في 2 نيسان (أبريل) 2013 ، كتبت منشور مدونة بعنوان "هي "الأقدام الثلاثة الأخيرة" أهم ساق اللوجستيات " وقد تم إنشاؤه بعد أن رأيت الكثير من الرفوف الفارغة في وول مارت ورأيت كيف كانوا يعيدون التخزين بطريقة عشوائية وغير مخططة تقريبًا. بالطبع يعرف أي شخص في مجال البيع بالتجزئة أن الرف الفارغ الذي يواجهه يترجم إلى خسارة بيع. أنها بسيطة جدا. حافظ على الرفوف مخزنة.
فكرة بسيطة ولكنها ليست بهذه البساطة في الممارسة. ما زلت ترى أرففًا فارغة في اليوم ، وترى الممرات مسدودة لأن الناس يعيدون التخزين خلال أوقات ذروة التسوق وترى القمامة (الصناديق المعطلة) وما إلى ذلك تزدحم المتجر. كل هذه علامات على أن المتجر لم يضع أي تخطيط لكيفية تخزين الرفوف.
 |
|||
| تخزين أرفف التخزين خلال وقت التسوق الممتاز |
الآن مع مشكلات COVID-19 ، نجد أن المتاجر تعيد تعلم هذه الدروس من جديد. لقد استغرقت المتاجر أسابيع لمعرفة كيفية تعديل ساعات العمل لضمان تخزين الرفوف. ما الفرق في كونك مفتوحًا على مدار 24 ساعة إذا كانت أرففك فارغة بحلول الساعة الثامنة من فتحها؟ ضاع الكثير من الوقت في هذا وكان ينبغي عليهم قراءة رسالتي. يجب تصميم الثلاثة أقدام الأخيرة تمامًا مثل الميل الأخير تمامًا مثل شبكة DC to Store.
سأقول أن إحدى أكثر العمليات تعقيدًا التي رأيتها هي مستودع المنزل. في Home Depot ، يتم بناء عربات في RDC (رصيف كبير متقاطع) والتي تخبر المتجر بالضبط عن الممر والموقع على المخطط التخطيطي لتلك المنتجات. نعم ، يتطلب الأمر المزيد في RDC ولكنه يجعل تخزين الرفوف في المتجر أكثر بساطة. هذا يضمن بعض الأشياء:
- يمكن لشركاء المتجر مساعدة العملاء وليس تخزين الرفوف.
- العربة موجودة ، والرفوف مخزنة وذهبت. بعيدًا عن طريق العملاء.
- يقلل التدريب المعقد على أرضية المتجر.
النظرية الأساسية هي دفع العمل والتعقيد إلى العاصمة بحيث يكون المتجر قادرًا على البيع. وهو ، بعد كل شيء ، ما هو موجود من أجله.
المصدر: http://10xlogistics.blogspot.com/2020/03/the-final-three-feet-is-really-really.html