فورد اختارت التخلي عن سيارات السيدان والسيارات المدمجة لصالح سيارات الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والشاحنات قبل بضع سنوات ، وقد منح هذا التحول المستهلكين برونكو سبورت. إنه رفيق لطيف لمنظمي أكبر وأكثر وعورة البرنق جواد أميركي قزم، على الرغم من أن Sport تشترك في منصتها مع منتج مختلف من Ford - Escape. ال هرب هي علامة تجارية أساسية ، لكن نتائج مبيعات الشركة في سبتمبر تظهر أن المستهلكين بدأوا يقعون في حب برونكو ذات الحجم الصغير.
شهد سبتمبر بيع فورد 11,686 سيارة برونكو سبورتس مقارنة بـ 11,462 سيارة إسكيب بيعت خلال نفس الفترة. هذه هي المرة الأولى التي يتفوق فيها بيع Sport على Escape منذ طرح الطفل Bronco للبيع. إنه انتصار صغير ، لكنه يظهر مدى سرعة اكتساب الكروس الجديد للجمهور. ومع ذلك ، فإن Bronco Sport لديها عملها المطلوب إذا أرادت المطالبة بفوز إجمالي في المبيعات لعام 2021 بالكامل.
23 الصور
انخفضت مبيعات الهروب الشهر الماضي - 31.8 في المائة مقارنة بشهر سبتمبر 2020 - على الرغم من أن الرياضة لا تزال تتبع الهروب في إجمالي المبيعات لهذا العام - 81,204،111,791 إلى 15.2،XNUMX. انخفضت مبيعات الهروب بنسبة XNUMX في المائة لهذا العام ، ومن المحتمل أن يتدفق عدد قليل من هؤلاء العملاء إلى خيار التقاطع بوكسر في مستقر فورد. إنها تصميمات مختلفة تمامًا ، مع مجموعة مختلفة من المعدات أيضًا ، على الرغم من أن هذه الاختلافات لا تترجم إلى تغييرات كبيرة تحت الغطاء.
يقدم الاثنان نفس المحركات ، على الرغم من أنهما مبنيان في مصانع مختلفة. تصنع فورد الهروب في كنتاكي وفي العديد من المصانع الأخرى حول العالم ، بينما تخرج برونكو سبورت من خط التجميع في شركة فورد هيرموسيلو للطباعة والتجميع في المكسيك. تقوم فورد أيضًا بتسويق Escape و Bronco Sport بشكل مختلف ، حيث تم تصميم Branco Sport لجذب أولئك الذين يتمتعون بموقف على الطرق الوعرة. في المقابل ، تهدف فورد إلى إسكيب لعملائك الأكثر تقليدية في سيارات الكروس أوفر.
المصدر: https://www.motor1.com/news/538708/ford-bronco-sport-outsells-escape/
