يستمر تعافي النرويجيين مع نمو الطلب على الطيران

بدأت أكبر شركة طيران في النرويج، شركة الطيران النرويجية إير شاتل، في التعافي من آثار جائحة كوفيد-19 مع بدء تخفيف قيود السفر في جميع أنحاء أوروبا. تظهر أرقام حركة المرور النرويجية لشهر سبتمبر زيادة مستمرة في عدد الأشخاص الراغبين في السفر، مع تعزيز الطلب عبر شبكة شركات الطيران بأكملها.

وقالت رابع أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا، في بيان صدر اليوم، إن أنماط الحجز التقليدية للرحلات الجوية تعود إلى ما كانت عليه قبل كوفيد-19. وقالت شركة الطيران التي يقع مقرها الرئيسي في فورنيبو إن الناس يتطلعون إلى الأمام ويحجزون رحلات جوية إلى الوجهات الشهيرة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في المدينة والوجهات المشمسة في فصل الشتاء.

الطلب ينمو باطراد مع عودة الثقة

وعند الحديث عن أعداد الركاب العائدين في تصريح الرئيس التنفيذي للشركة النرويجية جير كارلسن وقال:

"يسعدنا أن نكون قادرين على الإبلاغ للشهر الخامس على التوالي عن زيادة إيجابية مستمرة في أعداد الركاب. ويشهد الطلب نمواً مطرداً في جميع أسواقنا، وتظهر الحجوزات إلى وجهاتنا الأوروبية الرئيسية أن عملائنا يستعيدون الثقة في قطاع السفر ويخططون الآن لرحلاتهم المستقبلية في وقت مبكر.

في ملف PDF مرفق ببيان الشركة، قدمت النرويجية الأرقام التالية لدعم ادعاءاتها عند مقارنة أرقام سبتمبر 2020 مع نفس الفترة من هذا العام:

• النرويجية نقلت 977,719 راكباً بزيادة 206% مقارنة بنفس الفترة من عام 2020
• زادت السعة الإجمالية (ASK) بنسبة 154%
• ارتفعت حركة الركاب (RPK) بنسبة 248٪
• بلغ عامل الحمولة في سبتمبر 72.4%، بزيادة قدرها 20 نقطة مئوية مقارنة بالعام الماضي

"يختار المزيد من الأشخاص السفر مع الخطوط الجوية النرويجية كل شهر بفضل شبكة خطوطنا المركزة والأسعار ذات القيمة الجيدة والطائرات الحديثة الموفرة للوقود وخبرتنا على متن الطائرة. ونحن نتطلع إلى الترحيب بعدد متزايد من المسافرين خلال الأشهر المقبلة». تابع كارلسن.

خلال شهر سبتمبر، قامت الشركة النرويجية بتشغيل ما متوسطه 46 طائرة، غادر 92.1٪ منها في الوقت المحدد. كما كثفت النرويجية عملياتها من خلال إعادة فتح قواعدها النرويجية في المطارات التالية:

• مطار بيرغن فليسلاند (BGO)
• مطار ستافنجر ، سولا (SVG)
• مطار تروندهايم ، Værnes (TRD)

كان النرويجي مرهقًا ماليًا

مثل جميع شركات الطيران النرويجية تأثرت بالأزمة التي أحدثها الوباء. ومع ذلك، في حالة النرويج، كانت بالفعل في ورطة قبل بدء حالة الطوارئ الطبية. في فبراير من عام 2017، ونظرًا لاستراتيجيتها للنمو السريع وطرقها الجديدة إلى وجهات المسافات الطويلة، تفوقت شركة الخطوط الجوية النرويجية على شركة SAS لتصبح أكبر شركة طيران في الدول الاسكندنافية. ولتمويل النمو السريع، باعت الشركة النرويجية بعض أسهمها في البنك النرويجي وبدأت في بيع وتأجير الطائرات التي تمتلكها. بدأت النرويجية أيضًا في استلام طائرة جديدة من طراز Boeing 737 MAX وتضررت من الاصطدام الناتج عن توقف الطائرة.

تركز النرويجية الآن فقط على أوروبا

والآن، بعد أن أصبحت مرهقة مالياً ومثقلة بالديون، كانت النرويجية بحاجة إلى تطوير استراتيجية جديدة إذا كانت تأمل في البقاء. بعد إغلاق قواعدها وتقليص حجم أسطولها، أعلنت النرويجية في يناير 2021 أنها ستنهي جميع خدمات المسافات الطويلة للتركيز على شبكة الطرق الأوروبية التي تم تغيير حجمها.

إن النظر إلى أرقام شهر سبتمبر النرويجية سيعطي شركات الطيران الأخرى الأمل في أن التعافي في مجال الطيران جار. وبعد قولي هذا، علينا أن نتذكر ذلك النرويجية هي شركة طيران منخفضة التكلفة وليست شركة طيران تقدم خدمات كاملة إلى الوجهات التي تظل فيها قيود السفر سارية.

ما رأيك في النظرة النرويجية المتفائلة بأن التعافي جار؟ من فضلك أخبرنا بأفكارك في التعليقات.

المصدر: https://simpleflying.com/norwegian-recovery-continues/