يشرح الفيديو كيف يمكن لمحركات الفورمولا 1 الصغيرة أن تصنع 1,000 حصان

يشرح الفيديو كيف يمكن لمحركات الفورمولا 1 الصغيرة أن تصنع 1,000 حصان

عقدة المصدر: 1993631
الاستماع إلى هذا المقال

محرك بقوة 1,000 حصان لا يبدو أنه لا يصدق بعد الآن. يمكنك شراء سيارة إنتاج تستهلك هذه الكمية بمحرك كهربائي أو يعمل بالبنزين. سوف تبيع لك وصلة كرايسلر المباشر محرك قفص بقوة 1,000 حصان. ولكن لتحقيق هذا المقدار باستخدام محرك سعة 1.6 لتر؟ لا يزال هذا يبدو مثل السحر.  

اترك الأمر لـ Jason Fenske لإزالة الغموض عن هذه المحطات الصغيرة على قناته Engineering Explained على YouTube. وفقًا لـ Fenske ، كل ذلك بفضل مزيج من محرك V1.6 عالي السرعة بسعة 6 لتر مزود بشاحن توربيني مقترن بمحركين كهربائيين. 

تعود أصول الجيل الحالي من المحركات إلى عام 2014 عندما أعلن الاتحاد الدولي للسيارات ، الفورمولا 1 الهيئة الإدارية ، أنشأت مواصفات المحرك. تضمن جزء من تلك المواصفات استخدام الشحن التوربيني المقترن بمحركين كهربائيين وبطارية لتخزين الطاقة. ولكن على عكس أ تويوتا بريوس الهجين ، المصمم لتحقيق الكفاءة في استهلاك الوقود ، يستخدم الإعداد الهجين في سيارة F1 للحصول على طاقة إضافية. 

يتم استخدام محرك كهربائي واحد لتنظيم التوربينات بدلاً من بوابة العادم والكبح المتجدد. يتم تخزين الطاقة التي يتم الحصول عليها من هذه الوظائف في بطارية تُستخدم لتشغيل محرك ثانٍ متصل بالعمود المرفقي. يُطلق على هذا النظام معًا ERS أو نظام استعادة الطاقة ، والذي يضيف قوة إضافية تبلغ 160 حصانًا ويمكن استخدامه على دفعات قصيرة لتسريع أو تجاوز سيارة أخرى. 

يولد محرك الاحتراق الداخلي من تلقاء نفسه قوة 830 حصانًا ، وهي كمية لا تصدق لمثل هذا المحرك الصغير. ومن المدهش أيضًا كفاءة استهلاك الوقود لمحطات الطاقة هذه. من أجل السلامة ، لا يُسمح لسيارات F1 بالتزود بالوقود أثناء السباق ، مما يعني أنه يجب أن تحمل وقودًا كافيًا لتستمر لمسافة 250 ميلاً تقريبًا. تحدد لوائح F1 أيضًا السيارات بـ 110 كيلوغرامات من الوقود ، أو ما يعادل 36.7 جالونًا.  

لتحقيق القوة والكفاءة اللازمتين ، تحقق محركات F1 أعلى كفاءة حرارية تتجاوز 50 بالمائة ، وهي أعلى بكثير من الكفاءة الحرارية لسيارة الركاب الحديثة بنسبة 35 بالمائة. الإنجاز الذي يتطلب مزيجًا من الإشعال المسبق للغرفة ونسبة ضغط عالية تبلغ 18 إلى 1. هناك العديد من الحيل التي يمكن لمصممي المحركات استخدامها لكل من الإشعال قبل الغرفة وللحصول على نسبة ضغط أعلى وهي ملكية خاصة وجزء من الصلصة السرية التي تشكل محرك F1 حديثًا.     

الطابع الزمني:

اكثر من تكنولوجيا