لا مزيد من التخفيضات في شبكة Stellantis UK على الرغم من خطة 40 شريكًا "النظرية"

لا مزيد من التخفيضات في شبكة Stellantis UK على الرغم من خطة 40 شريكًا "النظرية"

الطابع الزمني: 24 كانون الثاني (يناير) 2023 ، الساعة 7:15 صباحًا
عقدة المصدر: 1917232

أصر العضو المنتدب لشركة Stellantis في المملكة المتحدة ، بول ويلكوكس ، على أنه لن يكون هناك المزيد من التخفيضات في شبكة البيع بالتجزئة التابعة لشركة صناعة السيارات في المملكة المتحدة ، على الرغم من الكشف عن خطة "نظرية" تضم 40 شريكًا على المدى الطويل.

ويلكوكس ، الذي يخاطب 2,300 تاجر تجزئة من الشركات الشريكة صاحبة الامتياز في مؤتمر تاجر في برمنغهام إن إي سي هذا الأسبوع ، يصر على أنه لا توجد خطة لتقليص أعداد شركاء الوكلاء بشكل أكبر بعد عملية ستقلل العدد من 219 مستثمرًا إلى 177 بحلول يونيو. .

ولكن ، في مقابلة هذا الصباح (24 يناير) لتحديث AM حول إعادة هيكلة شبكة OEM وانتقالها إلى استراتيجية توزيع نموذج الوكالة ، قال إن هذا الدمج وانتقال الأعمال سيساعدان في تقديم مجموعة أصغر بكثير من الشركات الشريكة.

قال: "لكل من الـ 177 مستقبلًا مع الشركة". لا توجد خطة لخفض عدد المستثمرين.

ومع ذلك ، فإن الخطة النظرية هي أن يكون لدينا 40 شريكًا. نبدأ بورقة نظيفة حيث نتجه ، وسنقلل عددنا بمرور الوقت ".

وأضاف Willcox: "نحن لا نتطلع إلى تطهير الشبكة أو تنظيفها. كما قرر تجار التجزئة تغيير العمل بأنفسهم ، فنحن نريد تجريده إلى شركاء Stellantis المشتركين ".

كشف موجز اليوم عن طموحات Stellatntis لتقليل التعقيد وزيادة إنتاجية الوكلاء كجزء من محاولة لزيادة متوسط ​​عائد بائع التجزئة Stellantis على المبيعات من 0.1٪ إلى 0.8٪ إلى 1.5٪ ، كما قال Willcox ، و "بناء علاقات أقوى ودائمة وطويلة" - قابلية الاستمرار لشركائنا وأنفسنا ".

خطة الوكالة "في حالة جيدة"

إحاطة ويلكوكس للصحافة هذا الصباح بعد اجتماع مماثل في أكتوبر كشف فيه خطة Stellantis UK لاعتماد خطة شبكة على غرار منطقة السوق المتجاورة وتبسيط علاقات الوكلاء المعتمدين ، مع خسارة 138 من 918 نقطة بيع لها حق الامتياز.

بعد شهر عليه أخرت انتقالها إلى نموذج وكالة مباشرة إلى المستهلك ستة أشهر حتى يناير 2024 في نوفمبر الماضي.

قال لي تيتشنر ، مدير تطوير شبكة Stellantis في المملكة المتحدة ، اليوم إنه شعر أن التحول إلى نموذج وكالة "في حالة جيدة". وقال: "لقد تم بناء العقود من منظور أوروبي. ما منحنا إياه التأخير هو الفرصة لإجراء مزيد من الحوار مع تجار التجزئة لدينا ".

كشف موجز اليوم عن انخفاض التعقيد بالنسبة لتجار التجزئة ، فقد كانت مبيعات السيارات الكهربائية والمركبات التجارية الخفيفة (LCV) من مجالات التركيز الرئيسية لشركة Stellantis UK حيث إنها تنتقل إلى عملية بيع بالتجزئة نموذجية للوكالات تضم وكلاء متعدد العلامات التجارية في جميع أنحاء المملكة المتحدة.

إعادة هيكلة LCV

على الرغم من التطمينات حول حجم الشبكة ككل ، اقترح Willcox أن البيع بالتجزئة LCV كان أحد المجالات التي يمكن أن تشهد انخفاضًا إضافيًا في المنافذ.

وقال إنه يتم إنشاء فريق متخصص في LCV للاستفادة من "الفرصة الهائلة" لدفع النمو من حصتها السوقية الحالية البالغة 28٪ ، مضيفًا: "السبب في ضعف أدائنا (في LCV) ، إذا كنت صادقًا جدًا ، هو أننا لا نملك الخطة التجارية الصحيحة.

قال Willcox إن نموذج البيع بالتجزئة الجديد LCV قد يعني "نقاط تجزئة أقل" ولكنه أيضًا يستهل "تركيزًا أكبر بكثير" من نفسه ومن تجار التجزئة.

أصبحت خطوط إنتاج Stellantis LCV كهربائية بنسبة 100٪ في عام 2022 ، وقال ذلك Willcox الاستثمار في ميناء إليسمير كقاعدة أوروبية للإنتاج من شأنه أن يفيد سوق المملكة المتحدة ، حيث من المحتمل أن يجلب الإنتاج المحلي فوائد التكلفة.

كما كشف عن آمال في أن يخضع مصنع Luton التابع للشركة المصنعة للمعدات الأصلية لتحول مماثل.

مجموعة Stellantis من الشاحنات الكهربائية بالكامليعد Vauxhall e-Vivaro حاليًا الأكثر مبيعًا في المملكة المتحدة LCV عديم الانبعاثات.

في ما بعد البيع ، أشار Willcox إلى أن هناك حاجة لبناء القدرات لأن النقص في الفنيين يتسبب في نزيف العلامة التجارية للعملاء.

استثمرت Stellantis بكثافة في عملية توزيع قطع غيار جديدة في Luton من شأنها أن توفر خدمة "رائدة في الصناعة" لوكلائها.

هدف النمو

اقترح Willcox أن زيادة محتملة بنسبة 33 ٪ في إنتاجية البيع بحلول عام 2025 ستعزز حجم العملاء في السنوات القادمة.

سيتم إنشاء هذا جزئيًا من خلال خطط الكهربة الطموحة للعلامة التجارية ، والتي تجذب استثمارات بقيمة 30 مليار يورو في Stellantis بحلول نهاية عام 2025 ، مما أدى إلى توليد 50 "إجراء نموذجي جديد" عبر علاماتها التجارية الثمانية في تلك الفترة.

وقال إن استثمارها في خمسة مصانع عملاقة منتجة للبطاريات سيعزز الإنتاج.

في الآونة الأخيرة ، عانى Stellantis من مشاكل لوجستية بالإضافة إلى مشاكل في الإنتاج دعت تجار التجزئة لجمع سيارات العملاء مباشرة من الأرصفة أنفسهم في محاولة لتعزيز عمليات التسليم في الربع الرابع.

وتعليقًا على المشكلة ، قال Willcox: "خلال الربع الرابع كان لدينا مشكلات تتعلق بالخدمات اللوجستية. لقد غيرنا جميع تدفقاتنا اللوجيستية في نهاية نوفمبر وكان هذا اضطرابًا كبيرًا.

"هذا الوضع يتحسن. وتضاعفت التدفقات من مجمعاتنا في يناير عما كانت عليه في ديسمبر ".

الطابع الزمني:

اكثر من أنا على الانترنت