نموذج لطائرة HAL المقاتلة TEJAS MK-2

تشمل أصول الضربة الحالية للخدمة Su-30MKI و TEJAS MK-1 المصمم محليًا. تيجاس هي أول مقاتلة تم تطويرها محليًا في الهند. سلاح الجو الهندي لديه سربين مجهزين بطائرات رافال. سيتم إنتاج حوالي 40 من 56 C295s الهندية في نهاية المطاف محليًا
بواسطة أتول شاندرا
تدافع القوات الجوية الهندية - وهي واحدة من أكبر القوات وأكثرها قدرة في منطقتها - الآن على قضية الشراء المحلي للمعدات الدفاعية ، حتى في الوقت الذي تسعى فيه إلى إعادة توجيه قوتها لتلبية احتياجات الجيش الصيني العدواني بشكل متزايد على الدولة. الحدود الشرقية.
أصبحت القوة الجوية مؤيدة صريحة لشعار حكومة رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي "أتمانيربار بهارات" (الهند ذات الاكتفاء الذاتي) - ويبدو أنها تخلت عن موقفها السابق الذي يتطلب ، كخدمة كثيفة التكنولوجيا ، أحدث التقنيات. معدات لتتناسب مع قدرات خصومها.
قال المارشال الجوي مانافيندرا سينغ ، الذي ترأس قيادة تدريب القوات الجوية حتى 31 ديسمبر 2022 ، إن شراء معدات دفاعية مصممة محليًا أصبح الآن أمرًا لا مفر منه ولا مفر منه ، وأن الخدمة تضع هذا في الاعتبار في خطط الاستحواذ الخاصة بها.
ومع ذلك ، تواجه القوات المسلحة الهندية حقيقة صناعة الطيران والدفاع المحلية الناشئة التي تكافح من أجل تسليم معدات عالية الجودة. وفي الوقت نفسه ، غالبًا ما أدى النقل المرهق للمتطلبات التكنولوجية وطلبات التصنيع المحلية المرتبطة بشراء الطائرات الأجنبية والأسلحة إلى زيادة تكاليف الشراء دون تقديم أي فوائد طويلة الأجل.
وفقًا للفتنانت جنرال المتقاعد DS Hooda - الذي كان ضابطًا عامًا القائد العام للقيادة الشمالية للجيش الهندي والمؤسس المشارك لمجلس الأبحاث الإستراتيجية والدفاعية ومقره نيودلهي - يمثل التحدي للحكومة و تعمل القوات المسلحة الهندية على موازنة الحاجة إلى تنمية صناعة الدفاع المحلية للأمة مع شراء المعدات المناسبة لهذا الغرض في نفس الوقت.
يقول: "يجب السماح للقوات المسلحة بالحصول على ما هو ضروري من الناحية التشغيلية وعدم الانتظار لبدائل محلية تتطلب وقتًا لتنضج".
الواردات الخارجية
يبدو أيضًا أنه على الرغم من رغبة الهند الشديدة في ألا تكون رهينة لواردات الأسلحة الأجنبية ، يتم استيراد ما يقرب من نصف المعدات الرئيسية المستخدمة في طائراتها وطائراتها المروحية المطورة محليًا - بما في ذلك المحركات والوحدات القابلة للاستبدال والخطوط وأجهزة الاستشعار والأسلحة.
وفقًا للأرقام الصادرة عن وزارة الدفاع الهندية (MoD) في يوليو 2022 ، فإن مستويات المحتوى الأصلي قد حسنت ذلك على مقاتلة Hindustan Aeronautics (HAL) TEJAS MK-1 / MK-1A (أكثر بقليل من 53٪) ، ومقاتل Dhruv. طائرات عمودية متعددة الأغراض (56٪ تقريبًا) وطائرة هليكوبتر قتالية خفيفة (54٪) وطائرات عمودية خفيفة (52٪).
بالنسبة لمقاتلة Sukhoi Su-30MKI و Dornier 228 للنقل الخفيف ، وكلاهما مبني بموجب ترخيص في الهند ، تستشهد وزارة الدفاع بأرقام 51٪ و 44٪ على التوالي.
يقول ريتشارد أبو العافية ، العضو المنتدب لشركة AeroDynamic الاستشارية: "المأزق الكبير في الاعتماد على المنصات المحلية هو أن معظم القيمة تذهب إلى المقاولين الأجانب ، الذين يتمتعون بعد ذلك بالسيطرة الكاملة على الصادرات والإنتاج". إذا كنت حليفًا غربيًا قويًا مثل كوريا الجنوبية أو السويد ، فلا مشكلة في ذلك. إذا كنت من الهند ، وتريد أن تكون صديقًا لكلا الجانبين ، فهذا يعني أنك عرضة للتوقف عن العمل من قبل أي دولة موردة أساءت إليك.
"البديل هو إنشاء أنظمة وطنية متكاملة رأسياً ، والتي تضمن متوسط ​​أداء الأنظمة والنتيجة النهائية المتوسطة. هناك سبب لعدم تشغيل تيجاس بمحرك كافيري [الأصلي] "، يلاحظ أبو العافية.
من المقرر الآن أن تحصل القوات الجوية الهندية على ما يقرب من 20 سربًا ، مع 18 طائرة في كل منها ، من ثلاثة أنواع مقاتلة تم تطويرها محليًا: TEJAS MK-1A و TEJAS MK-2 والطائرات القتالية المتوسطة المتقدمة (AMCA). أخيرًا ، سيشهد هذا تصنيع أكثر من 350 طائرة بحلول عام 2045.
قال قائد القوات الجوية Air Marshal VR Chaudhari إن الخدمة ستشتري ما يكفي من الطائرات لتجهيز سبعة أسراب AMCA وستة مع TEJAS MK-2s.
بدأت وكالة تطوير الطيران الهندية العمل في برنامج AMCA في عام 2010 ، عندما تم إجراء دراسة جدوى ، وتم الحصول على العقوبة الرسمية للبرنامج في ديسمبر 2018. وكان النموذج الأولي الأول جاهزًا هذا العام ، مع التخطيط للرحلة الأولى في 2026. في الواقع ، بدأت HAL إنتاج النموذج الأولي للبرنامج في يوليو 2022.
العميد الجوي المتقاعد KA مثنى ، الذي كان رئيس اختبار الطيران (الجناح الثابت) في هيكل الطائرة حتى مارس 2020 ، يحذر من أن تخفيف جهد AMCA مع برنامج TEJAS MK-2 سيؤثر بالتأكيد على الجداول الزمنية لكلتا الطائرتين.
بالنظر إلى التقنيات المتقدمة التي تحتاج إلى إتقان لبرنامج AMCA وأهميته للقوات الجوية ، يقول المثنى إنه من المهم الدخول في شراكات خبراء.
تتطلع القوات الجوية الهندية إلى استبدال سيارات جاكوار التي تنتجها HAL
أصدرت القوات الجوية المتطلبات النوعية الأولية للموظفين من أجل TEJAS MK-2 في يوليو 2019. "متطلبات التصميم الرئيسية هي تحسين المدى والتحمل والفتك وزيادة قدرة حمل الحمولة التي ستوفر لسلاح الجو الإسرائيلي منصة مثالية لتحل محل [Dassault] قال مسؤول في HAL: Mirage 2000 ، [SEPECAT] Jaguar و [RAC] MiG-29.
تم تصميم نسخة Mk2 في عام 2009 كجهد لإعادة المحرك لـ TEJAS ، مع تركيب محرك GE Aerospace F414. ومع ذلك ، أصر سلاح الجو في وقت لاحق على تطوير طائرة أكبر وأكثر قدرة مع مزيد من الوقود وقدرة أكبر على التحمل وحمل الأسلحة. بينما تحمل TEJAS MK-1A 2,400 كجم (5,300 رطل) من الوقود ، فإن MK-2 ستحمل 3,300 كجم.
الأنظمة المحسنة
كان من المقرر إطلاق TEJAS MK-2 في الأصل في أغسطس الماضي ، مع التخطيط للرحلة الأولى بحلول ديسمبر 2023. وسيضم رادار Uttam النشط الممسوح إلكترونيًا (AESA) التابع لمنظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) ، مجموعة الحرب الإلكترونية الداخلية (EW) مع إمكانية التشويش ، وجهاز استشعار للبحث والمسار بالأشعة تحت الحمراء (IRST) مثبت على الأنف ونظام لتوليد الأكسجين على متن الطائرة ، من بين تحسينات أخرى.
وفقًا لمسؤول كبير في DRDO ، بمجرد دمج جميع التغييرات المطلوبة من قبل القوات الجوية في TEJAS MK-2 ، وجدت عمليات المحاكاة أن الطائرة كانت مستقرة للغاية ، مما يحد من القدرة على المناورة. كان الحل الأولي المقترح هو إضافة هيكل الجناح (مثل ذلك المستخدم في Boeing F / A-18E / F Super Hornet) ، لكن المصممين استقروا لاحقًا على استخدام الأجنحة.
يتميز تصميم TEJAS MK-2 بتصميم فريد من نوعه ، مع وضع الأغطية في تكوين متقارب قليلاً أمام وفوق مستوى الجناح ، من أجل التفاعل الأمثل. تقول HAL إن هذا سيسمح بالحفاظ على تحميل منخفض للجناح عن طريق توليد قوة رفع إضافية ، وتوفير استقرار ديناميكي هوائي أفضل ، وتقليل سحب الموجات فوق الصوتية والأسرع من الصوت ، وتحسين التحكم الطولي.
قدمت القوات الجوية طلبات شراء 83 TEJAS MK-1As (73 نموذجًا فرديًا و 10 أمثلة ذات مقعدين) ، مع بدء عمليات التسليم العام المقبل. ظهر النموذج الأولي لأول مرة في مايو 2022 ، ويقول المثنى إن التأخير ، إن حدث ، لا يُتوقع أن يستمر أكثر من عام واحد.
في حديثه في معرض Aero India الأخير في بنغالور في فبراير 2021 ، صرح رئيس HAL آنذاك ، R Madhavan ، أن تكلفة TEJAS MK-1A ذات المقعد الواحد كانت حوالي 42 مليون دولار ، مع إصدار المدرب بـ 38 مليون دولار. يبلغ إجمالي العمر الفني للطائرة 30 عامًا ، أو 3,000 ساعة طيران ، مع استحقاق الصيانة الرئيسية بعد كل 1,000 ساعة.
تسعى HAL أيضًا إلى متابعة متطلبات سلاح الجو الملكي الماليزي بقوة 18 مدربًا رائدًا - طائرة مقاتلة خفيفة ، واستجابت لطلب أكتوبر 2021 لتقديم مقترحات مع عرض من TEJAS MK-1A.
انخفض سلاح الجو الهندي الآن إلى 31 سربًا مقاتلًا (انخفاضًا من 34 في عام 2015) ، والتي تشمل اثنين من كل من Dassault Rafale وخط الأساس TEJAS MK-1. لديها 12 سربًا من Su-30MKI وستة تحلق في Jaguar الموقرة ، وكلاهما تم إنتاجهما بموجب ترخيص من HAL ، إلى جانب ثلاثة أسراب لكل منها MiG-29UPGs و Mirage-2000T / TIs. في غضون ذلك ، من المقرر أن تتقاعد أسرابها الثلاثة المتبقية من طائرات MiG-21 بحلول عام 2025.
تواصل الخدمة أيضًا متابعة صفقة لـ 114 طائرة مقاتلة متعددة الأدوار (MRFA) ، مع توقع عقد في النصف الأخير من هذا العقد. وفي حديثه في بنغالورو في أغسطس الماضي ، قال تشوداري إن الردود على مناقصة MRFA قد تم الحصول عليها من ثمانية لاعبين عالميين رئيسيين ، وأنه تم إجراء تقييم لقدراتهم.
الإنتاج المحلي
سيتم إجراء عملية الشراء ضمن فئة الشراء الخاصة بإجراء الاستحواذ الدفاعي لعام 2020 (عالمي - تصنيع في الهند). سيشهد هذا بضع طائرات ؛ من المحتمل أن يكون كافيًا لتجهيز سربين ، تم الحصول عليهما في حالة "الطيران بعيدًا" من شركة تصنيع أجنبية ، والباقي مصنوع في الهند بموجب ترخيص. سيتم دعم النوع الجديد من خلال إنشاء مرافق الصيانة والإصلاح والتجديد المحلية.
يمكن العثور على مثال سابق لهذا النهج في الاستحواذ المستمر للقوات الجوية على 56 وسيلة نقل تكتيكية من طراز Airbus Defense & Space C295. يتم حاليًا تجميع أول طائرة من أصل 16 طائرة مكتملة في إسبانيا في موقع الشركة في سان بابلو بالقرب من إشبيلية ، في حين أن الشريك الهندي تاتا أدفانسد سيستمز سيكون مسؤولاً عن إنتاج 40 طائرة متبقية.
من الواضح أيضًا أن حالة الشراء الخاصة بالخدمة غير مرضية عندما يتعلق الأمر بتحريض عوامل التمكين المحمولة جواً ، مثل منصات الإنذار المبكر والتحكم المحمولة جواً (AEW & C) وناقلات التزود بالوقود أثناء الطيران. تواصل القوات الجوية العمل مع أسطولها من طائرات بيريف A-76 ومقرها إليوشن إيل 50 وطائرة نيترا AEW & C المطورة محليًا من طراز Embraer ERJ-145 ، بينما كانت ناقلات Il-78 في الخدمة لما يقرب من 20 سنوات وأصبح من الصعب بشكل متزايد تحملها.
تلقت القوات الجوية الموافقة على شراء ناقلة واحدة بموجب عقد إيجار شامل للخدمة ، والتي تتوقع الاحتفاظ بها في الخدمة لمدة ثلاث إلى أربع سنوات ، بينما تنتهي عملية الشراء المستمرة لست طائرات. كما اختارت المضي قدمًا في حل AEW & C الذي تم تطويره محليًا استنادًا إلى تكييف ست طائرات إيرباص A321 التابعة لشركة طيران الهند سابقًا ، بعد التخلي عن برنامج أواكس الهند السابق ، والذي تم اختيار شركة إيرباص له في مارس 2015 لتوفير طائرتين من طراز A330.
هناك حاجة أيضًا إلى إدخال المزيد من الطائرات في أسطول التدريب الخاص بالخدمة ، حيث يعمل حاليًا أقل من 260 مدربًا ، مقابل 388 طائرة. وهذا يشمل 75 مدربًا أساسيًا بيلاتوس PC-7 MK-II ، و 82 مدربًا من طراز HAL Kiran MK-I /. طائرات التدريب النفاثة المتوسطة IA و 99 طائرة تدريب نفاثة متطورة من طراز BAE Systems Hawk 132. ومن المحتمل أيضًا أن تدخل الخدمة قريبًا حوالي 43 طائرة من طراز Kiran MK-II ، والتي تُستخدم الآن أثناء تدريب مدربي الطيران.
تتلقى أطقم طائرات النقل الآن تعليمات باستخدام Do 228 ، لتحل محل Antonov An-32 في هذا الدور ، بينما بعد تقاعد أسطول Mil Mi-8 في عام 2018 ، يتدرب طيارو طائرات الهليكوبتر الآن على طائرات Mi-17.
في النصف الأخير من هذا العقد ، ستبدأ القوات الجوية في تشغيل نوع مدرب أساسي ثانٍ ، مع PC-7 MK-IIs الحالية التي سينضم إليها Hindustan Turbo Trainer 40 (HTT-40). تلقت HAL عقدًا بقيمة 850 مليون دولار لشراء 70 طائرة HTT-40 في أكتوبر 2022 ، ومن المقرر أن تقدم المثال الأول العام المقبل. يجب طلب 38 HTT-40s إضافية بعد أن يصبح النوع جاهزًا للعمل.
دعم محسّن
وفي الوقت نفسه ، تم تخفيض عملية الشراء اللاحقة لـ 29 هوك 132s إلى 20 بسبب مشاكل التكلفة وعمر المحرك. كما مددت القوات الجوية مؤخرًا عقد دعم مع Pilatus لصيانة PC-7 MK-IIs ، وتتطلع إلى توطين 83 نوعًا مختلفًا من قطع الغيار على المحرك التوربيني لضمان بقاء أسطولها صالحًا للخدمة.
نقل تقرير للجنة الدائمة البرلمانية عن الدفاع ، صدر في أغسطس الماضي ، عن مسؤول في القوات الجوية قوله إن القوات الجوية انتهى بها الأمر إلى إنفاق مبلغ كبير من أموالها في عام 2021 على قطع الغيار.
"هناك جانب مثير للاهتمام يتمثل في وجود عدد كبير جدًا من مقاتلات Su-30 ومقاتلات أخرى على الأرض ، ونأمل أنه عندما تبدأ تلك القطع في القدوم من هذا العام [2022] فصاعدًا ، سنكون قادرين على إضافة بعض الأسراب بالفعل ، "قال المسؤول. مع وجود عدد كبير من المنصات القديمة في الخدمة ، ستظل قابلية الخدمة على مستوى الأسطول للقوات الجوية تشكل تحديًا ، على الأقل حتى تبدأ أصولها الجديدة في الظهور على الإنترنت في نهاية هذا العقد تقريبًا.
تمتلك القوة الجوية ما يقرب من 260 طائرة من طراز Su-30MKI قيد الاستخدام ، من إجمالي مشتريات 272 ، وتسعى إلى ترقية 84 طائرة. سيؤدي ذلك إلى تثبيت نظام تحكم مطور بالسلك ، مع تعديلات مقترحة أخرى بما في ذلك نسخة أكبر من رادار Uttam AESA ، ومستشعر IRST الأصلي ليحل محل OLS-30 الحالي ، وحجرة تعيين ليزر جديدة ، ومجموعة EW محدثة.
ستوفر تحسينات إلكترونيات الطيران جهاز كمبيوتر جديد للمهمة ، وشاشات أكبر متعددة الوظائف ، ونظام أوامر صوتية ، وراديو محدد بالبرمجيات ، وشاشة عرض رقمية ، ونظام عرض مثبت على خوذة ، وأنظمة دعم قائمة على الذكاء الاصطناعي.
ستكون ترقية الأسلحة المهمة إلى Su-30MKI المحدثة هي دمج صاروخ كروز BrahMos-NG الأسرع من الصوت. على عكس BrahMos الأصلي - يمكن حمل واحد منها فقط في محطة مخازن الخط المركزي للطائرة - يمكن نشر ثلاثة من BrahMos-NGs الأصغر والأخف وزنًا بواسطة المقاتلة ، ودون الحاجة إلى إجراء تعديلات هيكلية باهظة الثمن وتستغرق وقتًا طويلاً.
سيكون العديد من مشاريع المقاتلات الهندية الطموحة ، بما في ذلك شراء TEJAS MK-2 و AMCA و MRFA ، على رأس جدول الأعمال في معرض Aero India ، الذي سيعقد في الفترة من 13 إلى 17 فبراير.

media only screen and (min-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {display: none}} @ media only screen and (max-width: 480px) {. stickyads_Mobile_Only {position: fixed؛ left: 0؛ bottom: 0؛ width : 100٪؛ text-align: center؛ z-index: 999999؛ display: flex؛ justify-content: center؛ background-color: rgba (0,0,0,0.1،10،10،50)}}. stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only {الموقف: مطلق ؛ أعلى: 50 بكسل ؛ يسار: 50 بكسل ؛ تحويل: ترجمة (-50٪ ، -555٪) ؛ - تحويل مللي ثانية: ترجمة (-16٪ ، -25٪) ؛ لون الخلفية: # XNUMX ؛ اللون: أبيض ؛ الخط -size: XNUMXpx؛ border: none؛ cursor: pointer؛ border-radius: XNUMXpx؛ text-align: center} .stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only: hover {background-color: red} .stickyads {display: none}