تسلا موديل Y ترى ضعف مبيعات تسلا موديل 3 - كيف سيتغير هذا؟ - CleanTechnica

تسلا موديل Y ترى ضعف مبيعات تسلا موديل 3 - كيف سيتغير هذا؟ - CleanTechnica

الطابع الزمني: 22 حزيران (يونيو) 2023 الساعة 10:06 ظهرًا
عقدة المصدر: 2143706

وكما يقول المثل: "الثابت الوحيد في هذا العالم هو التغيير". كان طراز Tesla Model 3 ذات يوم هو ملك التل في عالم السيارات الكهربائية. حتى لسنوات قبل إنتاج أول موديل 3، كان الطلب على هذا الطراز مرتفعًا جدًا وحطمت السيارة الأرقام القياسية لحجوزات المنتج (من حيث القيمة الإجمالية). بمجرد أن تم إنتاجه أخيرًا وتم حل تحديات "جحيم الإنتاج" من أجل زيادة الإنتاج إلى مستويات الحجم الكبيرة الضرورية، انفجرت المبيعات وكانت هناك أخبار مثيرة حول مدى نجاحه كل يوم تقريبًا. لقد صعدت إلى قمة الأسواق - ليس فقط أسواق السيارات الكهربائية، ولكن أسواق السيارات في بعض البلدان في بعض الأحيان. في تلك الأيام، كان من الصعب تخيل أي سيارة كهربائية تتنافس مع الطراز 3. ولكن كان هناك نموذج واحد نعرف أنه سينافس - وهو طراز Tesla Model Y.

يبدو أن سيارات الدفع الرباعي/الكروس أوفر الصغيرة هي أكثر السيارات رواجًا في السوق بعد السوق. يحب العديد من الأشخاص الجلوس في مكان أعلى قليلاً، والحصول على دخول وخروج أسهل قليلاً، ولديهم مساحة أكبر قليلاً في صندوق السيارة. لذلك، أعتقد أن الجميع تقريبًا توقعوا منذ البداية أن الطراز Y سيتفوق في المبيعات على الموديل 3. وقد حدث ذلك بالفعل. في الواقع، لقد ارتقى الطراز Y ليصبح السيارة الأكثر مبيعا في العالم. ولكن دعونا نلقي نظرة على تفاصيل مبيعات الطراز 3 مقابل مبيعات الطراز Y.

وفقًا focus2move، ارتفع إجمالي مبيعات Tesla Model Y في الأشهر الأربعة الأولى من العام بنسبة 4٪ على أساس سنوي. بلغت مبيعاتها 77.2 وحدة في عام 336,753. وكان الطراز الثاني الأكثر مبيعًا هو تويوتا كورولا بسعر 2023. كانت سيارة Tesla Model 325,984 في الأسفل بسرعة 3 ميلاً. وفقًا لهذه البيانات، يشهد الطراز Y مبيعات تعادل ضعف مبيعات الطراز 180,839 تقريبًا.

تروي تيسليك لديه تقدير مختلف إلى حد ما. وبالنظر إلى الربع الأول من عام 1، فقد قدر 2023 تسجيلًا للطراز 125,826، والطراز Y أعلى بكثير عند 3.

في هذه الحالة، يشهد الطراز Y أكثر بكثير من ضعف عدد المبيعات التي يحققها الطراز 3.

إذا نظرت على المدى الطويل، ترى النموذج 3 ثابتًا أو راكدًا تمامًا منذ الربع الثالث من عام 3، بينما ترى النموذج Y في ارتفاع مستمر وثابت تقريبًا.

ولكن هذا هو الماضي، فماذا عن المستقبل؟ هل سنرى الطراز Y يواصل تسلق تلة المبيعات؟ أم أنها انتهت من التسلق وجاهزة لتكون ثابتة مثل الطراز 3؟ هل سيرتفع الـ 3 مرة أخرى؟ أم أنها معرضة لخطر انخفاض المبيعات؟ هل سيسير كلا النموذجين في اتجاه مبيعات تصاعدي أم تنازلي؟

مع الأخذ في الاعتبار أن تحديث الطراز 3 سيأتي قريبًا، لا يزال يتعين علينا أن نعترف بأنه ليس لدينا أدنى فكرة. ولكن اسمحوا لنا أن نعرف أفكارك في التعليقات أدناه. ما يقلقني هو أن مبيعات الطراز Y سوف تستقر بينما مبيعات الطراز 3 سوف تنخفض، وترتفع فقط لمدة 2-3 أرباع عند صدور الإصدار الجديد.

 

الاشتراك في تحديثات الأخبار اليومية من CleanTechnica على البريد الإلكتروني. أو تابعنا على أخبار جوجل!

 

هل لديك نصيحة بخصوص CleanTechnica ، أو تريد الإعلان ، أو تريد اقتراح ضيف على بودكاست CleanTech Talk؟ اتصل بنا هنا.

خبير بطاريات تسلا السابق يقود شركة Lyten إلى عصر بطارية ليثيوم الكبريت الجديد - بودكاست:

أنا لا أحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. أنت لا تحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. من يحب نظام حظر الاشتراك غير المدفوع؟ هنا في CleanTechnica ، طبقنا جدارًا محدودًا غير مدفوع لفترة من الوقت ، لكننا شعرنا دائمًا بالخطأ - وكان من الصعب دائمًا تحديد ما يجب أن نضعه وراءنا. من الناحية النظرية ، فإن المحتوى الأكثر حصرية وأفضلها يتخلف عن نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن بعد ذلك قلة من الناس يقرؤونها! نحن فقط لا نحب أنظمة حظر الاشتراك غير المدفوع ، ولذا قررنا التخلص من جدراننا. لسوء الحظ ، لا يزال العمل الإعلامي عملاً صعبًا وقاطعًا بهوامش ضئيلة. إنه تحدٍ أولمبي لا ينتهي أن تبقى فوق الماء أو ربما - لهاث - ينمو. لذا …

إذا كنت تحب ما نقوم به وترغب في دعمنا ، فيرجى إدخال القليل من خلال شهريًا PayPal or Patreon لمساعدة فريقنا على القيام بما نقوم به! شكرًا لك!

الإعلانات

 

الطابع الزمني:

اكثر من CleanTechnica