تواجه أوروبا نفس المشكلة التي تواجهها الولايات المتحدة عندما يتعلق الأمر بنقص السائقين في مجال الخدمات اللوجستية.
وجعلتها المشكلة في الوعي لسبب مماثل - لائحة جديدة تطلب من السائقين أخذ 45 ساعة من الراحة خارج شاحنتهم ، وقواعد العمل الأخرى. تم وضع القواعد لأسباب تتعلق بالسلامة ، وهي منطقية للغاية.
لكن التأثير كان منع السائقين من استخدام ساعات إضافية لكسب المال من الشركات التي تدفع القليل جدًا. "Make it up on volume" ممكن فقط إذا كان لديك ساعات كافية للقيام بذلك.
لذلك ، يتجه السائقون بشكل متزايد ببساطة إلى الابتعاد عن وظائف القيادة ، أو الاستقالة والبحث عن وظائف من تلك الشركات القليلة التي تدفع أكثر إنصافًا.
يوضح المتحدثون في المقال أن شركات النقل بالشاحنات نفسها هي التي تسببت في هذا النقص ، من خلال عدم دفع أجور للسائقين بشكل عادل وعدم توفير ظروف عمل عادلة.
إنها نفس القصة في الولايات المتحدة.
بقلم أليكس وايتمان 08/09/2021
"الشركات التي تقلل من قيمة سائقيها تسببت في أزمة النقص هذه في جميع أنحاء أوروبا" - The Loadstar