تقوم شركة EOS بتزويد Airbus بأجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد PA-FR

أعلنت شركة Materialize عن تأهيلها من قبل شركة Airbus لتصنيع أجزاء جاهزة للطيران باستخدام تقنية التلبيد بالليزر.

المادة المستخدمة في هذه العملية، والتي تنتجها شركة EOS، هي مادة بولي أميد مثبطة للهب (PA 2241 FR). ومع هذا التطور، أصبحت Materialize وEOS أول الموردين الذين تم تأهيلهم من قبل شركة Airbus لإنتاج الأجزاء الملبدة بالليزر بموجب مواصفات عملية Airbus AIPS 03-07-022. تقدم شركة Materialize الآن تقنيتي طباعة ثلاثية الأبعاد معتمدتين من شركة Airbus للأجزاء الجاهزة للطيران.

ويعتبر هذا التأهيل صالحاً في جميع أنحاء شركة إيرباص ويمثل علامة فارقة هامة في مجال اعتماد طباعة البوليمر ثلاثية الأبعاد على نطاق أوسع في مجال الطيران. تقدم PA 3 FR لشركة Airbus ومورديها مكملاً فعالاً من حيث التكلفة لمواد الطباعة ثلاثية الأبعاد التي تم التحقق من صحتها في البداية Ultem 2241، والتي تستخدم أيضًا في Materialise. ومن خلال استخدام تقنية التلبيد بالليزر على متن الطائرة، تعمل شركة إيرباص على توسيع نطاق استخدامها للطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام ثاني أكثر تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد استخدامًا في العالم. بالإضافة إلى المادة PA 3 FR، يشمل التأهيل أيضًا العمليات الخاصة بطباعة المواد ثلاثية الأبعاد على أنظمة EOS. وعلى وجه الخصوص، ستستفيد شركة Materialize من أنظمة EOS بما في ذلك EOS P 9085 لتصنيع أجزاء PA 3 FR لشركة Airbus.

وعلق بارت فان دير شويرين، المدير التنفيذي للتكنولوجيا في شركة Materialize: "يعزز هذا الإنجاز شراكتنا طويلة الأمد مع إيرباص، كما أنه يفتح المجال لتطبيقات طباعة ثلاثية الأبعاد إضافية لشركة إيرباص ومورديها. يعد التلبيد بالليزر أحد تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد الأكثر استخدامًا على نطاق واسع ويتيح ميزات التصميم المعقدة مثل آليات التشابك. إنه لشرف كبير لشركة Materialize أن تكون أول شركة مصنعة لهذه التكنولوجيا في شركة Airbus.

EOS PA 2241 FR، المادة المؤهلة حديثًا، عبارة عن مادة قائمة على مادة البولي أميد 12 المثبطة للهب والتي تُستخدم في المعالجة في أنظمة التلبيد بالليزر. نظرًا لمعدل التحديث العالي، تتيح PA 2241 FR إنتاجًا فعالاً من حيث التكلفة مع تلبية معايير الجودة الصارمة المطلوبة للأجزاء الجاهزة للطيران. تشمل تطبيقات الطيران النموذجية الأجزاء الداخلية للطائرة مثل قنوات الهواء والأقواس. المادة مناسبة للأجزاء التي يجب أن تفي بمتطلبات الحريق والدخان والسمية (FST)، دون استخدام الطلاء التمهيدي والطلاء العلوي.

وقال ماركوس جلاسر، نائب الرئيس الأول لشركة EOS في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا: "نحن فخورون جدًا بأنه بعد برنامج اختبار مكثف، قامت شركة إيرباص بتأهيل مواد وعمليات EOS PA 2241 FR للاستخدام عالميًا من قبل الشركة. إنه يؤكد على النضج العالي والجودة الثابتة لمسحوق وأنظمة EOS ويستمر في التأكيد على أهمية الطباعة الصناعية ثلاثية الأبعاد في كل من البوليمرات والمعادن.

يعد التأهيل علامة فارقة مهمة في نشر تقنيات Polymer AM في شركة إيرباص. بدأت شركة Materialize رحلتها مع شركة Airbus منذ عدة سنوات عندما تم تقديم تقنية FDM على نظام A350. وستمكن هذه القدرة الجديدة من زيادة التطبيقات على الطائرات التجارية، وكذلك على المنتجات التي طورتها أقسام إيرباص الأخرى.

تقوم شركة Materialize حاليًا بطباعة حوالي 100 رقم جزء مختلف لطائرة Airbus A350، بإجمالي ما يقدر بنحو 26,000 جزء سنويًا عبر النظام البيئي A350. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن تقوم الشركة أيضًا بتوريد قطع غيار لمنصات طائرات إيرباص الأخرى بما في ذلك طائرات A320، وA330، وA340. ولهذا السبب، تلعب تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد الصناعية EOS دورًا رئيسيًا.

www.materialise.com

مايك ريتشاردسون

مايك ريتشاردسون

مقالات أخرى

أحدث المقالات

المصدر: https://www.aero-mag.com/materialise-eos-airbus-28052021/