لإنشاء خط سكة حديد رئيسي للقرن الحادي والعشرين".

يمنح العرض تقييمًا أعلى بنسبة 21 بالمائة لشركة Kansas City Southern من عرض شركة Canadian Pacific، والذي تم الاتفاق عليه من قبل مجالس إدارة الشركات.

بالنسبة لشركة Canadian National، سيكون الاقتراح بمثابة فرصة لمنع منافسها المحلي الأصغر من اكتساب نطاق كبير. على عكس كندا والمحيط الهادئ، الوطنية الكندية لديها بالفعل تتبع الاتفاقيات تمتد إلى خليج المكسيك.

ويمثل العرض المنافس تحديًا آخر لعرض كندا باسيفيك، الذي كان يواجه بالفعل تدقيقًا تنظيميًا. وقد حثت وزارة العدل الأمريكية مجلس النقل البري – الذي يجب أن يوافق على العرض – على فحص الصفقة بموجب المبادئ التوجيهية الصارمة للصناعة التي تم وضعها في عام 2001 وأعربت عن قلقها بشأن استخدامها لصندوق التصويت الذي سيسمح لها بإغلاق الصفقة حتى قبل الحصول على الموافقة التنظيمية.

وقد جادلت شركة Canadian Pacific بأنه لا ينبغي أن تكون هناك مشكلة تنظيمية، نظرًا لعدم وجود تداخل بين خطي السكك الحديدية وفي بعض الحالات يخلقان أسواقًا جديدة. وقالت إن حجمها الأصغر مقارنة بخطوط السكك الحديدية الرئيسية الأخرى في أمريكا الشمالية يجب أن يعفيها من المبادئ التوجيهية.