اختبرنا نظام المستوى 3 للطيار من مرسيدس-بنز بدون استخدام اليدين

تم اعتماد Mercedes-Benz Drive Pilot مؤخرًا للاستخدام في ولاية نيفادا ، مما يجعله أول نظام متقدم لمساعدة السائق من المستوى 3 (ADAS) وهو قانوني على الطرق في الولايات المتحدة. تمت الموافقة مبدئيًا في ألمانيا العام الماضي ، كاليفورنيا هي التالية في أسواق بنز المستهدفة. بينما يشتمل المستوى 2 على عدد قليل من أنظمة "عدم التدخل" ، تقول مرسيدس إن المستوى 3 ADAS الخاص بها "بعيد المنال" ، مما يعني أنه يمكن للسائق أن ينظر بعيدًا عن الطريق ، على الرغم من أنه لا يزال جاهزًا لتولي المسؤولية في أي وقت.

المستوى 2 ADAS - شاع بواسطة تسلا الطيار الآلي - أصبح الآن خيارًا في العديد من السيارات الجديدة ، ولكن من الصعب العثور على المستوى 3 ، حيث يظهر فقط في الفئة S سيدان و Eqs في أوروبا و هوندا أسطورة في اليابان. سيصل محرك Drive Pilot من مرسيدس-بنز إلى الولايات المتحدة في النصف الثاني من عام 2023 مع استمرار ارتفاع الأسعار ؛ ومع ذلك ، فإنه يكلف 5,000 يورو على الفئة S و 7,000 يورو على EQS في ألمانيا (5,320 دولارًا و 7,448 دولارًا على التوالي ، بأسعار الصرف الحالية). يعمل نظام المستوى 3 المحدد جغرافيًا بسرعة تصل إلى 40 ميلاً في الساعة على طرق سريعة محددة ، و مرسيدس بنز سيتحمل المسؤولية عن الحوادث التي تنشأ عن خطأ في Drive Pilot.

في لمسافات طويلة وبطيئة

كنت قادرا على التجربة قيادة الطيار عن كثب كسائق في أرض اختبار مرسيدس 'Immendingen في ألمانيا الصيف الماضي وكراكب في وادي السيليكون الشهر الماضي. كان الهدف من قيادتي في ألمانيا هو عرض كيفية تفاعل نظام المستوى 3 مع مواقف المرور المختلفة في بيئة خاضعة للرقابة. في كاليفورنيا ، تمكنت من مشاهدة Drive Pilot وهو يعمل على الطريق السريع خلال ساعة الذروة دون أي ضمانات.

تجدر الإشارة إلى أن الحد الحالي البالغ 40 ميلاً في الساعة هو تنظيمية وليست فنية. تخطط مرسيدس لرفعها إلى حوالي 70 ميلاً في الساعة عبر تحديث عن بعد كما تسمح القوانين الفيدرالية وقوانين الولاية. في الوقت الحالي ، تجعل سرعة 40 ميلاً في الساعة النظام الأنسب للاستخدام في حركة المرور في ساعات الذروة. لتنشيط Drive Pilot ، تحتاج أولاً إلى تمكين نظام المستوى 2 (التحكم التكيفي في التطواف والمساعدة في التوجيه). تحتاج أيضًا إلى وجود سيارة أخرى في الحارة أمامك وأن تكون على امتداد الطريق المعتمد لوظائف المستوى 3 - على غرار سوبر كروز جنرال موتورز، ستعمل على الطرق السريعة والطرق السريعة ذات الوصول المحدود ، بشكل أساسي.

تحتوي سيارات مرسيدس المزودة بنظام Drive Pilot على زوج من الأزرار الفضية الكبيرة ومصابيح LED مثبتة في مواضع الساعة 9 و 3 على عجلة القيادة. يتوفر نظام المستوى 3 عندما تكون تلك الأضواء بيضاء. اضغط على أي من الزرين وسيتم تنشيط النظام وتتحول الأضواء إلى اللون الأخضر. يمكنك الآن أن ترفع عينيك عن الطريق ، لكن لا يمكنك أن تغمض عينيك أو تعترض كاميرا انتباه السائق المثبتة فوق لوحة العدادات.

عليك أيضًا أن تكون جاهزًا لتولي المهمة في غضون 10 ثوانٍ إذا تطلب ذلك Drive Pilot. أولاً ، ستتحول الأضواء إلى اللون الأحمر ، يليها تحذير مسموع. ثم ، إذا لم تتفاعل ، فسيقوم النظام بشد حزام الأمان بشكل متكرر. أخيرًا ، إذا لم تستلم زمام الأمور بعد ، فستعمل السيارة على تنشيط أضواء الخطر وتتوقف ببطء في مسارها. يمكنك إلغاء Drive Pilot في أي وقت بالضغط على الزر الفضي أو تدوير عجلة القيادة أو استخدام الدواسات.

على المسار في ألمانيا ، قامت مرسيدس بمحاكاة بعض سيناريوهات المرور المختلفة باستخدام العديد من المركبات الأخرى ، بما في ذلك الشاحنات ، بينما كنت خلف عجلة القيادة في فئة S مع Drive Pilot. كان نظام المستوى 3 قادرًا على التعامل مع حركة المرور المتقطعة ، والسائقين غير المنتظمين يقطعونني ، وحتى السيارات تعطلت وتوقفت جزئيًا في مساري - كل ذلك أثناء تصفح الويب على الشاشة المركزية. كما رصدت سيارات طوارئ تقترب من الخلف.

في هذه الأثناء ، على طريق الولايات المتحدة 101 في كاليفورنيا ، كنت في مقعد الراكب الأمامي في EQS بينما كان ممثل مرسيدس خلف عجلة القيادة. أرشدنا Drive Pilot حول حركة المرور في ساعة الذروة لعدة أميال دون دراما ، ولكي نكون صادقين ، كانت التجربة بأكملها هادئة إلى حد ما. ومع ذلك ، فقد تأثرت بمدى ثقة وسلاسة قيادة نظام المستوى 3.

ولكن في حين أن كل شيء يعمل على النحو المنشود ، هناك مجال للتحسين. على سبيل المثال ، يترك Drive Pilot مساحة كبيرة بين سيارتك والسيارة التي أمامها ، ويدعو السائقين الآخرين للانزلاق في الفجوة. عندما يحدث ذلك حتمًا ، فإنه يتراجع ويعيد هذه المساحة ، مما يؤدي إلى مزيد من التوغلات. أستطيع أن أرى أن هذه مشكلة في الأماكن التي يكون فيها السائقون أكثر عدوانية ، مما يؤدي إلى رحلات أطول. ثم مرة أخرى ، قضينا الوقت في مشاهدة مقاطع الفيديو على Hyperscreen ، فهل هذا مهم حقًا؟

سيطلب منك Drive Pilot أيضًا تولي المسؤولية إذا اكتشف وجود حطام غير عادي على الطريق ، أو عندما يكون الطريق مبللاً للغاية ، أو عندما تقترب سيارة الطوارئ. إنه قادر على اكتشاف هذه الاستثناءات بفضل سلسلة من أجهزة الاستشعار الإضافية ، بما في ذلك كاميرات الليدار والاستريو في الأمام ، وأجهزة استشعار الرطوبة في آبار العجلة ، ونظام تحديد المواقع العالمي عالي الدقة ، وكاميرا خلفية إضافية.

هذه الكاميرا الخلفية الإضافية مثبتة عالياً خلف الزجاج الخلفي ، على جانب السائق. يكتشف سيارات الطوارئ من خلال البحث عن الأضواء الساطعة ويساعده الميكروفونات التي تستمع إلى صوت صفارات الإنذار. تعمل كاميرات الليدار والاستريو على تمكين أجهزة الكمبيوتر من الرؤية ثلاثية الأبعاد. تشتمل السيارات المجهزة بـ Drive Pilot أيضًا على لفات محرك EPS زائدة عن الحاجة ، وأجهزة استشعار زائدة عن الحاجة لدوران العجلة ، وبطارية إضافية بقوة 3 فولت للطاقة الاحتياطية.

قريبًا إلى طريق سريع محدود الوصول بالقرب منك

في حين أن أجهزة Drive Pilot الموجودة في سيارات السوق الألمانية والأمريكية متطابقة ، إلا أن هناك بعض الاختلافات في البرنامج. في الولايات المتحدة ، يمكن لنظام المستوى 3 التعامل مع ممرات الطرق السريعة الأضيق ، والشاحنات الأطول والأوسع ، بالإضافة إلى الدراجات النارية التي تعمل على ترشيح الممرات (وهو قانوني في كاليفورنيا). نظرًا لأن الطريق السريع الألماني لا يحتوي دائمًا على أكتاف ، فإن الممرات أوسع لتمكين تشكيل ممر سيارات الطوارئ.

25 الصور

في النهاية ، يقوم Drive Pilot بما هو مكتوب على الصندوق. إنه يعمل جيدًا ويتيح لك إبعاد عينيك عن الطريق في حركة المرور المتقطعة حتى تتمكن من الاستمتاع بمشاهدة مقاطع الفيديو أثناء تنقلاتك - ولكن حتى 40 ميلاً في الساعة فقط. في الوقت الحالي ، يعد هذا تحذيرًا كبيرًا جدًا ، لذلك قد لا يستحق التكلفة الإضافية. ولكن بمجرد رفع هذا الحد ، أعتقد أن نظام المستوى 3 هذا سيكون أكثر فائدة بشكل ملحوظ. والشهرة لمرسيدس لتحمل المسؤولية.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.motor1.com/news/656719/mercedes-drive-pilot-level-3/