رئيس UAW الجديد يتخذ موقفًا صارمًا بشأن المحادثات القادمة

المنتخب حديثا رئيس UAW شون فين قدم تقييمًا صريحًا لعلاقات النقابة مع شركات صناعة السيارات خلال اجتماع مع جمعية صحافة السيارات، بينما كشف عن رفضه القاطع لمقترح العقد الأولي لأعضاء النقابة في مصنع بطاريات جنرال موتورز Ultium في لوردستاون، أوهايو.

وأشار أيضًا إلى المشكلات في شركة Ford Motor Co. وStellantis، التي تخلق توترات مع UAW وقيادتها الجديدة بينما يستعد الاتحاد لمفاوضات العقد هذا الصيف مع شركات السيارات الثلاث في ديترويت، والتي توظف معًا أكثر من 140,000 عضو في UAW.

قال فاين، الذي لم يجتمع بعد مع تافاريس مباشرة: "إذا كان كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، يعتقد أنه يستطيع السفر إلى هنا لتهديد أعضائنا بشأن المنتج والتغيب عن العمل، فهذه مشكلة". "لقد أجرينا بعض المحادثات الصارمة للغاية مع Stellantis الأسبوع الماضي." 

وذكّر فين الحضور بأنه تم انتخابه على أساس برنامج إصلاحي تعهد بالتخلص مما وصفه بـ “نقابات الشركات”. باختصار، توقع بعض الاحتكاكات هذا الصيف.

العلاقات الصخرية مع Stellantis

ويتوقع الاتحاد بشكل أساسي من Stellantis أن يتراجع عن قراره إغلاق مصنع تجميع في بلفيدير، إلينوي، أضاف فاين، الذي أدى اليمين قبل أقل من شهر كأول رئيس لـ UAW تم انتخابه مباشرة من قبل أعضاء UAW.

لكي نكون منصفين، لم تعلن Stellantis رسميًا عما تخطط للقيام به مع المصنع، وغالبًا ما يصحح المسؤولون أولئك الذين يقولون إنه مغلق بتذكير بأنه "معطل"، وهو ما يحمل بوضوح اجتماعًا مختلفًا لكبار المسؤولين التنفيذيين في Stellantis.

وقال فاين، الذي انتقد هيكل الإنتاج الناشئ في قطاع الأعمال، إن أصحاب العمل لم يحترموا أعضاء النقابات أو مساهماتهم في أرباح الشركة ونجاحها لفترة طويلة جدًا، بينما كانوا يعملون على الالتفاف على لغة العقود الحالية باستخدام المشاريع المشتركة لخفض الأجور والمزايا وظروف العمل. بطارية السيارة الكهربائية كمثال على ذلك.

في مصنع البطاريات الجديد في لوردستاون، أوهايو، حيث صوت الموظفون في ديسمبر الماضي للانضمام إلى UAW، وفقًا لـ Fain، عرضت Ultium، GM-LG Energy، على الاتحاد عقدًا مقترحًا بأجر يبدأ من 16.50 دولارًا في الساعة، ويصل إلى 20 دولارًا. وأضاف: "هذا النوع من النطاق غير مقبول". "هذا يجب أن يتغير." 

تأتي مصانع البطاريات مع بعض المخاوف المتعلقة بالسلامة وتتطلب قدرًا كبيرًا من التدريب، وهو ما يستحق أجورًا أعلى. 

فين متشكك في مشاريع البطاريات المشتركة

المشاريع المشتركة التي أنشأتها شركات ديترويت الثلاث حول البطاريات لا تتعلق بالتكنولوجيا كثيرًا، من وجهة نظر فاين، بل هي وسيلة للتحايل على عقود العمل الحالية. أنشأت شركة Stellantis مشروعًا للبطاريات في كوكومو بولاية إنديانا، حيث توظف ما يقرب من 8,000 عضو في UAW، لتصنيع المحركات وناقلات الحركة التقليدية، ولكن لا يوجد نص ينص على انتقال أعضاء النقابة إلى مصنع البطاريات الجديد حيث تبدأ وظائفهم القديمة في الاختفاء.

قال فاين إنه صُدم لأن UAW لم يقل سوى القليل عن خطط فورد لبناء مجمع جديد لبناء المركبات الكهربائية والبطاريات في ولاية تينيسي. في الوضع الحالي، ليس هناك ما يشير إلى أن الوظائف في المجمع ستذهب إلى أعضاء UAW، وقد أعلنت شركة فورد هذا الأسبوع عن خطط لاستيراد لينكولن نوتيلوس من الصين دون أن تكلف نفسها عناء إخطار الاتحاد.

منذ توليه منصب رئيس UAW في نهاية شهر مارس، أشار فاين إلى أنه التقى بالإدارة العليا في كل من جنرال موتورز وفورد ووصف الاجتماعات الأولية بأنها "ودية ومحترمة".

«لقد أوضحت الأمر تمامًا؛ وقال فاين: "نتوقع ألا يضيع أعضاؤنا في التحول إلى السيارات الكهربائية"، مضيفًا أن الأمن الوظيفي وإلغاء طبقة الأجور وزيادة الأجور سيكون على رأس قائمة مطالب النقابة في الصيف المقبل.

تغيير الإدراك

ورفض فاين ما وصفه بأن ارتفاع الأجور سيجعل شركات صناعة السيارات في ديترويت أقل قدرة على المنافسة مع الشركات غير النقابية.

وقال خلال اجتماع التكبير الذي استمر لمدة ساعة مع أعضاء APA: "أعضائنا يستحقون الأفضل"، حيث قال إنه يعتقد أن أعضاء النقابة يتوقعون من قيادة UAW أن تتخذ موقفًا أكثر تشددًا مع أصحاب العمل. 

وقال: "لقد تم انتخابنا لتغيير الأمور". وأضاف فاين، الذي قال إن أحد الأهداف هو إعادة بناء قوة "الطبقة العاملة" في الولايات المتحدة: "الأمر لا يتعلق بالخصومة، بل يتعلق بالاحترام".

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/new-uaw-president-takes-hard-line-on-upcoming-talks/