بسبب نقص الرقائق ، يجد جنرال موتورز طرقًا لمواصلة بناء الشاحنات الصغيرة

يواجه التجار في جميع أنحاء البلاد نقصًا متزايدًا في منتجاتهم الأكثر شهرة ، وخاصة موديلات مثل شيفروليه سيلفرادو. ومع ذلك ، في كثير من الحالات ، يجلس الآلاف من سيارات البيك أب من تشيفي في الكثير من المصانع الخارجية في أماكن مثل فلينت ، ميشيغان ؛ فورت واين ، إنديانا ؛ وسيلاو ، المكسيك.

كانت صناعة السيارات تكافح في مواجهة النقص في الرقائق الدقيقة المستخدمة في كل شيء بدءًا من أدوات التحكم في المحرك وحتى أنظمة المعلومات والترفيه. اضطرت النباتات في جميع أنحاء العالم إلى إبطاء الإنتاج ، بل وإيقافه. لكن بعض الشركات المصنعة تكافح لإيجاد بدائل يمكن أن تساعدهم في إعادة بناء مخزون الوكلاء بسرعة بمجرد حل النقص في الرقائق.

جنرال موتورز ، على وجه الخصوص ، اتبعت نهجًا ذا شقين - كلاهما مصمم للحفاظ على استمرار خطوط التجميع. في بعض الحالات ، قامت شركة صناعة السيارات بشحن المنتجات إلى صالات العرض مطروحًا منها بعض مكوناتها الرقمية. يتم إيقاف المركبات الأخرى خارج المصانع ، وتخطط جنرال موتورز لإضافة وحداتها المفقودة بمجرد وصول الأجزاء الضرورية.

قال رئيس متجر UAW Local 15,000 في مصنع جنرال موتورز في فورت واين لصحيفة ديترويت فري برس: "لدينا حوالي 2209 شاحنة متوقفة الآن". توجد سيارات إضافية "خجولة البناء" خارج منشآت جنرال موتورز الأخرى ، وخاصة تلك التي تنتج سيارات بيك آب شيفي سيلفرادو وجي إم سي سييرا ذات الحجم الكبير.

وضع مائع

قال متحدث باسم جنرال موتورز إن الأرقام الدقيقة غير متوفرة ، مرددًا التعليقات التي أدلى بها رئيس مجلس إدارة شركة صناعة السيارات والمدير التنفيذي ماري بارا في وقت سابق من هذا الأسبوع خلال مكالمة الأرباح.

قال بارا: "يتغير الرقم لأنه ، مع توفر الرقائق" ، مضيفًا أنه "عندما يكون لدينا أشباه الموصلات ويمكننا إدخال الوحدة ، سنفعل ذلك وبعد ذلك ستخضع السيارة لاختبار جودة شامل وصارم للغاية."

في هذه المرحلة ، سيتم شحنها إلى التجار الذين ، في كثير من الحالات ، باعوا المركبات بالفعل. في بعض الحالات ، كان العملاء ينتظرون لمدة ستة أسابيع أو أكثر لتسلم السيارات الجديدة ، كما قال مايك جاكسون ، الرئيس التنفيذي لشركة AutoNation ، أكبر مجموعة وكلاء في الولايات المتحدة ، لموقع TheDetroitBureau.com.

أجهزة الكمبيوتر المحمولة على عجلات معرضة للنقص

أصبحت مركبات اليوم أجهزة كمبيوتر على عجلات ، تتطلب بعض الطرز 100 أو أكثر من أشباه الموصلات لتشغيل مجموعة كبيرة من الميزات الرقمية الجديدة ، مثل نظام Super Cruise شبه المستقل من جنرال موتورز ، وشبكة WiFi على متن الطائرة وتقنية التحديث عبر الهواء على غرار الهواتف الذكية. تنظم الرقائق أيضًا الأنظمة الميكانيكية التقليدية ، مثل أدوات التحكم في المحرك وناقل الحركة ، مما يساعد على تحسين الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود مع تقليل الانبعاثات.

في وقت سابق من هذا العام ، اتخذت جنرال موتورز قرارًا بإلغاء تنشيط بعض الميزات من أجل الحفاظ على شحن المنتجات للعملاء. يتم تسليم بعض شاحناتها كاملة الحجم بدون أنظمة إدارة الوقود النشطة ، مما يؤدي إلى خسارة حوالي ميل واحد لكل جالون.

وكتبت المتحدثة باسم الشركة ميشيل مالشو في بيان صدر في مارس: "من خلال اتخاذ هذا الإجراء ، نكون قادرين بشكل أفضل على تلبية الطلب القوي من العملاء والتجار على شاحناتنا كاملة الحجم مع استمرار الصناعة في الانتعاش والتعزيز".

عاد سوق السيارات سريعًا من الوباء

• يتم إلقاء اللوم إلى حد كبير على النقص في الرقائق على الوباء، على الرغم من أن حريقًا في مصنع ياباني لأشباه الموصلات أدى إلى مزيد من الضغط على الإمدادات. مع تفشي جائحة COVID العام الماضي وأمر بإغلاق مصانع السيارات في أمريكا الشمالية ، خفضت شركات صناعة السيارات طلبات المكونات الإلكترونية ، وتوقعت أن تظل المبيعات منخفضة ، حتى بعد إعادة فتح مصانع التجميع.

ومع ذلك ، فإن الطلب على السيارات الجديدة عاد بسرعة أكبر من المتوقع. شهد الشهر الماضي مبيعات تجاوزت بقوة مستويات ما قبل الوباء. لكن صانعي الرقائق استجابوا لخفض الطلبات العام الماضي من خلال إيجاد عملاء جدد. مع إغلاق ملايين الأمريكيين للعمل من المنزل ، ارتفع الطلب على كاميرات الويب والهواتف الذكية ووحدات التحكم في الألعاب وغيرها من الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية. الآن ، لا توجد قدرة كافية لتزويد كلا الصناعتين.

بينما يتم اقتراح العديد من الحلول ، فإن الإجماع العام هو أن نقص الرقائق سيستمر خلال الخريف القادم على الأقل ، وربما حتى عام 2022.

ومن المفارقات ، لا يشعر الجميع بالأسف على هذا الوضع. في حين أن التجار قد يكافحون لاستبدال السيارات التي كانوا يبيعونها ، فإن معظم العملاء كانوا على استعداد للانتظار ، كما قال جاكسون من AutoNation. وقد قبلوا إلى حد كبير فكرة أن الحوافز الضخمة وصفقات صالات العرض في الماضي قد تم تقليصها بشكل حاد الآن.

كذلك ، كان أداء شركات صناعة السيارات أفضل بكثير مما كان متوقعًا. أعلنت جنرال موتورز هذا الأسبوع عن ارتفاع صافي دخلها بمقدار عشرة أضعاف خلال الربع الأول من عام 2020 ، حيث بلغت الأرباح المعدلة للسهم الواحد 2.25 دولارًا ، متجاوزًا بسهولة توقعات وول ستريت البالغة 1.04 دولار.

متاعب في المستقبل

ومع ذلك ، حذر الرئيس التنفيذي بارا من أن الأشهر المقبلة ستكون أكثر صعوبة إذا لم يتم حل النقص في الرقائق.

أصدر مسؤولو شركة فورد تحذيرًا مماثلاً عندما كشفت شركة صناعة السيارات عن أرباحها القوية في الربع الأول في أواخر الشهر الماضي. تتوقع شركة فورد أن يتراجع الإنتاج لعام 1 بالكامل بما لا يقل عن مليون سيارة عن الخطط الأولية بسبب نقص الرقائق.

تتبنى ثاني أكبر شركات صناعة السيارات في ديترويت نهجًا خجولًا مشابهًا في بعض المنتجات ، بما في ذلك سيارة بيك آب F-150. اعتبارًا من نهاية الربع الأول ، كان هناك حوالي 22,000 مركبة غير مكتملة موجودة في مجموعات في جميع أنحاء البلاد في انتظار الأجزاء اللازمة لإكمالها.

المصدر: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/short-of-chips-gm-finds-ways-to-keeps-building-pickups/