جوهرة الخردة: 1984 تويوتا فان إل إي

تويوتا صنع طن من الين بيع مختلف أعضاء لايت ايس/تاون ايس عائلة فان في اليابان، بدءًا من أوائل السبعينيات، ومبيعات النسخة الأمريكية من ماستر ايس سيرف بدأت هنا في عام 1984 النموذجي (في الوقت المناسب للتنافس مع سيارات كرايسلر الصغيرة الجديدة آنذاك). لأن تويوتا كانت تبيع بالفعل شاحنة بيك اب هايلكس as شاحنة تويوتا، كان من المنطقي أن نطلق على MasterAce اسم Toyota عربة، وهذا ما لدينا لهذا اليوم جوهرة Junkyard: سيارة Van LE للسنة الأولى مع كل خيار المصنع الممكن تقريبًا، الموجود في ساحة الخدمة الذاتية جنوب دنفر مباشرة.

في الواقع، تم تسويق هذه الشاحنة باسم "Van Wagon" في البداية، ولكن فولكس فاجن من المحامين الأمريكيين شعروا أن هذا يبدو قريبًا من الناحية القضائية اسم ال من مشاركة شاحنة صغيرة. هذا هو LE عالي المستوى، والذي تم إدراجه بسعر 10,498 دولارًا (حوالي 30,671 دولارًا في عام 2022).

وبطبيعة الحال، كان هذا السعر قبل لقد بدأت بإضافة إضافات. على سبيل المثال، تبلغ تكلفة فتحة السقف المزدوجة هذه 800 دولار (2,337 دولارًا الآن) وكانت متاحة فقط في سيارة Van LE.

تبلغ تكلفة العجلات المعدنية 345 دولارًا (1,008 دولارًا اليوم).

لقد حصلت على أقفال أبواب كهربائية كمعدات قياسية في Van LE، لكن النوافذ الكهربائية تكلف 175 دولارًا إضافيًا (511 دولارًا في عام 2022).

• حقيقي حصلت سيارات Toyota Van ذات بكرات عالية على هذا الخيار: صانع ثلج أمام الكونسول المركزي مباشرةً!

لقد سمعت عن هذا الخيار ولكنني لم أر واحدًا شخصيًا حتى وجدت هذه الشاحنة. للحصول عليها، كان على مشتري سيارة تويوتا فان LE الجديدة أن يضع علامة في المربع الخاص بخيار تكييف الهواء المزدوج، مما أضاف مبلغًا مذهلاً قدره 1,400 دولار إلى السعر الخارجي. هذا حوالي 4,090 دولارًا بعد التضخم!

يبدو هذا الجهاز رديئًا جدًا من الداخل، وأراهن أنه توقف عن العمل منذ سنوات عديدة. ومع ذلك، ربما يشتريها بعض مالكي تويوتا فان ويعيدونها إلى العمل.

ومن الغريب أن المشتري الأصلي لهذه الشاحنة لم يكن يريد ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري، وبدلاً من ذلك حصل على ناقل الحركة اليدوي الأساسي بخمس سرعات.

كرايسلر صغيرة كان ناقل الحركة اليدوي متاحًا طوال الطريق إلى منتصف التسعينيات، لكن القليل منهم كانوا كذلك مجهزة جدا. وجدت الكثير من سيارات تويوتا فان ذات الثلاث دواسات خلال رحلاتي إلى ساحة الخردة، يمكننا أن نفترض أن عدد مالكي سيارات تويوتا فان الأمريكيين كانوا يكرهون السيارات الأوتوماتيكية أكثر من السائقين الأمريكيين بشكل عام في الثمانينيات.

تمامًا كما هو الحال مع خليفتها في السوق الأمريكية، بريفيا، كان محرك الشاحنة يعيش أسفل المقاعد الأمامية.

هذا لم يقطع عدة أميال وفقًا لمعايير فان. عموما، سيكون لديهم أكثر من 200,000 (و غالبا أفضل من 300,000) اميال على عداد المسافات بحلول الوقت الذي يصلون فيه إلى مكان مثل هذا. في الواقع، هذه هي سيارة تويوتا فان التي قطعت مسافة أقل ميلًا رأيتها في مقبرة السيارات.

نيسان و ميتسوبيشي عرضت سيارات مماثلة في الولايات المتحدة خلال منتصف وأواخر الثمانينيات. نسخة ميتسوبيشي، على أساس ديليكا، كانت تُعرف باسم ميتسوبيشي فان (مع النوافذ الجانبية) أو ميتسوبيشي واجون (نسخة البضائع). نيسان باعت Vanette هنا باسم Nissan Van، فقط لإرباك الجميع، ولكن تم بيع كل نموذج تقريبًا في الولايات المتحدة يتم استدعاؤها وسحقها بسبب الميل إلى اشتعال النيران. لذا، لبضع سنوات، يمكنك شراء ثلاث شاحنات صغيرة يابانية مختلفة تحمل اسم الطراز "Van".

ستجد واحدة في كل سيارة. سوف ترى.

هناك بعض الصدأ والجسم محطم، لذلك من غير المحتمل أن يرغب أي شخص في إبقاء هذه الشاحنة على الطريق في سن 38 عامًا، على الرغم من المعدات الاختيارية المذهلة. لا تزال سيارات الميني فان القديمة مفيدة، ولكن لا يمكن تشغيل سيارة ذات ناقل حركة يدوي بواسطة معظم السائقين الأمريكيين في عام 2022. المحطة التالية: الكسارة.

يحصل صانع الثلج وفتحات السقف المزدوجة على بعض التباهي في هذا الإعلان التجاري. يا له من شعور!

تم بيع نسخة الشحن بشكل جيد إلى حد ما هنا.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.autoblog.com/2023/01/31/junkyard-gem-1984-toyota-van/