التحسن المستمر في معظم أرقام حركة الركاب على الرغم من أن تأثير جائحة COVID-19 لا يزال مرئيًا في أغسطس ، وهو شهر قوي آخر للشحن
في أغسطس ، نقلت Finnair 266,500 مسافر ، بزيادة 38.1٪ عن أغسطس 2020. كان تأثير COVID-19 مرئيًا بوضوح حينها حيث قامت Finnair بتشغيل شبكة محدودة بسبب قيود السفر الصارمة والشاملة. ارتفع عدد الركاب في أغسطس 2021 بنسبة 24.6٪ عن يوليو 2021.
لا يزال تأثير COVID-19 ، بما في ذلك قيود السفر الصارمة التي فرضتها العديد من البلدان ، يؤثر على جميع أرقام حركة الركاب. كان مرئيًا بشكل خاص في شخصيات شمال الأطلسي والآسيوية.
زادت السعة الإجمالية المقاسة بمقاييس المقاعد المتاحة (ASK) في أغسطس بنسبة 63.3٪ على أساس سنوي وبنسبة 17.0٪ على أساس شهري. قامت Finnair بتشغيل 127 رحلة يومية (بما في ذلك الشحن فقط) في المتوسط ، بزيادة 9.5٪ عن أغسطس 2020 و 19.8٪ أكثر مما كانت عليه في يوليو 2021. تفسر الاختلافات بين أرقام السعة مقارنة بشهر أغسطس 2020 بمتوسط طول المرحلة الأطول يتم تشغيل الرحلات الجوية وبواسطة مقياس أكبر للطائرات. زادت حركة مرور Finnair ، المُقاسة بالإيرادات الكيلومترية للمسافرين (RPKs) ، بنسبة 64.6٪ على أساس سنوي وبنسبة 15.9٪ على أساس شهري. زاد عامل تحميل الركاب (PLF) بنسبة 0.3٪ نقطة ليصل إلى 42.0٪ على أساس سنوي ، لكنه انخفض بنسبة 0.4٪ نقطة على أساس شهري.
كانت زيادة ASK في حركة المرور الآسيوية 7.4٪ على أساس سنوي. في حركة المرور في شمال الأطلسي ، زادت ASKs بنسبة 100.0٪ حيث لم تكن هناك رحلات ركاب في أغسطس 2020. وفي حركة المرور الأوروبية ، ارتفع ASKs بنسبة 28.8٪. ارتفع الطلب في حركة المرور المحلية بنسبة 0.4٪.
انخفض عدد RPKs في حركة المرور الآسيوية بنسبة 12.9٪ على أساس سنوي ، لكنه زاد في حركة المرور في شمال الأطلسي بنسبة 100.0٪ ، وفي حركة المرور الأوروبية بنسبة 53.6٪ وفي حركة المرور المحلية بنسبة 14.4٪.
كان PLF 19.7 ٪ في حركة المرور الآسيوية ، لكنه كان مدعومًا بعمليات الشحن القوية وعامل حمولة البضائع المرتفع. كان PLF 28.3٪ في حركة شمال الأطلسي ، 63.0٪ في حركة المرور الأوروبية و 71.6٪ في حركة المرور المحلية.
انخفض عدد الركاب في حركة المرور الآسيوية بنسبة 11.5٪ على أساس سنوي ، لكنه زاد في حركة المرور في شمال الأطلسي بنسبة 100.0٪ ، وفي حركة المرور الأوروبية بنسبة 43.7٪ وفي حركة المرور المحلية بنسبة 5.5٪.
في أغسطس ، ازداد عدد أطنان البضائع المجدولة المتاحة بالكيلومترات بنسبة 127.7٪ على أساس سنوي (زادت بنسبة 7.0٪ على أساس شهري) وزادت الإيرادات المجدولة لأطنان الشحن بالكيلومترات بنسبة 99.2٪ (زادت بنسبة 0.2٪ على أساس شهري) ، كلاهما بسبب تأثير جائحة COVID-19 على الرحلات الجوية المجدولة وخاصة في حركة المرور في شمال المحيط الأطلسي في أغسطس 2020. وزادت كمية الأطنان المتاحة من الكيلومترات المتعلقة بالشحن بنسبة 81.9٪ على أساس سنوي (زادت بنسبة 1.1٪ على أساس شهري) والإيرادات زاد عدد الأطنان من الكيلومترات بنسبة 70.5٪ (انخفض بنسبة 5.5٪ على أساس شهري) ، وكلاهما يشمل أيضًا رحلات الشحن فقط التي تعمل بشكل أساسي بين أوروبا وآسيا وكذلك أوروبا وأمريكا الشمالية. وارتفعت أطنان الشحن فقط بنسبة 11.1٪ على أساس سنوي ، لكنها انخفضت بنسبة 19.2٪ على أساس شهري. ارتفع إجمالي أطنان الشحن بنسبة 61.9٪ على أساس سنوي ، لكنه انخفض بنسبة 5.1٪ على أساس شهري. ظل الطلب على سعة الشحن قوياً ، لا سيما في حركة المرور الآسيوية. نتيجة لذلك ، ظل عامل حمولة البضائع مرتفعًا.
في أغسطس ، وصلت 90.7٪ من جميع رحلات Finnair في الموعد المحدد (96.0٪).
تنشر إحصاءات حركة المرور لشهر سبتمبر 2021 يوم الخميس الموافق 7 أكتوبر 2021.
| أداء حركة Finnair في أغسطس 2021 | ||||
| شهر | نسبة التغير | YTD | نسبة التغير | |
| إجمالي حركة المرور | ||||
| الركاب 1,000،XNUMX | 266.5 | 38.1 | 1,031.2 | -66.6 |
| مطحنة عدد الكيلومترات المتاحة | 1,103.8 | 63.3 | 4,666.6 | -58.3 |
| إيرادات مطحنة كيلومترات الركاب | 463.9 | 64.6 | 1,605.1 | -79.0 |
| عامل حمولة الركاب٪ | 42.0 | 0.3p | 34.4 | -33.8p |
| إجمالي أطنان البضائع | 6,557.1 | 61.9 | 53,784.6 | 11.7 |
| مطحنة الأطنان المتاحة | 194.1 | 53.6 | 1,229.1 | -36.0 |
| عائد طن كيلو متر مطحنة | 90.1 | 67.9 | 540.7 | -45.7 |
| آسيا | ||||
| مسافر 1,000،XNUMX آسيا | 7.9 | -11.5 | 38.3 | -92.0 |
| يتوفر مقعد كيلومترات مطحنة آسيا | 298.8 | 7.4 | 2,000.7 | -61.5 |
| إيرادات الركاب كيلومترات مطحنة آسيا | 59.0 | -12.9 | 288.4 | -92.2 |
| عامل حمولة الركاب٪ آسيا | 19.7 | -4.6p | 14.4 | -56.5p |
| أوروبا | ||||
| عدد الركاب 1,000،XNUMX أوروبا | 197.6 | 43.7 | 657.0 | -64.1 |
| يتوفر مقعد كيلومترات مطحنة أوروبا | 458.2 | 28.8 | 1,687.7 | -62.2 |
| إيرادات الركاب كيلومترات مطحنة أوروبا | 288.4 | 53.6 | 935.2 | -67.5 |
| عامل حمولة الركاب٪ أوروبا | 63.0 | 10.2p | 55.4 | -9.1p |
| شمال المحيط الأطلسي | ||||
| الركاب 1,000،XNUMX شمال الأطلسي | 11.8 | 100.0 | 24.1 | -70.7 |
| تتوفر مقاعد كيلومترات مطحنة شمال الأطلسي | 304.6 | 100.0 | 654.6 | -22.9 |
| عائد مسافر كيلومترات مطحنة شمال الأطلسي | 86.2 | 100.0 | 175.4 | -72.9 |
| عامل حمولة الركاب٪ شمال الأطلسي | 28.3 | N / A | 26.8 | -49.4p |
| المحلية | ||||
| مسافر 1,000،XNUMX مسافر محلي | 49.2 | 5.5 | 311.8 | -55.2 |
| متاح مقعد كيلومتر مطحنة محلية | 42.2 | 0.4 | 323.6 | -52.0 |
| عائد الركاب كيلومترات مطحنة محلية | 30.2 | 14.4 | 206.1 | -49.8 |
| عامل حمولة الركاب المحلية | 71.6 | 8.8p | 63.7 | 2.8p |
| حركة البضائع | ||||
| طن أوروبا | 220.6 | -37.2 | 1,495.8 | -81.2 |
| طن شمال الأطلسي | 1,706.3 | 100.0 | 4,051.0 | 59.4 |
| طن آسيا | 2,998.4 | 34.5 | 20,621.9 | -16.6 |
| أطنان محلية | 28.2 | 11.4 | 216.1 | -1.1 |
| إجمالي حركة الشحن المجدولة بالأطنان | 4,953.5 | 90.1 | 26,384.7 | -25.5 |
| أطنان رحلات الشحن ** | 1,603.6 | 11.1 | 27,399.9 | 115.9 |
| إجمالي حركة البضائع بالطن | 6,557.1 | 61.9 | 53,784.6 | 11.7 |
| متاح طن كيلومترات * مطحنة | 66.4 | 81.9 | 495.9 | -5.5 |
| عائد طن كيلو متر مطحنة | 48.8 | 70.5 | 398.0 | 26.5 |
| المواعيد المتاحة. طن بضائع كم * مطحنة | 50.9 | 127.7 | 241.5 | -40.7 |
| جدول الإيرادات. مطحنة طن البضائع كم | 35.9 | 99.2 | 189.4 | -14.9 |
| عامل حمولة البضائع *٪ | 73.5 | -4.9p | 80.2 | 20.3p |
| - عامل حمولة البضائع في شمال الأطلسي *٪ | 63.9 | N / A | 67.8 | 1.5p |
| - عامل حمولة البضائع في آسيا *٪ | 83.3 | -6.2p | 85.6 | 26.5p |
| عامل الحمولة المرورية المجدولة *٪ | 70.5 | -10.1p | 78.4 | 23.8p |
* على أساس متوسط سعة الشحن التشغيلية
** بما في ذلك حركة المرور المشتراة
- نسبة التغيير: التغيير مقارنة بأرقام الفترات المعنية في العام السابق (ع = نقاط).
- عدد المقاعد المتاحة. طرح سؤال: إجمالي عدد المقاعد المتاحة. مضروبة في عدد الكيلومترات المقطوعة.
- إيراد كيلومترات الركاب. RPK: عدد ركاب الإيرادات المنقولة. مضروبة بالكيلومترات طار.
- عامل حمولة الركاب: حصة عائدات الركاب بالكيلومترات من عدد المقاعد المتاحة.
- متاح طن كم. ATK: عدد الأطنان من السعة لنقل الركاب. الشحن والبريد. مضروبة في عدد الكيلومترات التي قطعتها الطائرة.
- الإيرادات طن كم. RTK: إجمالي حمل الإيرادات يتكون من الركاب. الشحن والبريد. مضروبة في عدد الكيلومترات التي قطعتها الطائرة.
- عامل الحمولة الإجمالي: حصة الإيرادات بالطن كيلومترات من الكيلومترات المتاحة.
