এক সপ্তাহের সাথে: 2023 জিপ কম্পাস লিমিটেড

2023 জিপ কম্পাস শেষ পর্যন্ত বিবেচনার যোগ্য একটি যানে পরিণত হয়েছে, গত বছর একটি অভ্যন্তরীণ মেকওভার এবং এই বছর একটি হার্ট ট্রান্সপ্লান্ট করা হয়েছে৷

ফলাফলটি একটি অনেক ভালো যানবাহন, সম্ভবত সর্বকালের সেরা কম্পাস অফার করা হয়েছে, যদিও কিছু পূর্ববর্তী মডেলের গুণমান দেওয়া হয়েছে, এটি বেশি কিছু বলছে না। এটি একটি বাহন যা একটি ভুয়া জিপ জন্মেছিল, সিংহাসনের ভানকারী যা ছিল অভদ্র এবং অশোধিত। এটি দ্বিতীয়-প্রজন্মের জন্য উন্নত, কিন্তু এখনও খারাপ পণ্য সিদ্ধান্ত দ্বারা বাধা ছিল। 

তবে এটি আপনার মন থেকে সরিয়ে দেওয়ার সময়। 2023 জিপ কম্পাস পরিশেষে পেপি পারফরম্যান্স এবং ভালভাবে ডিজাইন করা অভ্যন্তরীণ এর বাহ্যিক নকশার যোগ্য। 

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের কম্পাস, যা 2017 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং এর স্থাপত্যটি সদ্য লঞ্চ করা সাথে শেয়ার করে আলফা রোমিও টোনালে এবং আসন্ন ডজ হর্নেট. সাব-কমপ্যাক্ট রেনেগেডের উপরে স্লট করা হয়েছে, কিন্তু মাঝারি আকারের চেরোকির নীচে, 2023 জিপ কম্পাস পাঁচটি আরোহী ট্রিম স্তরে অফার করা হয়েছে: স্পোর্ট, অক্ষাংশ, অক্ষাংশ LUX, লিমিটেড এবং ট্রেল-রেটেড ট্রেলহক। কমপ্যাক্ট SUV সেগমেন্টে এর অনেক প্রতিযোগীদের মধ্যে রয়েছে হন্ডা সিআর-ভি, মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান, মাজদা সিএক্স-এক্সএক্সএক্সএক্স, কিয়া Sportage, হুন্ডাই টুকসন, ফোর্ড ব্রঙ্কো স্পোর্ট, সুবারু ক্রাস্ট্রেক এবং টয়োটা RAV4.

বহি

জীপ কম্পাসের এই উপস্থাপনা দ্বারা মুগ্ধ হওয়া সহজ একটি সুদর্শন ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ যা ক্লাসিক আধুনিক জিপ। অত্যন্ত লোভনীয়, এটি জিপ গ্র্যান্ড চেরোকির ছোট ভাই।

একটি মূল উপাদান হল জানালার গার্নিশ যা উইন্ডশীল্ডের গোড়া থেকে শুরু হয়, পিছনের ছাদের স্তম্ভ থেকে নামার আগে পাশের জানালার উপরে উঠে যায় এবং পিছনের দিকে ওঠার আগে পিছনের জানালাটিকে আন্ডারলাইন করে এবং ফ্রেম তৈরি করার আগে অন্য পাশের জানালার উপরে। উইন্ডশীল্ড স্তম্ভের অন্য দিকে। এটি গাড়ির চারপাশে আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করে, এটির নকশায় গতিশীলতার অনুভূতি দেয়।

অভ্যন্তর

ওয়েল, এই এটা আরো ভালো. আধুনিক সুইচগিয়ার সহ পুনরায় ডিজাইন করা, উন্নত কেন্দ্র কনসোল। স্লিম এইচভিএসি ভেন্টগুলি মসৃণ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের আধুনিক চেহারাকে বাড়িয়ে তোলে, যা এখন একটি পাতলা ফিল্ম ট্রানজিস্টর ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার নিয়ে গর্ব করে। এটি সূক্ষ্ম হস্তশিল্পের ছাঁটা এবং একটি বড় কেন্দ্রের টাচস্ক্রিন দিয়ে উচ্চারিত।

আসনগুলি আরও ভাল বোধ করে, যদিও চাকার পিছনে কয়েক ঘন্টা পরেও তাদের সমর্থনের অভাব রয়েছে। দ্বিতীয় সারির আসন আরামদায়কভাবে উচ্চ এবং সামগ্রিক স্থান ক্লাসের জন্য প্রায় গড়।

কার্গো ভলিউম 27.2 ঘনফুট এ রেট করা হয়েছে। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করলে তা 59.8 ঘনফুটে প্রসারিত হয়। 

Powertrain

2023 সালের জন্য বড় পরিবর্তন গুরুত্বপূর্ণ, কারণ জিপ সত্যিই ভয়ঙ্কর 2.4-লিটার টাইগারশার্ক 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং 9-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনকে বাতিল করেছে। বাঘ বা হাঙ্গর উভয়ই নয়, এটি একটি 2.0-লিটার ডাইরেক্ট ইনজেকশন টার্বোচার্জড ডাবল-ওভারহেড-ক্যাম 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে যা 200 হর্সপাওয়ার এবং 221 পাউন্ড-ফুট টর্ক সরবরাহ করে 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে। এটি 2.4-লিটারের 180 এইচপি এবং 175 পাউন্ড-ফুট টর্ক থেকে একটি লক্ষণীয় আপগ্রেড। 

ইঞ্জিনটি Jeep Wrangler 4xe-এর সাথে শেয়ার করা হয়েছে, যদিও কম্পাসে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড দেওয়া হয়নি — এখনও।

জীপের অ্যাক্টিভ ড্রাইভ 4×4 সিস্টেমটি 2023 সালের জন্য সমস্ত মডেলের জন্য আদর্শ; সামনের চাকা ড্রাইভ আর দেওয়া হয় না। ট্রেলহক মডেলগুলি অ্যাক্টিভ ড্রাইভ লো 4×4 দিয়ে সজ্জিত, যা অফ-রোডিংয়ের জন্য কম রেঞ্জের সাথে অল-হুইল ড্রাইভ এবং 20:1 ক্রল অনুপাত প্রদান করে।

উভয় সিস্টেমই জিপ সেলেক-টেরেন ড্রাইভিং মোডের সাথে আসে, যার মধ্যে অটো, স্নো, স্যান্ড/মাড মোড এবং ট্রেইলহক্সে একটি রক মোড রয়েছে, যা পাহাড়-অন্তরূত নিয়ন্ত্রণও পায়, যা খাড়া, রুক্ষ গ্রেডে ব্রেক নিয়ন্ত্রণ করে গাড়ির গতি বজায় রাখে। . জ্বালানী অর্থনীতি উন্নত করতে, প্রয়োজন না হলে পিছনের এক্সেল এবং পাওয়ার-ট্রান্সফার ইউনিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।

টোয়িং এর মূল্য 2,000 পাউন্ড।

সুরক্ষা এবং প্রযুক্তি

ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন 2023 জিপ কম্পাস ক্রাশ-টেস্ট করেনি। 2022 মডেলটি সামগ্রিকভাবে চার তারকা রেট করা হয়েছে। হাইওয়ে সেফটির জন্য বীমা ইনস্টিটিউট 2023 কম্পাস পরীক্ষা করেনি, কিন্তু 2022 মডেলটিকে একটি শীর্ষ নিরাপত্তা বাছাই রেট করেছে।

ড্রাইভার সহায়তার নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে লেন কিপ অ্যাসিস্ট সহ লেন প্রস্থান সতর্কতা, পিছনের ক্রস পাথ সনাক্তকরণ, সক্রিয় ব্রেকিং সহ ফরোয়ার্ড সংঘর্ষের সতর্কতা, ব্রেক অ্যাসিস্ট এবং পথচারী/সাইক্লিস্ট সনাক্তকরণ সহ স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং। স্টপ অ্যান্ড গো সহ অভিযোজিত ক্রুজ কন্ট্রোল অক্ষাংশ এবং অক্ষাংশ LUX এবং লিমিটেড এবং ট্রেলহকে স্ট্যান্ডার্ডে ঐচ্ছিক। একটি ঐচ্ছিক হাইওয়ে অ্যাসিস্ট আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং লিমিটেড এবং ট্রেলহক মডেলগুলিতে ঐচ্ছিক।

প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, কম্পাস সন্তোষজনকভাবে আপ-টু-ডেট। একটি 7-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার স্ট্যান্ডার্ড, একটি 10.25-ইঞ্চি ডিজিটাল ক্লাস্টার ট্রেলহক এবং লিমিটেডে ঐচ্ছিক৷

একটি আদর্শ 10.1-ইঞ্চি কেন্দ্র-মাউন্ট করা টাচস্ক্রিন মানসম্পন্ন এবং এটি Uconnect 5 চালায়, যা পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায় দ্রুত প্রমাণ করে এবং অনেক বেশি পরিশীলিত ব্যবহারকারী ইন্টারফেস খেলা করে। ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো স্ট্যান্ডার্ড এবং একটি ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাড ঐচ্ছিক। এছাড়াও, সামনের সারির ইউএসবি-এ এবং ইউএসবি-সি পোর্টগুলি আদর্শ। পিছনের সিটের রাইডাররা USB-A পোর্টগুলি পান, যদিও USB-C পোর্টগুলি বেস স্পোর্ট ট্রিম ছাড়া সমস্ত প্যাকেজের অংশ হিসাবে ঐচ্ছিক৷ 

একটি ছয় স্পীকার অডিও সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ড; সান এবং সাউন্ড গ্রুপের অংশ হিসাবে সাবউফার সহ একটি নয়-স্পিকার আলপাইন অডিও সিস্টেম উপলব্ধ, যা এটির সাথে একটি ডুয়াল-পেন প্যানোরামিক সানরুফ নিয়ে আসে। মিষ্টি।

ড্রাইভিং ইমপ্রেশন

কম্পাস কখনই র‍্যাংলারের মতো অফ-রোড যোদ্ধা বা গ্র্যান্ড চেরোকির মতো শহুরে পরিশীলিত ছিল না। কিন্তু এর সামগ্রিক আচরণ 2023-এর জন্য অনেক বেশি পছন্দের। নতুন পাওয়ারপ্লান্ট 2017-22 মডেলের প্রধান সমস্যাটির সমাধান করে: এটি একেবারেই ঘোরের মতো। 

এটি আর সত্য নয়, নতুন টার্বোচার্জড চারটি মক্সির সাথে এই মিজেটটিকে সরানোর জন্য প্রয়োজনীয় পেশী সরবরাহ করে। এটি কিছুটা স্পন্দিত, তবে কিছু কিছু এমনকি তরল-ভরা ইঞ্জিন মাউন্টগুলিও উপশম হয়নি।

এবং ট্রান্সমিশন টিউনিং এখনও খুব জ্বালানী-ইকোনমি মাইন্ডেড। আপশিফ্টের দিকে তাড়াহুড়ো করে, আরও শক্তির জন্য অনুরোধগুলি একটি দৃঢ় ডাউনশিফ্ট, লক্ষণীয় টার্বো ল্যাগ এবং হঠাৎ শক্তির সূচনার সাথে পূরণ করা হয়। ম্যানুয়ালি স্থানান্তর করা একটি অনেক মসৃণ ব্যাপার। স্পষ্টতই, ড্রাইভলাইনের কিছু ম্যাসেজ অত্যন্ত সাহায্য করবে, কারণ এখানে মূল বিষয়গুলি রয়েছে৷ এটি একটি ডিলব্রেকার নয়, কারণ এই শ্রেণীর অন্যরা একই আচরণে ভোগে।

সৌভাগ্যক্রমে, প্রকৌশলীরা ড্যাম্পার, স্প্রিংস এবং বুশিংগুলিকে পুনরায় কাজ করেছেন এবং ফলাফলটি অনেক বেশি আরামদায়ক রাইড এবং আরও কমপ্লায়েন্স যা আরও ভাল রাইড আরামের জন্য তৈরি করে কিন্তু শরীরের অতিরিক্ত গতি ছাড়াই৷ কর্নারিং করার সময় শরীর কিছুটা ঝুঁকে পড়ে, তবে অফ-রোডারের কাছে এটি আশা করা যায়। এটি ভালভাবে নিয়ন্ত্রিত থাকে, সুন্দর ওজনযুক্ত স্টিয়ারিং সহ যা প্রতিক্রিয়াশীল বলে প্রমাণিত হয়। আওয়াজ মাঝারি কিন্তু আপত্তিকর নয়। 

এটি আপনার কল্পনার চেয়ে অনেক ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা।

2023 জিপ কম্পাস স্পেসিফিকেশন

মাত্রা	L: 173.4 ইঞ্চি/W: 73.8 ইঞ্চি/H: 64.8 ইঞ্চি/হুইলবেস: 103.8 ইঞ্চি
ওজন	3,620 পাউন্ড
Powertrain	2.0-লিটার টার্বোচার্জড 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 8-গতি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, AWD
জ্বালানী অর্থনীতি	24 এমপিজি সিটি/32 এমপিজি হাইওয়ে/27 এমপিজি মিলিত
পারফরম্যান্স স্পেস	200 অশ্বশক্তি এবং 221 পাউন্ড-ফুট টর্ক
মূল্য	ধাই
বিক্রির তারিখ	এখন পর্যাপ্ত

শেষ করি

2023 জিপ কম্পাসের সাহায্যে, স্টেলান্টিস অবশেষে এই শ্রেণীর প্রতিযোগিতামূলকতার কারণে এই যানবাহনটিকে দীর্ঘকাল ধরে ক্ষতিকারক সমস্যাগুলির সমাধান করেছে। এটি অবশেষে অভ্যন্তর এবং কর্মক্ষমতা অধিকার করে তার বিশিষ্ট চেহারার যোগ্য। 

2023 জিপ কম্পাস — প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-jeep-compass-limited/