يقول تافاريس إن شركة Stellantis بحاجة إلى بناء محطتين إضافيتين تعملان بالبطاريات في الولايات المتحدة - مكتب ديترويت

صرح كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، للصحفيين في فرنسا بأن الشركة ستحتاج إلى بناء مصنع واحد أو حتى مصنعين جديدين لبطاريات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة للوصول إلى أهداف الإنتاج الخاصة بها.

التعليقات التي أوردتها رويترز هي الأحدث في سلسلة من الكلمات المنطوقة والإجراءات التي اتخذتها شركة صناعة السيارات لتأمين إمدادات مستقرة من البطاريات للمركبات الكهربائية القادمة. في الأسبوع الماضي فقط، استخدمت Stellantis صندوق رأس المال الاستثماري الخاص بها للقيام بذلك استثمر في شركة في كاليفورنيا تدعى Lyten لتطوير وتسويق التطبيقات المحتملة لإنتاج بطاريات الليثيوم-الكبريت EV.

على عكس بطاريات الليثيوم أيون التقليدية ، فإن بطاريات ليتن بطاريات الليثيوم الكبريت لا تستخدم النيكل أو الكوبالت أو المنغنيز في الركيزة الأساسية للبطارية، مما يؤدي إلى انخفاض البصمة الكربونية بنسبة 60% تقريبًا مقارنة بالبطاريات الأفضل في فئتها اليوم. وفقًا لإعلان Stellantis، من الممكن الحصول على المواد الخام لبطاريات الليثيوم والكبريت وإنتاجها في أمريكا الشمالية أو أوروبا، مما يلبي متطلبات الائتمان الضريبي الرئيسية.

التعليقات في أوروبا

وتحدث تافاريس للصحفيين خلال حفل إطلاق مصنع بطاريات أوروبي، قائلاً إن شركة Stellantis ستحتاج على الأرجح إلى مصنع أو مصنعين مماثلين في منطقة التجارة الحرة بأمريكا الشمالية. وقد تم بالفعل الإعلان عن مصنعين في الولايات المتحدة وكندا. وقد أرجع تافاريس الفضل إلى قانون خفض التضخم لتلك المصانع. وتخطط Stellantis لتحقيق قدرة إنتاجية عالمية للبطاريات تصل إلى 400 جيجاوات/ساعة بحلول عام 2030. 

ومع ذلك، فإن المصنع في كندا معلق حاليًا بسبب اعتبارات سياسية تدور حول الحوافز المقدمة من الحكومة الفيدرالية الكندية وحكومات مقاطعة أونتاريو. أثناء التفاوض مع الحكومة الفيدرالية الكندية، أوقفت شركة Stellantis أعمال البناء في مشروع بطارية السيارة الكهربائية بقيمة 3.7 مليار دولار في كندا والذي يتم بناؤه بالتعاون مع شركة LG Energy Solution (LGES) في كوريا الجنوبية. 

وبافتراض أن حكومة المقاطعة تساهم أيضًا ماليًا، فإن وزير الصناعة الكندي متفائل بشأن التوصل إلى اتفاق مع شركة صناعة السيارات ستيلانتيس بشأن الدعم المالي لإنشاء مصنع للبطاريات في وندسور، أونتاريو.

وقال تافاريس مؤخراً لموقع TheDetroitBureau.com: "كانت لدينا استراتيجية بسيطة للغاية قبل وقت طويل من صدور قانون خفض التضخم". "لقد كانت استراتيجيتنا دائمًا هي أنه في منطقة معينة، يجب أن يكون ما تبيعه في تلك المنطقة مصدره من تلك المنطقة المحددة، بنسبة تزيد عن 80%. هذا لجميع أنواع الأسباب. يمكن أن تكون القدرة التنافسية من حيث التكلفة، أو الرسوم الجمركية، أو التكاليف اللوجستية، أو البيئية، بالنسبة لبصمتنا الكربونية.

تخطط Stellantis لإنفاق 2.8 مليار دولار كجزء من استراتيجية الشركة طويلة المدى لاستثمار 35 مليار دولار حتى عام 2025 في الكهرباء والبرمجيات على مستوى العالم.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/stellantis-needs-to-build-two-additional-u-s-battery-plants-tavares-says/