التأخير في الحدود الجديدة لتلوث الهواء في الاتحاد الأوروبي يعرض حياة الناس للخطر

تم تأجيل اقتراح معايير Euro 7/VII الجديدة لانبعاثات تلوث المركبات للسيارات والشاحنات الصغيرة والمركبات الثقيلة من قبل المفوضية الأوروبية مرة أخرى. وكان من المتوقع لأول مرة نشر مشروع القانون في عام 2021، لكن هذا الأسبوع حددت المفوضية شهر يوليو موعدًا جديدًا.

في رسالة إلى مفوضية الاتحاد الأوروبي، تقول شركة T&E إنه - نظرًا لاكتمال الأعمال التحضيرية - لا يوجد مبرر لمثل هذا التأخير بخلاف الضغط من صناعة السيارات. إن تأخير نشر معايير الانبعاثات الجديدة للمركبات يؤدي بشكل غير مقبول إلى عرقلة جهود الاتحاد الأوروبي الرامية إلى تنظيف تلوث الهواء السام الناجم عن النقل البري ويعرض صحة مواطني الاتحاد الأوروبي وحياتهم للخطر بلا داع.

وفقًا لتقرير عام 2021 الصادر عن وكالة البيئة الأوروبية (EEA)، هناك ما يزيد عن 360,000 ألف حالة وفاة مبكرة سنويًا. المتعلقة إلى تلوث الهواء في الاتحاد الأوروبي والذي ينتج إلى حد كبير عن محركات الاحتراق الداخلي في وسائل النقل البري. ومع ذلك، فإن معيار Euro 7/VII الطموح والذي يتم تنفيذه بسرعة لن يؤدي فقط إلى خفض التلوث تقريبًا 100 مليون سيارة (قبل التخلص التدريجي من محرك الاحتراق الداخلي في هذا القطاع في عام 2035) ولكن أيضًا تأمين مكانة صناعة الاتحاد الأوروبي كشركة رائدة عالميًا في هندسة السيارات.

إن التكنولوجيا اللازمة لخفض الانبعاثات الناجمة عن النقل البري موجودة بالفعل، وهي ميسورة التكلفة ــ تقديرات المفوضية نفسها تحدد السعر بحد أقصى 500 يورو للسيارة ــ وعلى النقيض من ادعاءات يوم القيامة من قبل شركات صناعة السيارات، تظهر استطلاعات الرأي الأخيرة أن مشتري السيارات في الاتحاد الأوروبي على استعداد لدفع المزيد مقابل السيارات الأقل تلويثا.

تؤيد أغلبية كبيرة من الناس قواعد الاتحاد الأوروبي الأقوى المتعلقة بتلوث الهواء والتي تلزم شركات صناعة السيارات بجعل المركبات نظيفة قدر الإمكان مسح يوجوف عروض. وقال أكثر من ثلاثة أرباع (76%) الذين شملهم الاستطلاع، عندما سئلوا، إن الشركات المصنعة يجب أن تكون ملزمة قانونًا بخفض الانبعاثات الصادرة عن السيارات الجديدة بقدر الإمكان من الناحية الفنية. في جميع أنحاء ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا، أبدى ما يقرب من ثلثي (65٪) الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع والذين يرغبون في شراء سيارة جديدة على استعداد لدفع ما يصل إلى 500 يورو إضافية - وهي التكلفة القصوى التي يتحملها المصنعون للحد بشكل كبير من تلوث السيارات.

تدعو T&E المفوضية إلى نشر مقترح Euro 7 في أقرب وقت ممكن وفي أي حال من الأحوال في موعد لا يتجاوز التاريخ المعلن مسبقًا وهو 5 أبريل 2022. لمعرفة المزيد، تحميل الرسالة.

نشرت في الأصل على النقل والبيئة.

هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.

• كوينسمارت. أفضل بورصة للبيتكوين والعملات المشفرة في أوروبا.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. دخول مجاني.
• كريبتوهوك. الرادار. تجربة مجانية.
• المصدر: https://cleantechnica.com/2022/02/04/delays-in-new-eu-air-pollution-limits-put-lives-at-risk/