منتجات DENSO تعمل على إمداد سيارات تويوتا وسوبارو الجديدة كليًا بالكهرباء bZ4X و SOLTERRA

الطابع الزمني: 14 أبريل 2022 ، الساعة 4:50 صباحًا
عقدة المصدر: 1263812

كاريا ، اليابان ، 14 أبريل 2022 - (JCN Newswire) - أعلنت شركة DENSO اليوم أنها توفر مكونات كهربائية رئيسية لسيارات تويوتا وسوبارو الجديدة كليًا ، bZ4X و SOLTERRA ، المقرر إطلاقهما في 12 مايو 2022 وفي منتصفه. -2022 على التوالي. تساعد منتجات DENSO السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) على الانتقال أبعد ، وشحنها بشكل أسرع ، وتحسين استخدام البطارية ، والأهم من ذلك ، أداء أفضل.

تشمل منتجات DENSO المطورة حديثًا والمقدمة على bZ4X و SOLTERRA ما يلي:

- مستشعر التيار الذي يكتشف تدفق شحن البطارية وتفريغها من الكهرباء
- وحدة إمداد الكهرباء (ESU) ، والتي تدمج وظائف شحن البطارية وتحويل الطاقة الكهربائية وتوزيع الطاقة الكهربائية
- نظام المضخة الحرارية ، الذي يستخرج الحرارة من الهواء ويستخدمها كمصدر حرارة لنظام التحكم في مناخ السيارة
- نظام تدفئة مشع ، يسخن الركاب من الجزء السفلي من الجسم ، فقط لـ bZ4X

تشمل منتجات DENSO الأخرى الموجودة على bZ4X و SOLTERRA ما يلي:

- مستشعرات تراقب جهد البطارية ودرجة الحرارة
- وحدة التحكم الإلكتروني لمراقبة البطارية (ECU) ، والتي تراقب حالة البطارية
- BEV ECU ، الذي يجمع معلومات المستشعر للتحكم في تدفق الطاقة
- العاكسات ، والتي تستخدم في eAxle ، وحدات القيادة الخاصة بشركة Blue Nexus Corporation للسيارات الكهربائية

في BEVs ، البطارية هي مصدر الطاقة الوحيد. يساعد تقليل كمية الطاقة اللازمة واستعادة الطاقة بكفاءة من أجل استخدام كل الطاقة المتولدة في جعل BEV أكثر عملية. لإدارة الطاقة بكفاءة في جميع أنحاء BEV ، تعمل DENSO على تطوير تقنيات تساعد في مراقبة حالة السيارة والتحكم بكفاءة في استخدام الطاقة.

سيتم استخدام منتجات DENSO الجديدة الرئيسية في bZ4x و SOLTERRA

مراقبة حالة BEV
يعد التحديد الدقيق لحالة السيارة أمرًا ضروريًا لتعظيم استخدامها للطاقة. يوفر مستشعر التيار الجديد من DENSO و ESU معلومات السيارة الحيوية bZ4X و SOLTERRA للتحكم الفعال في طاقة السيارة.

الاحساس الحالي

- تسليم التيارات العالية في النطاق +/- 1,200،40A المستخدم في BEVs بينما يكون حجمها أصغر بنسبة XNUMX٪. مكنت إعادة تصميم IC بالكامل والهيكل الجديد بدون جوهر هذه العقود الآجلة. تميل النواة المغناطيسية إلى زيادة حجم المنتجات. مكنت بنية الأخبار من الكشف عن التيارات بدونها.
- الكشف عن التيار بدقة أكبر باستخدام طريقة كشف جديدة تسمى التوازن المغناطيسي. عندما يكون المستشعر ممغنطًا ، فمن المرجح ألا يكتشف تيارًا دقيقًا. تم تمكين طريقة جديدة لجهاز الاستشعار ليكون أقل ممغنطة.

وحدة إمداد الكهرباء (ESU)

- الجمع بين مجموعة من المنتجات الضرورية للبطارية الكهربائية في وحدة واحدة مع وظائف شحن البطارية وتحويل الطاقة الكهربائية وتوزيع الطاقة الكهربائية. تم دمج وحدة التحكم الإلكترونية التي تتحكم في شحن البطارية وشاحن بطارية التيار المتردد ومحول DCDC الذي طورته شركة Toyota Industries Corporation معًا.
- توسيع نطاق القيادة الكهربائية ومساحة الركاب من خلال تقليل الحجم والوزن وإنشاء سعة بطارية كبيرة.
- تقليل أوقات شحن البطارية بوظيفة الشحن السريع.

التحكم في طاقة BEV واستخدامها بكفاءة

يمكن أن يجعل التحكم الفعال في الطاقة واستخدامها في BEVs أكثر عملية. ستستخدم bZ4X و SOLTERRA نظام المضخة الحرارية عالي الكفاءة الجديد من DENSO ، والذي يستهلك طاقة أقل ، ولكنه يستخرج الحرارة بكفاءة من الهواء لوظائف التدفئة ، ونظام التدفئة المشع.

نظام ضخ حراري عالي الكفاءة

- تطوير أول نظام مضخة حرارية في العالم ، والذي ينشط وظيفة إزالة الجليد أثناء تحرك BEV. يعمل هذا على تحسين كفاءة الطاقة في BEV عندما يتجمد نظام المضخة الحرارية في الشتاء.
- تحويل دورة التبريد إلى دورة استقبال بنية بسيطة. مكّن هذا التحكم الدقيق في دورة العمل والصمام متعدد الوظائف المسمى MCV-e (صمام التحكم متعدد التدفق لـ ev). إنه يحسن أداء تبريد المضخة الحرارية مع تقليل عدد المكونات بشكل ملحوظ مقارنة بدورة المجمع ، والتي تستخدم في أنظمة المضخات الحرارية الشائعة.
- تبادل الحرارة بين دائرة الماء ذات درجة الحرارة العالية ودائرة الماء ذات درجة الحرارة المنخفضة ودورة التبريد باستخدام MCV-e. يضمن هذا النظام المبسط الذي يدمج دوائر المياه الجودة ويحسن قابلية التوسع.
- المساعدة في إطالة عمر البطارية مع أداء تبريد أكبر للبطارية بواسطة مبرد صغير عالي الأداء. يتم منع الارتفاع الحاد في درجة حرارة البطارية لضمان إخراج طاقة مستقر من البطارية. يتم استهلاك الطاقة بكفاءة حتى عندما تتغير درجة حرارة البطارية بشكل كبير ، كما هو الحال عند القيادة بسرعة عالية.

نظام تدفئة مشع

- المساعدة في زيادة مدى القيادة الكهربائية عند تشغيل التدفئة. بالاشتراك مع نظام المضخة الحرارية ، يعمل السطح عالي التسخين بكفاءة على تدفئة الركاب فقط ويقلل من الطاقة المطلوبة.
- ضمان الراحة والأمان: يتميز سطح السخان بهيكل من الأغشية الرقيقة يمكن تسخينه إلى أكثر من 100 درجة مئوية في حوالي دقيقة لتدفئة منطقة الركبة بسرعة. مع أول تقنية هيكل سخان في العالم ، في اللحظة التي يلمس فيها الراكب سطح المدفأة ، تنخفض درجة حرارته إلى أقل من 50 درجة مئوية.
- ضمان السلامة حتى لو استمر الراكب في لمس السخان لفترة طويلة. يحتوي الهيكل الرقيق على مستشعر اتصال مدمج يكتشف اتصال الراكب ويوقف التسخين.

لتحقيق الحياد الكربوني ، من المهم المساهمة في كهربة السيارة وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ستواصل DENSO تطوير تقنيات الكهربة لمساعدة السيارات الكهربائية على تقديم قيمة جديدة وتوفير مجموعة متنوعة من الحلول المستدامة لمستخدمي المركبات والمجتمع.

حول شركة دينسو

DENSO هي مورد عالمي للتنقل تبلغ قيمته 44.6 مليار دولار ، وتقوم بتطوير تقنيات ومكونات متقدمة تقريبًا لكل طراز وطراز من المركبات على الطريق اليوم. مع التصنيع في جوهرها ، تستثمر DENSO في 200 من منشآتها لإنتاج أنظمة حرارية ومجموعة نقل الحركة والتنقل والكهرباء والأنظمة الإلكترونية ، لخلق وظائف تغير بشكل مباشر كيفية تحرك العالم. يمهد أكثر من 168,000 موظف في الشركة الطريق لمستقبل تنقل يحسن الحياة ويزيل حوادث المرور ويحافظ على البيئة. يقع المقر الرئيسي لشركة DENSO عالميًا في كاريا ، اليابان ، وقد أنفقت 10.0٪ من مبيعاتها العالمية الموحدة على البحث والتطوير في السنة المالية المنتهية في 31 مارس 2021. لمزيد من المعلومات حول DENSO العالمية ، تفضل بزيارة www.denso.com/global


حقوق النشر 2022 JCN Newswire. كل الحقوق محفوظة. www.jcnnewswire.com أعلنت شركة DENSO اليوم أنها ستوفر مكونات الكهرباء الرئيسية لسيارات Toyota و Subaru الجديدة كليًا ، bZ4X و SOLTERRA ، المقرر إطلاقهما في 12 مايو 2022 ومنتصف 2022 على التوالي.

الطابع الزمني:

اكثر من جي سي إن نيوزواير