একটি স্বায়ত্তশাসিত জাহাজ একটি মানব ক্রু ছাড়া আটলান্টিক অতিক্রম করতে AI ব্যবহার করেছে

সময় স্ট্যাম্প: 23 জুন, 2022 12:13 অপরাহ্ন
উত্স নোড: 1528785
মেফ্লাওয়ার এআই স্বয়ংক্রিয় জাহাজ আটলান্টিক মহাসাগর

ঠিক 402 বছর আগে, 1620 সালের আগস্ট মাসে, Mayflower সাউদাম্পটন, ইংল্যান্ড থেকে আমেরিকার উদ্দেশ্যে রওনা হন। ক্যানভাস পাল সহ 100-ফুট লম্বা, ট্রিপল-মাস্টেড কাঠের জাহাজটি আটলান্টিক অতিক্রম করতে দুই মাসেরও বেশি সময় নিয়েছে। এটি 102 জন যাত্রী বহন করেছিল, যার সর্বোচ্চ গতি ছিল তিন নট প্রতি ঘন্টা (যা প্রায় 6 কিলোমিটার বা 3.7 মাইল প্রতি ঘন্টা) এবং পরিচালনার জন্য 30 জন ক্রু প্রয়োজন।

এই মাসের শুরুর দিকে, আরেকটি মেফ্লাওয়ার আটলান্টিক অতিক্রম করেছে, তবে এটি প্রায় প্রতিটি উপায়ে তার নামের থেকে আলাদা হতে পারে না। একটি মিল ছিল যে, ভাল, এটি একটি নৌকা ছিল.

পার্থক্য? নতুন মেফ্লাওয়ার - যৌক্তিকভাবে মেফ্লাওয়ার 400 নামে ডাকা হয় - হল একটি 50-ফুট লম্বা ট্রিমরান (এটি এমন একটি নৌকা যার একটি প্রধান হুল রয়েছে যার উভয় পাশে একটি ছোট হুল যুক্ত), 10 নট বা 18.5 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা পর্যন্ত যেতে পারে, হল বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত যা সৌর শক্তিতে চলে (প্রয়োজনে ব্যাকআপ হিসাবে ডিজেল সহ), এবং প্রয়োজন… শূন্য।

কারণ জাহাজটি একটি অন-বোর্ড এআই দ্বারা নেভিগেট করা হয়েছিল। একটি স্ব-চালিত গাড়ির মতো, জাহাজটিকে একাধিক ক্যামেরা (এর মধ্যে 6টি) এবং সেন্সর (তার মধ্যে 45টি) দিয়ে প্রতারিত করা হয়েছিল যাতে AI এর আশেপাশের তথ্য সরবরাহ করা যায় এবং এটিকে বুদ্ধিমান নেভিগেশন সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে, যেমন দাগের চারপাশে পুনরায় রাউটিং করা। খারাপ আবহাওয়ার সাথে। এছাড়াও অনবোর্ড রাডার এবং GPS, সেইসাথে উচ্চতা এবং জল-গভীর ডিটেক্টর আছে।

জাহাজ এবং এর সমুদ্রযাত্রার মধ্যে একটি সহযোগিতা ছিল আইবিএম এবং একটি সামুদ্রিক গবেষণা অলাভজনক বলা হয় প্রোমারে. প্রকৌশলীরা মেফ্লাওয়ার 400 এর "এআই ক্যাপ্টেন" কে পেটাবাইট ডেটার উপর প্রশিক্ষণ দিয়েছেন; একটি অনুযায়ী আইবিএম ওভারভিউ জাহাজ সম্পর্কে, তার সিদ্ধান্ত প্যাটার্ন স্বীকৃতির জন্য যদি/তখন নিয়ম এবং মেশিন লার্নিং মডেলের উপর ভিত্তি করে, কিন্তু এছাড়াও এই মান অতিক্রম যান. অ্যালগরিদম "এর সিদ্ধান্তের ফলাফল থেকে শেখে, ভবিষ্যত সম্পর্কে ভবিষ্যদ্বাণী করে, ঝুঁকিগুলি পরিচালনা করে এবং অভিজ্ঞতার মাধ্যমে তার জ্ঞানকে পরিমার্জিত করে।" এটাও সক্ষম সংহত করাe দূর একজন মানুষের চেয়ে রিয়েল টাইমে বেশি ইনপুট সক্ষম.

প্রশিক্ষণের মধ্যে পণ্যবাহী জাহাজ, মাছ ধরার জাহাজ, বা জলে ভাসমান শিপিং পাত্রের মতো তার পথে থাকা বস্তুগুলি সনাক্ত করতে অ্যালগরিদম শেখানো অন্তর্ভুক্ত ছিল।

যদিও এর সমস্ত প্রশিক্ষণ এবং প্রস্তুতির জন্য, মেফ্লাওয়ার 400 তার লক্ষ্য থেকে কিছুটা কম পড়েছিল।

এটি 29 এপ্রিল ইংল্যান্ডের প্লাইমাউথ থেকে রওনা হয়েছিল এবং ওয়াশিংটন, ডিসিতে পৌঁছাতে তিন সপ্তাহ সময় লাগবে — কিন্তু একটি যান্ত্রিক সমস্যা এটিকে কানাডার হ্যালিফ্যাক্স বন্দরে লাইনচ্যুত করে। বিশদ বিবরণ নির্দিষ্ট করা হয়নি, তবে জাহাজের প্রথম প্রচেষ্টার সময় যা ঘটেছিল তার অনুরূপ কিছু হতে পারে 2021 মধ্যে, যখন ব্যাকআপ জেনারেটরের একটি ধাতব উপাদান ভেঙ্গে যায় এবং জাহাজটির যাত্রা সম্পূর্ণ করার জন্য একা সৌরশক্তি যথেষ্ট ছিল না।

মেফ্লাওয়ার 400 এর ইঞ্জিনিয়াররা নিঃসন্দেহে চাপ দেবে, যদিও, এবং সম্ভবত ইতিমধ্যেই হাই-টেক স্বায়ত্তশাসিত জাহাজের জন্য আরেকটি সমুদ্রযাত্রার পরিকল্পনা করছে। স্নাফাস সত্ত্বেও, মূল মেফ্লাওয়ার আটলান্টিক অতিক্রম করার পর থেকে প্রযুক্তি কতদূর এসেছে তা চিন্তা করা বেশ আশ্চর্যজনক। এখন থেকে 400 বছর পর অনুরূপ সমুদ্রযাত্রা কেমন দেখাবে তা আপনাকে অবাক করে তোলে; হাইড্রোজেন চালিত থেকে এয়ারশিপস বেসামরিক সাবমেরিন থেকে দ্রুত, মসৃণ এআই-চালিত সৌর জাহাজ, মনে হয় যে কোনও কিছু সম্ভব।

ইমেজ ক্রেডিট: IBM/ProMare-এর জন্য অলিভার ডিকিনসন

সময় স্ট্যাম্প:

থেকে আরো এককতা হাব