13 বছর ধরে: হাডসনের উপর অলৌকিক ঘটনা

গতকাল নিউ ইয়র্কে ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 13-এর প্রাণঘাতী-মুক্ত খাদে পড়ার 1549 বছর পূর্ণ হয়েছে। ঘটনাটি, যা 'হাডসনের অলৌকিক ঘটনা' হিসাবে পরিচিত হয়ে উঠেছে, এটি বিমান চলাচলের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বেঁচে থাকার গল্পগুলির মধ্যে একটি। আসুন ঘটনাটির কারণ এবং পরবর্তী কারণগুলি, সেইসাথে বিমান চালনা এবং জনপ্রিয় সংস্কৃতির উত্তরাধিকার যা এটি রেখে গেছে তা একবার দেখে নেওয়া যাক।

প্রশ্নবিদ্ধ ফ্লাইট এবং বিমান

ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 1549 একটি নিয়মিত নির্ধারিত পরিষেবা ছিল যা নিউ ইয়র্কের লাগার্ডিয়া বিমানবন্দর থেকে শুরু হয়েছিল। এর প্রথম স্টপওভার ছিল শার্লট ডগলাস ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট, যা এয়ারলাইনের একটি মূল কেন্দ্র। এদিকে, এর চূড়ান্ত গন্তব্য ছিল সিয়াটল-টাকোমা ইন্টারন্যাশনাল।

আজ, আমেরিকান এয়ারলাইনস, যেটিতে 2015 সালে ইউএস এয়ারওয়েজ একীভূত হয়েছিল, ডেল্টা এয়ার লাইনসের আঞ্চলিক 'কানেকশন' ব্র্যান্ডের পাশাপাশি লাগার্ডিয়া এবং শার্লটের মধ্যে উড়তে চলেছে৷

15ই জানুয়ারী, 2009 তারিখে, এই বিশেষ মার্কিন অভ্যন্তরীণ হপটি পরিচালনার জন্য বিমানটি নিবন্ধন N106US বোর করে। প্রশ্নবিদ্ধ জেটটি ছিল একটি এয়ারবাস A320-200, যা ch-aviation.com সেই সময়ে শোগুলির বয়স ছিল 9.6 বছর। এটি প্রথম 1999 সালের জুনে উড়েছিল এবং দুই মাস পরে ইউএস এয়ারওয়েজে সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি 83টি A320 এর মধ্যে একটি যা এয়ারলাইনটি বছরের পর বছর ধরে উড়েছিল।

13ই জানুয়ারী, 2009 এর বিকেলে ফ্লাইটে কেবিন ক্রুদের তিনজন সদস্য ছিলেন, যারা 150 জন যাত্রীর দেখাশোনা করছিলেন। ককপিটে, ক্যাপ্টেন চেসলি সুলেনবার্গার এবং ফার্স্ট অফিসার জেফ্রি স্কাইলস N106US-এ মোট লোকেদের সংখ্যা 155-এ নিয়ে আসেন।

একটি বড় মাপের পাখি ধর্মঘট

ক্যাপ্টেন সুলেনবার্গারের নেতৃত্বে, ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 1549 15ই জানুয়ারী, 25 এর বিকেল প্রায় 13:2009 এ আকাশে উঠেছিল। তবে, এর আগে দীর্ঘ ক্রস-কান্ট্রি ট্রিপ থাকা সত্ত্বেও, A320 এবং এর 155 জন যাত্রী কয়েক মিনিটের মধ্যে পৃথিবীতে ফিরে আসা. এটি একটি ফলাফল হিসাবে এসেছে পাখি ধর্মঘট প্রস্থানের কিছুক্ষণ পরে।

বিশেষত, স্থানীয় সময় 15:27 এর ঠিক পরে, কানাডার গিজের একটি বড় ঝাঁক N106US এর পথে উড়েছিল। এই মুহুর্তে, এটি 2,800 ফুট দিয়ে আরোহণ করছিল। A320-এর উভয় ইঞ্জিনই পাখিদের ভোজন করেছিল, বেশ কিছু জোরে জোরে ঠুং শব্দের প্ররোচনা দেয় এবং তারপরে তারা বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে নীরব হয়ে যায়। ব্যর্থ টার্বোফ্যানগুলিও পাখির আঘাতের কারণে দৃশ্যত শিখা নির্গত করেছিল।

যোগাযোগ রেখো: নিবন্ধন করুন আমাদের দৈনিক এবং সাপ্তাহিক এভিয়েশন নিউজ ডাইজেস্টের জন্য।

একমাত্র বিকল্প

পাখির আঘাতের পর, বিমানটি সংক্ষিপ্তভাবে আরোহণ করতে থাকে। এটি নীচের দিকে পিছলে যেতে শুরু করার আগে মাত্র 3,000 ফুটের বেশি উচ্চতায় পৌঁছেছিল। LaGuardia এবং Teterboro-এর মত জরুরী অবতরণের জন্য বিভিন্ন বিকল্পের মাধ্যমে কথা বলার জন্য এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল থেকে পরিশ্রমী সহায়তা সত্ত্বেও, এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে শুধুমাত্র একটি বিকল্প ছিল।

ইঞ্জিনের শক্তির অভাব এবং কম উচ্চতায় যেখানে পাখির স্ট্রাইক হয়েছিল তার মানে এই যে ফ্লাইটটি এই বিকল্প বিমানবন্দরগুলির একটিতেও পৌঁছতে পারেনি। যেমন, সুলেনবার্গার এবং স্কাইলসের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ বাস্তবসম্মত বিকল্প ছিল নিউইয়র্কের হাডসন নদীতে A320 ডিচিং করে শহরের ভবন এবং তাদের বাসিন্দাদের থেকে গ্লাইডিং বিমানকে দূরে রাখা।

একটি সফল জল অবতরণ

প্রাথমিক পাখির আঘাতের প্রায় চার মিনিট পরে, আঘাতপ্রাপ্ত এয়ারবাস A320 হাডসন নদীতে জলে অবতরণ করে। উপরের মানচিত্রে দেখা গেছে, বিমানটি তিন মিনিট ধরে জলের এই দেহের পথ অনুসরণ করছিল এবং 48 তম রাস্তার ঠিক বাইরে ছুঁয়েছে।

আঘাতের কারণে প্লেন ভেঙ্গে যাওয়ার সম্ভাবনার কারণে একটি উড়োজাহাজ ডিচ করা উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি বহন করে। এমনকি জেটটি এক টুকরো জলে থেমে যাওয়ার পরেও নাটকটি শেষ হয়নি। হাডসন নদীর ঠাণ্ডা পানিতে বিমান ভর্তি হতে শুরু করার সাথে সাথে দ্রুত সরিয়ে নেওয়া জরুরি ছিল। সুলেনবার্গার নিজেই এই নির্দেশ দিয়েছেন।

এয়ারবাস A320 এর উইংসে জড়ো হওয়া যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার ঘটনাটি থেকে সবচেয়ে আইকনিক চিত্রগুলির মধ্যে কয়েকটি। অন্যরা উড়োজাহাজটিকে এর স্ফীত স্লাইডের মাধ্যমে ছেড়েছিল, যা জাহাজে থাকাদের জন্য লাইফ র্যাফ্ট হিসাবেও কাজ করেছিল। ক্যাপ্টেন সুলেনবার্গারই শেষ ব্যক্তি যিনি বিমানটি ছেড়েছিলেন, তিনি এর জল ভর্তি কেবিনের একাধিক পুঙ্খানুপুঙ্খ চেক পরিচালনা করেছিলেন।

কিভাবে নিউ ইয়র্ক একসাথে এসেছিল

পরিস্থিতির বিপদ সত্ত্বেও, ইউএস এয়ারওয়েজের ফ্লাইট 155-এর 1549 জন যাত্রীই হাডসন নদীতে জলের অবতরণ থেকে বেঁচে যায়। তাদের মধ্যে 100 জন আহত ছিল, যার মধ্যে পাঁচটি গুরুতর। ক্রুদের বীরত্বপূর্ণ পাইলটিং এবং দ্রুত সরিয়ে নেওয়ার থেকে দূরে, ঘটনাটির উদ্ধার অভিযানে জড়িতদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়ার গতি কী দাঁড়ায় তাও আলাদা।

কাছাকাছি নৌকাগুলি নিয়ে নদীর একটি এলাকায় নেমে যাওয়ার পরে, ফ্লাইটের যাত্রীদের কয়েক মিনিটের মধ্যে সাহায্য করার জন্য ফেরিগুলি ঘটনাস্থলে আসতে শুরু করে। নিউইয়র্ক 155 জন বেঁচে যাওয়াকে উপকূলে নিয়ে আসার জন্য একত্রিত হয়েছিল, তাদের মধ্যে শেষটি স্থানীয় সময় 15:55 এ বিমান থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। N24US প্রথম হাডসন নদীতে নেমে যাওয়ার ঠিক 106 মিনিট পরে এটি ছিল।

ঘটনার পর

যেমন সিম্পল ফ্লাইং 2021 সালের অক্টোবরে অন্বেষণ করা হয়েছিল, খাদে পড়া বিমানের পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়া একটি জটিল, বহু-পর্যায়ের ব্যাপার ছিল। নিচের দিকে চার মাইল (6.5 কিমি) টানার পর, 18ই জানুয়ারী, 2009 তারিখে ক্রেনগুলি প্লেনটিকে উপকূলে তুলে নেয়। A320 এর ধ্বংসাবশেষ অনেকাংশে অক্ষত ছিল, যদিও এর বাম হাতের ইঞ্জিনটি ঢিলে হয়ে গিয়েছিল। 23শে জানুয়ারি কর্মকর্তারা এটি উদ্ধার করেন।

নিউ জার্সির একটি স্যালভেজ ইয়ার্ডে দুই বছর থাকার পর, ক্যারোলিনাস এভিয়েশন মিউজিয়াম শার্লটে প্রদর্শনের জন্য বিমানের অবশিষ্টাংশ ক্রয় করে। বছরের পর বছর শো করার পর, জাদুঘরের জন্য একটি নতুন স্থানে যাওয়ার আগে (2023 সালে খোলার জন্য সেট করা হয়েছে) তারা আপাতত স্টোরেজে রয়ে গেছে।

ইতিমধ্যে, ফ্লাইটের ক্রুরা একটি প্রাণঘাতী-মুক্ত ডিচিং সক্ষম করার জন্য তাদের নিজ নিজ ভূমিকার জন্য নায়ক হিসাবে যথাযথভাবে প্রশংসিত হয়েছিল। ক্যাপ্টেন সুলেনবার্গার নামে পরিচিত ঘটনাটির উপর একটি স্মৃতিকথা লিখেছেন সর্বোচ্চ দায়িত্ব, যা চলচ্চিত্রের ভিত্তি তৈরি করেছে নোংরা করা. এখন ICAO এর সাথে কাজ করছেন, তিনি একটি মূল বিমান ভাষ্যকার অবশেষ এবং এয়ারলাইন নিরাপত্তা আইনজীবী আজ.

আপনি 'হাডসনের উপর অলৌকিক' কি করবেন? আপনার কি এই অবিশ্বাস্য ঘটনার কোন বিশেষ স্মৃতি আছে? আমাদের মন্তব্য আপনার চিন্তা জানতে দিন.

সূত্র: https://simpleflying.com/thirteen-years-miracle-on-the-hudson/