ডিজেল ফর্কলিফটের জন্য বিকল্প জ্বালানি

Hyster নতুন, বিকল্প ইঞ্জিন জ্বালানি বিকল্প চালু করেছে যা তার বড় ট্রাক এবং A সিরিজ IC ফর্কলিফ্টকে EN100 মান অনুযায়ী HVO 15940 (হাইড্রোট্রেটেড ভেজিটেবল অয়েল) ব্যবহার করতে সক্ষম করে। এছাড়াও, H2.0-3.5AA সিরিজের লিফট ট্রাকগুলি GTL (গ্যাস থেকে তরল) এবং BtL (বায়োমাস থেকে তরল) জ্বালানি ব্যবহার করতে পারে। ডিজেলের এই বিকল্পগুলি 2% পর্যন্ত CO90 নির্গমন কমাতে সাহায্য করতে পারে, ব্যবসায়িকদের কার্বন পদচিহ্ন কমাতে সহায়তা করে।

হাইস্টার ইউরোপের প্রোডাক্ট স্ট্র্যাটেজি ম্যানেজার বিগ ট্রাক রব মারিস ব্যাখ্যা করেন, "যখন উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন লিফ্ট ট্রাকগুলির বিদ্যুতায়ন এগিয়ে চলেছে, এটি এখনও প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সঠিক সমাধান নয়।" বৈদ্যুতিক প্রাথমিক খরচ ট্রাক উত্তোলন প্রয়োজনীয় অবকাঠামো এবং চার্জিং আপগ্রেড সহ প্রায়ই গ্রহণে বিলম্ব হতে পারে। এবং বৃহত্তম ট্রাকের জন্য, ব্যাটারি এবং হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল প্রযুক্তি এখনও সেখানে নেই।"

"সবুজ জ্বালানীর ধরনে স্যুইচ করা, যেমন HVO100, কিছু ব্যবসার জন্য বিদ্যুতায়নের দিকে অগ্রসর হওয়ার সময় তাদের কার্বন পদচিহ্ন কমাতে একটি স্টপ-গ্যাপ সমাধান দিতে পারে," রব চালিয়ে যান। HVO হল একটি প্যারাফিনিক জৈব-ভিত্তিক তরল জ্বালানী যা অনেক ধরণের উদ্ভিজ্জ তেল, যেমন রেপসিড, সূর্যমুখী এবং সয়াবিন তেল, সেইসাথে পশুর চর্বি থেকে উদ্ভূত হয়। এটি প্রচলিত ডিজেল ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে, বিশুদ্ধ বা ফসিল ডিজেল (পেট্রো ডিজেল) এর সাথে মিশ্রিত। যাইহোক, ইথানল সামগ্রীর কারণে জ্বালানী সিস্টেমে কিছু ছোটখাটো পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে।

Hyster A সিরিজের মডেলগুলিও GTL এবং BtL জ্বালানীর ধরনে চলতে সক্ষম। GTL হল প্রাকৃতিক গ্যাস থেকে প্রাপ্ত একটি বিকল্প জ্বালানী, যা প্রচলিত অপরিশোধিত তেল-ভিত্তিক ডিজেলের তুলনায় কম নির্গমন এবং দূষক তৈরি করতে পারে। BtL জ্বালানী হল জৈববস্তু থেকে তৈরি কৃত্রিম জ্বালানী - সাধারণত শক্ত জৈব পদার্থ যেমন জ্বালানী কাঠ, জৈব বর্জ্য এবং পশুর খাবার থেকে। তারা কণা, হাইড্রোকার্বন, CO, এবং CO2 এর নির্গমন কমাতে পারে।

Hyster A সিরিজের লিফ্ট ট্রাকগুলিকে প্রাক্তন কারখানায় সরবরাহ করা যেতে পারে, বিকল্প জ্বালানীর সাথে ব্যবহারের জন্য সহজেই সজ্জিত। HVO 100 কে Hyster Big Trucks, Empty Container Handlers, বা ReachStackers এর সাথে ব্যবহার করার জন্য, একটি আফটার মার্কেট কিট উপলব্ধ করা হয়েছে।

সমাধানটি টিয়ার III, টায়ার IV এবং পর্যায় V নির্গমন বিধিগুলির সাথে সম্মতি সমর্থন করে এবং সহজেই ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা যেতে পারে, বা নতুন সরঞ্জামের জন্য কারখানায় লাগানো যেতে পারে। জ্বালানী সিস্টেমে নাইট্রিল রাবার (এনবিআর) সিলগুলি এফকেএম সিল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে; একটি ফ্লোরিনেটেড, কার্বন-ভিত্তিক সিন্থেটিক রাবার যা ইথানলের প্রভাবের দীর্ঘমেয়াদী প্রতিরোধের সাথে। বর্তমান জ্বালানী লাইন এবং ব্যবহৃত অন্যান্য উপাদানগুলি ইতিমধ্যেই HVO-এর দীর্ঘমেয়াদী প্রভাবগুলির প্রতি ভাল প্রতিরোধ ক্ষমতা রাখে৷

প্রয়োগ এবং শুল্ক চক্রের উপর নির্ভর করে, নিয়মিত ডিজেল জ্বালানির তুলনায় বড় ট্রাকগুলিতে 0 - 6 শতাংশ পর্যন্ত জ্বালানী অর্থনীতি হ্রাস করা সম্ভব। একই সময়ে, HVO100 ব্যবহার করা লিফট ট্রাকের বিদ্যমান নির্গমন উন্নতি প্রযুক্তির উপর কোন নেতিবাচক প্রভাব ফেলে না, যেমন ডিজেল অক্সিডেশন ক্যাটালিস্টস (DOC), ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF) বা সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন (SCR) সিস্টেম। একই ধরনের ইঞ্জিন পাওয়ার আউটপুট সরবরাহ করার সময় এই বিকল্প জ্বালানিগুলির লিফট ট্রাক এবং কন্টেইনার হ্যান্ডলার ইঞ্জিন উপাদানগুলির স্থায়িত্বের উপর কোন বিরূপ প্রভাব নেই।
“HVO 100 কে বড় ট্রাকের জন্য জ্বালানীর বিকল্প বানানো অনেকের মধ্যে একটি হিস্টার পাওয়ার অপশন সম্পর্কিত প্রকল্প,” রব বলেছেন। "আমরা বিদ্যুতায়নের দিকে যাত্রার প্রতিটি পর্যায়ে ব্যবসাগুলিকে সরঞ্জাম পরিচালনার থেকে নির্গমন পরিচালনা করতে সহায়তা করার জন্য নতুন সমাধানগুলি অন্বেষণ এবং প্রদান চালিয়ে যাচ্ছি।"