أخذ اعتبارات السيارات الكهربائية في الازدياد ، لكن التكلفة تظل عاملاً

بينما يرسم المسؤولون التنفيذيون في قطاع السيارات ونقاد الصناعة مستقبلاً حيث يقود الجميع سيارة كهربائية مع خدمات محملة بالاشتراك ويتم بيعها وصيانتها من قبل الشركة المصنعة، فإن دراسة المستهلك العالمي للسيارات لعام 2023 التي أجرتها شركة Deloitte ترسم صورة مختلفة.

بعد إجراء مسح لأكثر من 26,000 مستهلك في 24 دولة في أكتوبر 2022، من المؤكد أن النتائج التي توصلت إليها شركة ديلويت ستسبب ذعرًا لبعض الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. هناك بعض النقاط الرئيسية التي يتضمنها التقرير فيما يتعلق بمستقبل صناعة السيارات.

لا تزال هناك عوائق أمام اعتماد السيارات الكهربائية

النقطة الأولى هي أن الاهتمام بالمركبات الكهربائية يتزايد بين المستهلكين، حيث أن ضغوط التكلفة التضخمية تجعلهم يبحثون عن طرق لتقليل تكاليف النقل الخاصة بهم. تظل القدرة على تحمل التكاليف والقلق بشأن النطاق والمخاوف المتعلقة بسلامة البطارية بمثابة عقبات كبيرة أمام اعتمادها. 

في الواقع، عند سؤالهم عن نوع مجموعة نقل الحركة التي يبحثون عنها في سيارتهم القادمة، يتطلع 62% من المستهلكين في الولايات المتحدة إلى شراء واحدة بمحرك احتراق داخلي تقليدي (ICE). وهذا يمثل انخفاضًا بنسبة 7٪ عن استطلاع العام الماضي. ويتطلع 20% آخرون إلى سيارة كهربائية هجينة (HEV)، و8% يفكرون في سيارة كهربائية هجينة (PHEV)، و8% آخرين يفكرون في سيارات تعمل بالبطارية الكهربائية (BEV)، بينما يفكر 3% في سيارة تعمل بالطاقة. بواسطة الإيثانول أو الغاز الطبيعي المضغوط أو خلية وقود الهيدروجين. وعلى أساس سنوي، ارتفعت نية شراء السيارات الكهربائية الهجينة والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بنسبة 3 بالمائة.

وبالمقارنة، يفكر 45% من المستهلكين الصينيين في استخدام مركبة ICE لسيارتهم القادمة، و14% يفكرون في سيارة هجينة، و12% سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، و25% سيارة كهربائية تعمل بالبطارية، وأقل من 1% سيارة تعمل بالإيثانول. الغاز الطبيعي المضغوط أو خلية وقود الهيدروجين.

وقالت كارين بومان، نائب رئيس مجلس الإدارة والشركة الرائدة في مجال صناعة السيارات في الولايات المتحدة، شركة Deloitte LLP: "على الرغم من أن أسعار المعاملات المرتفعة تاريخيًا تمثل تحديًا كبيرًا للمستهلكين، إلا أن الرغبة القوية في تقليل تكاليف التزود بالوقود تدفع نية شراء السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم".

وإذا أصبح الوقود الاصطناعي المستدام بيئيًا للاستخدام في محركات الاحتراق التقليدية متاحًا، فإن 44% من المشترين الأمريكيين سيعيدون النظر في نيتهم ​​شراء سيارة كهربائية، بينما قال 16% آخرون ربما ذلك. 

توقعات المستهلكين EV

من بين أولئك الذين يفكرون في شراء سيارات كهربائية هجينة أو PHEV أو EV، تظل القدرة على تحمل التكاليف هي الشغل الشاغل لـ 52٪ من المستهلكين الأمريكيين، حيث يتوقع ما يقرب من 7 من كل 10 ممن يتطلعون إلى شراء سيارة كهربائية أن يدفعوا أقل من 50,000 دولار. ولأن متوسط ​​الدخل في الولايات المتحدة يبلغ 70,784 دولاراً، وفقاً لمكتب الإحصاء الأميركي، فإن هذا الرقم مفهوم. 

وتظل جودة المنتج في مقدمة الاعتبارات عند شراء السيارات الكهربائية، تمامًا كما هو الحال عند شراء أي مركبة.

ولكن نظرًا لأن مشكلات سلسلة التوريد المستمرة المرتبطة بالوباء أدت إلى إطالة أوقات التسليم، فإن الطول المقبول للوقت الذي يرغب المستهلكون في انتظاره للتسليم آخذ في الازدياد. ومع استعداد 48% من المستهلكين الأمريكيين للانتظار لمدة تتراوح بين 3 إلى 12 أسبوعًا للحصول على سيارة جديدة، فقد يؤدي ذلك إلى نموذج مبيعات جديد "البناء حسب الطلب" في جميع أنحاء الصناعة.

وعلى الرغم من القلق بشأن تغير المناخ، فإن تكاليف الوقود المنخفضة هي التي تدفع المستهلكين إلى اختيار المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة وألمانيا والهند واليابان وجمهورية كوريا وجنوب شرق آسيا.

وعندما يحين وقت إعادة الشحن، يتوقع 77% من الأمريكيين شحن سياراتهم في المنزل، كما يفعل 75% من السائقين الألمان، و72% من اليابانيين، و65% من الصينيين. وتحظى جمهورية كوريا (44%) والهند (41%) بأكبر طلب على الشحن العام.

عندما يتعلق الأمر بالشحن العام، فإن 50% من المستهلكين الأمريكيين، على استعداد لقضاء ما بين 20 دقيقة إلى ساعة لشحن السيارة بنسبة 80% في محطة شحن عامة. لكن 64% من سائقي السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يريدون وسائل راحة مثل اتصال Wi-Fi، ودورات المياه (60%)، والمشروبات (56%)، ومطعم متكامل الخدمات (31%). وعندما يحين وقت الدفع، يريد 56% الدفع باستخدام بطاقة الائتمان أو بطاقة الخصم، و25% باستخدام تطبيق الهاتف الذكي، و9% باستخدام خطة الاشتراك المدفوعة مسبقًا، و9% باستخدام نقاط الولاء.

تجربة الشراء لا تتغير

ومع ذلك، يريد المستهلكون نفس تجربة الشراء. ومن بين أهم الاعتبارات الحصول على صفقة جيدة (57%)، والتسعير الشفاف (45%)، والتفاعل المادي مع السيارة (42%). ومن المثير للاهتمام أن 36% من المستهلكين الأمريكيين مهتمون بشراء التأمين مباشرة من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية - وهو مركز ربح ضخم محتمل لهذه الصناعة.

وبالنسبة للمصنعين الذين يتطلعون إلى استبعاد تجار التجزئة للسيارات من المعادلة، فإنهم يفعلون ذلك على مسؤوليتهم الخاصة. في جميع أنحاء العالم، يثق المستهلكون في وكيل البيع أو الخدمة الخاص بهم أكثر من غيره. في الولايات المتحدة، يثق 31% من مشتري السيارات في الوكيل الذي يقومون عادة بصيانة المركبات فيه، يليه المكان الذي حصلوا فيه على سيارتهم (28%)، يليه الشركة المصنعة (27%).

ولكن بالنسبة للمصنعين الذين يتطلعون إلى دفع الخدمات القائمة على الاشتراك، هناك أخبار سيئة. 

يفضل معظم المستهلكين في الولايات المتحدة الدفع مقابل خدمات المركبات المتصلة كجزء من سعر شراء السيارة الأولي (46%) أو على أساس كل استخدام (33%)، بدلاً من الاشتراك (20%). و30% لا يثقون في قدرة أي شخص على إدارة بيانات سيارتهم. ومع ذلك، فإن 60% ممن شملهم الاستطلاع على استعداد لمشاركة المعلومات الشخصية للحصول على تحديثات الصيانة، في حين أن 58% مستعدون للحصول على تحديثات حركة المرور.

وقال جودي ستيدهام، المدير الإداري للسيارات في شركة Deloitte Consulting LLP في الولايات المتحدة: "يمكن للمركبات المتصلة أن تعزز تجربة التنقل، ولكن لسوء الحظ، يتردد العديد من المستهلكين في الوثوق ببياناتهم مع أي شخص من أجل تحقيق ذلك". "أولئك الذين يستفيدون من العناصر الأساسية للثقة مثل الشفافية والتمكين لتعزيز الولاء قد يثبتون نجاحهم في إطلاق ميزة حاسمة في سوق عالمية تتزايد فيها المنافسة."

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/