اكتشف كيف لم تكن سيارة بورش 924 الأصلية سيارة بورش في الواقع

• بورش 924 هو بطل لا يحظى بالتقدير لعلامة بورش التجارية. ما بدأ كوظيفة استشارية لشركة فولكس فاجن تحول إلى خط من السيارات ذات المحرك الأمامي التي أنقذت علامة بورش التجارية من الإفلاس. من المؤكد أن سيارة بورش 924 كانت بمثابة صندوق قطع غيار خاص بأجزاء فولكس فاجن، لكن بورش كانت قادرة على تحويل هذا المزيج المثير للاهتمام إلى هيكل متفوق عالميًا يحظى باحترام الصحفيين في جميع أنحاء العالم.

في الأيام المبكرة، بورش لم يكن لديه مبلغ كبير من المال من المؤكد أنها باعت السيارة الرياضية 911، لكن العلامة التجارية الألمانية واجهت صعوبة في الحفاظ على نظامها المالي. لكسب أموال إضافية، تولت بورشه وظائف استشارية مختلفة للمساعدة في تنمية العلامة التجارية وإبقاء الأضواء مضاءة. إحدى هذه الوظائف كانت لشركة فولكس فاجن لمساعدتهم على تطوير سيارة رياضية ذات محرك أمامي تعتمد على صندوق قطع غيار فولكس فاجن للحفاظ على انخفاض التكاليف.

وكانت النتيجة سيارة رياضية ذات محرك أمامي مبنية بمحرك من سيارة فولكس فاجن فان، ونظام تعليق من سيارة فولكس فاجن بيتل، وناقل حركة من سيارة سيدان فولكس فاجن. وبعد تطوير السيارة التي أصبحت جاهزة للبيع، ألغت شركة فولكس فاجن المشروع بسبب الظروف الاقتصادية.

قررت بورشه مواصلة المشروع مع بدء الإنتاج في مصنع أودي، وولدت بورشه 924. احتاج الإصدار الأول من بورشه 924 إلى بعض العمل ولكنه أظهر وعدًا. طورت بورشه ببطء منصة 924 هذه بمراجعة نظام التعليق والمكابح وإضافة توربو في النهاية إلى محرك أودي الضعيف. بعد فترة من الوقت، طورت بورشه محركًا وجسمًا جديدين تمامًا، مما أدى إلى إنشاء سيارة بورش 944 التي شهدت مبيعات قوية وحصلت على الأوسمة من المجلات.

لم تكن سيارة بورش 924 سيارة بورش حقيقية عندما ظهرت لأول مرة، ولكن بعد سنوات من التطوير الهندسي المستمر، تقاعدت باعتبارها سيارة بورشه العظيمة الحقيقية. حافظت سيارة 924 على استمرار بورشه في العمل وصنعت بعض السيارات الرائعة ذات المحرك الأمامي.

Source: https://www.motor1.com/news/520961/porsche-924-944-968/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-industry