يقاضي Waymo هيئة DMV في كاليفورنيا للحفاظ على سرية بيانات الأعطال بدون سائق

لدى وايمو دعوى قضائية ضد قررت إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (DMV) إيقاف نشر بيانات حوادث السيارات ذاتية القيادة والبيانات الأخرى للعامة. والحجة هي أن البيانات هي سر تجاري. تشكرونش أشار إلى أن Waymo رفعت دعوى قضائية لأنها تريد حماية التفاصيل حول كيفية عمل نظام النسخ الاحتياطي للطوارئ الخاص بها، بما في ذلك العمليات الداخلية لتقييم ومعالجة الظروف التي تؤدي إلى الاصطدامات - وكذلك كيفية تنقلها عبر ظروف معينة.

يوم الاثنين ، أ منح القاضي Waymo أمر تقييدي مؤقت وأعطى الشركة 22 يومًا إضافيًا للحفاظ على أسرارها. في 22 فبراير 2022، ستكون هناك جلسة استماع أخرى ستتناول سؤال ما إذا كان ينبغي الاستمرار في تنقيح المعلومات من السجل العام أم لا.

يجب أن يحصل مطورو المركبات ذاتية القيادة الذين يقومون بالاختبار والنشر في كاليفورنيا على سلسلة من التصاريح من DMV. يتطلب التقدم للحصول على هذه التصاريح من الشركات تقديم معلومات حول ممارسات السلامة والتكنولوجيا والمعلومات الخاصة بها. عادةً ما يطرح DMV أسئلة للمتابعة، أخبار ياهو! ذُكر. في حالة Waymo، عرضت DMV على الشركة فرض رقابة على الأقسام التي قد تكشف أسرارًا تجارية. لم تقم Waymo بذلك فحسب، بل قامت أيضًا بمراقبة بعض الأسئلة التي طرحتها DMV.

اعترضت DMV على انقطاع التيار الكهربائي وأخبرت Waymo أنه سيتعين عليها الكشف عن المعلومات أو طلب أمر قضائي يحظر الكشف عن البيانات بشكل غير منقح. وهكذا وصلنا إلى هذه النقطة. قالت Waymo أيضًا أن DMV نصحتها بتقديم أمر تقييدي مؤقت ضد DMV – نعم، ضد نفسها.

عندما اعترض مقدم الطلب على انقطاع التيار الكهربائي، أخبرت DMV شركة Waymo أنها ستضطر إلى الكشف عن المعلومات ما لم تطلب Waymo أمرًا قضائيًا يحظر الكشف عن المادة بشكل غير منقح. وفقًا لـ Waymo، نصحت DMV الشركة أيضًا بتقديم أمر تقييدي مؤقت ضد DMV.

المعلومات التي Waymo يريد الحفاظ على الخصوصية يتضمن كيفية معالجة حوادث فك الارتباط والاصطدام. وأشارت الشركة إلى أن الكشف عن هذه المعلومات سيلحق الضرر بها ويقوض استثماراتها في تكنولوجيا القيادة الآلية. وسيكون له أيضًا "تأثير مروع في جميع أنحاء الصناعة".

وزعمت Waymo أيضًا أنه إذا تم نشر البيانات للعامة، فإنها "يمكن أن توفر رؤية استراتيجية لمنافسي Waymo والأطراف الثالثة فيما يتعلق بتقييم Waymo لتلك الاصطدامات من مجموعة متنوعة من وجهات النظر المختلفة، بما في ذلك العلاج التكنولوجي المحتمل".

في مجلة تشكرونش في هذا المقال، شارك ماثيو وانسلي، المستشار العام السابق لشركة nuTonomy وأستاذ القانون في كلية الحقوق كاردوزو بجامعة يشيفا في نيويورك، أفكارًا حول المعلومات التي تريد Waymo حمايتها. وقال إنه من الممكن أن يكون بعضها غير معروف على نطاق واسع ويمكن أن يكون ذا قيمة اقتصادية للمنافسين. لكنه يشك في أن جميع المعلومات يمكن اعتبارها سرًا تجاريًا.

ومع ذلك، فقد قدم حلاً للمشكلة. باختصار، يتعين على الشركات تقديم تقارير الأعطال. كما أشار أيضًا إلى نقاط الضعف في نظام الإبلاغ عن الحوادث في كاليفورنيا - إذا كان سائق السلامة يتحكم في السيارة وقت وقوع الحادث، فلا يُطلب من الشركة تحديد ما إذا كان السائق قد تولى المسؤولية في اللحظات التي سبقت الحادث أم لا. .

هل تقدر أصالة CleanTechnica؟ النظر في أن تصبح عضو في CleanTechnica أو داعم أو فني أو سفير - أو راعي على Patreon.

المصدر: https://cleantechnica.com/2022/02/01/waymo-sues-the-california-dmv-to-keep-driverless-crash-data-secret/