موديز-تقرير-عبر-الحدود-cbdc-المعاملات-قد-تؤثر-البنوك-عمولة.jpg

ما تبقى من F-35A التي تحطمت في Eglin العام الماضي سيتم تحويلها إلى أدوات مساعدة تدريبية لقائمين على صيانة F-35

عقدة المصدر: 1866285

تحطمت F-35 Eglin
جسم الطائرة F-35A Lightning II المدان في 23 أغسطس 2021 ، في قاعدة هيل الجوية ، يوتا ، تم تطهيره ودهانه وجعله آمنًا لمزيد من المناولة. كانت الطائرة متورطة في حادث هبوط في عام 2020 في Eglin AFB ، فلوريدا ، ولكن يتم الآن تحويلها إلى مساعدات تدريب مقطعية من قبل الطيارين في Hill AFB لاستخدامها أثناء تعليمات صيانة F-35. (صورة للقوات الجوية الأمريكية بواسطة تود كرومار)

سيتم استخدام بعض أجزاء الطائرة F-35 المتورطة في حادث هبوط في قاعدة إيجلين الجوية لتوجيهات صيانة طائرات F-35.

في 19 مايو 2020 ، ذيل طائرة F-35A رقم 12-005053 ، تشغلها سرب المقاتلة رقم 58 ، مجموعة العمليات 33 ، المخصصة للجناح المقاتل 33 ، تحطمت على ارتفاع 4,600 قدم أسفل المدرج 30 (يسارًا قليلاً من خط الوسط) في قاعدة إيجلين الجوية (AFB) ، فلوريدا.

طرد الطيار بأمان من الطائرة (أصيب بإصابات غير مهددة للحياة) بينما الطائرة ، التي بلغت قيمتها 175,983,949،XNUMX،XNUMX دولارًا ، تدحرجت واشتعلت فيها النيران ودُمرت بالكامل (يمكنك قراءة المزيد عن أسباب الحادث. هنا).

على الرغم من أنه كان يعتقد في البداية أنه تم إلغاؤه ، إلا أن الطيارين في سرب التدريب 372nd ، Det. 3 ، في Hill AFB ، وجدت طريقة للطائرة (أو ما تبقى منها) لتعزيز فرص التدريب على الصيانة لمشرفي F-35 العسكريين والمدنيين المعينين في الجناح 388 المقاتل في القاعدة ، والجناح المقاتل 419 ، ومجمع Ogden Air Logistics.

قال الرقيب الرقيب: "في البداية ، كان من المقرر تفكيك الطائرة وتدميرها". أندرو ويلكو ، 372nd TRS في أ الإفراج العام. "ومع ذلك ، اكتشفنا احتمال أن بعض الأجزاء مثل إلكترونيات الطيران وخلية الوقود ونظام البندقية ربما لا تزال في حالة بدائية نسبيًا داخل القشرة التالفة ويمكن استخدامها للتدريب."

في الواقع ، كانت بعض المكونات الرئيسية اللازمة لوسائل التدريب لا تزال صالحة للاستعمال.

يعمل الطياران من الدرجة الأولى أندرو سيمبسون والطيار الأول من الدرجة الأولى فابيو فيلازكويز غونزاليس ، وكلاهما يعملان في متجر التحكم في التآكل في سرب الصيانة 1 ، على إزالة التلوث وصنفرة السطح لطائرة F-1A Lightning II المدانة في 388 يوليو 35 ، في قاعدة هيل الجوية ، يوتا. كانت الطائرة متورطة في حادث هبوط في عام 20 في Eglin AFB ، فلوريدا ، ولكن يتم الآن تحويلها إلى مساعدات تدريب مقطعية من قبل الطيارين في Hill AFB لاستخدامها أثناء تعليمات صيانة F-2021. (صورة للقوات الجوية الأمريكية بواسطة تود كرومار)

وقال سانتوس: "من الواضح أن الحوادث مؤسفة ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالطائرات المتورطة في حادث مؤسف ، فقد وجدت دائمًا أن هناك جانبًا مضيئًا وشيء يمكن تحقيقه". "فيما يتعلق بالحطام الذي يتم إعادة تدويره واستخدامه لأغراض أخرى ، فإن هذه الأنواع من الجهود المبتكرة توفر ملايين الدولارات لوزارة الدفاع ودافعي الضرائب."

وعادة ما يتم إجراء تدريب على الصيانة على متن طائرات الخطوط الأمامية ، خاصة على الأساطيل "الشابة". ومع ذلك ، هذا ليس ممكنًا دائمًا ، حيث أنه في معظم الأحيان ، يجب إعادة الطائرات التي تتطلب صيانة على الفور إلى حالة الطيران ولا يمكنها دعم أنشطة تدريب الأفراد على الأرض.

(من اليسار إلى اليمين) الرقيب. كاميرون سالمون والرقيب. Steven Kuethe ، مجمع Ogden Air Logistics ، قتال الطائرات وأضرارها ، والرقيب الرئيسي. أندرو ويلكو ، سرب التدريب 372 ، ديت. 3 ، قطع جناح طائرة F-35A Lightning II المدانة وأعدها للنقل في قاعدة Eglin الجوية ، فلوريدا. كانت الطائرة متورطة في حادث هبوط في Eglin في عام 2020 ويشارك الطيارون في Hill AFB ، يوتا ، حاليًا في تحويلها إلى مساعدات تدريب مقطعية لاستخدامها أثناء تعليمات صيانة F-35. (صورة مجاملة)

قال Tech "حتى الآن ، تم إنجاز التدريب على الصيانة باستخدام طائرات تشغيلية". الرقيب. دينيس كوركوران ، 372nd TRS. "من الواضح أن هذا يمثل تحديًا كبيرًا لأنه غالبًا ما تكون الوحدات غير قادرة على دعم تطورات التدريب ، وذلك ببساطة بسبب الالتزامات التشغيلية أو الحاجة في العالم الحقيقي للطائرات التي تتطلب صيانة ليتم إعادتها على الفور إلى حالة الطيران ، من أجل الحفاظ على متطلبات استعداد السرب. "

لذلك ، تم نقل الطائرة إلى هيل في يوليو ، وتمت الأنشطة بالتنسيق مع وحدة بحرية أمريكية مهتمة أيضًا ببعض مكونات الطائرة للاختبار والتقييم. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع خلال العام المقبل.

المهمة الأولى التي يتعين إكمالها ، هي تنظيف وإزالة جميع المواد التي يحتمل أن تكون خطرة من هيكل الطائرة.

"يشارك متجرنا في إزالة الملوثات ، وتنظيف أي سوائل أو بقايا كيميائية ، وتقليم المواد المركبة المحترقة المكشوفة ، وإزالة الحواف الحادة أو التلف المعدني ،" Tech. الرقيب. قال كيفن براوننج ، سرب الصيانة 388 NCOIC للتحكم في التآكل. "ثم نجهز المكونات ونرسمها ، بحيث يمكن التعامل معها بأمان."

ستشمل المرحلة التالية من المشروع قطع جسم الطائرة بالكامل بالطول ثم إلى أقسام مكونة فردية. سيتم بعد ذلك تأطير الأقسام وتركيبها على حوامل لمنح المشرفين أكبر قدر ممكن من الوصول إلى الوسائل التدريبية.

"كانت العملية برمتها جهدًا جماعيًا منذ البداية ولم يكن ممكنًا إلا من خلال الوقت والجهد والتعاون الذي قدمه العديد من المحترفين الأفراد في جميع أنحاء سلاح الجو ، بالإضافة إلى العديد من الطيارين ذوي المهارات العالية ، من وحدات متعددة عبر قاعدة هيل الجوية ، قال كوركوران.

بالمناسبة ، تعطي الصور التي نشرها سلاح الجو فكرة عن مدى الضرر الذي لحق بالطائرة نتيجة للحادث. حقيقة أنهم وجدوا شيئًا يمكن إعادة استخدامه في هيكل الطائرة يبدو وكأنه معجزة تقريبًا….

H / T إلى ريان تشان للحصول على تنبيه!

ديفيد سينكيوتي صحفي مستقل مقيم في روما بإيطاليا. وهو مؤسس ومحرر "The Aviationist" ، وهي واحدة من أشهر مدونات الطيران العسكري وأكثرها قراءة. منذ عام 1996 ، كتب في المجلات العالمية الكبرى ، بما في ذلك Air Force Monthly و Combat Aircraft والعديد من المجلات الأخرى التي تغطي الطيران والدفاع والحرب والصناعة والاستخبارات والجريمة والحرب الإلكترونية. قدم تقارير من الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا وسوريا ، وطيران عدة طائرات مقاتلة بقوات جوية مختلفة. وهو ملازم ثاني سابق في سلاح الجو الإيطالي وطيار خاص وتخرج في هندسة الكمبيوتر. لقد كتب أربعة كتب.

المصدر: https://theaviationist.com/2021/09/08/f-35-for-maintainers/

الطابع الزمني:

اكثر من الطيران