জিএম "চূড়ান্ত ফিক্স" ঘোষণা করার পরে চেভি বোল্ট আগুনের দিনগুলিতে উঠে যায়

একটি শেভ্রোলেট বোল্টের সাথে জড়িত একটি ব্যাটারিতে আগুন ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়িটিকে ধ্বংস করে দেয় এবং বাড়ির যেখানে গ্যারেজ করা হয়েছিল সেটিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে।

1 সালের শুরু থেকে চেভি ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ির সাথে জড়িত অন্তত সাতটি পরিচিত অগ্নিকাণ্ডের মধ্যে 2020 মে অগ্নিকাণ্ড সর্বশেষ, এবং এটি খুব শীঘ্রই ঘটেছে একটি প্রত্যাহার এবং পরবর্তী "স্থির" করার পরে সমস্যা সমাধানের উদ্দেশ্যে। ফেডারেল নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকরা 2017 থেকে 2019 মডেল বছরগুলিতে নির্মিত বোল্টগুলির মালিকদের গাড়িগুলি মেরামত না করা পর্যন্ত বাইরে পার্ক করার পরামর্শ দিয়েছেন।

জেনারেল মোটরস বিইভি হল অনেকগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে একটি যা ব্যাটারিতে আগুনের সমস্যার সম্মুখীন হয়। এই বছরের শুরুর দিকে হুন্ডাই তার কোনা ইভির 75,000 এর বেশি রিকল করেছে অগ্নিঝুঁকির কারণে মডেল এবং টেসলা যানবাহনে অসংখ্য অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটেছে, যদিও বেশিরভাগই ঘটেছে গাড়ির ব্যাটারি প্যাক ফেটে যাওয়ার পর দুর্ঘটনার পর।

সতর্কতা জারি করেছেন জিএম

সর্বশেষ শেভ্রোলেট বোল্টের আগুন গাড়িটিকে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করেছে এবং ভার্জিনিয়ার অ্যাশবার্নে একটি বাড়ির গুরুতর ক্ষতি করেছে। সেখানকার কর্তৃপক্ষ অনুমান করেছে যে দাবানলে মোট $235,000 ক্ষতি হয়েছে।

আগুনের সঠিক কারণ এখনও নির্ণয় করা যায়নি তবে শেভ্রোলেট আগে সতর্ক করেছিল যে 2017 থেকে 2019 মডেল বছরগুলিতে উত্পাদিত বোল্ট ইভিগুলি দুর্বল ছিল৷ এই গত মাসে গ্রাহকদের জন্য একটি বার্তায় এটি বলেছিল যে তারা "পূর্ণ চার্জ বা সম্পূর্ণ ক্ষমতার খুব কাছাকাছি হলে আগুনের ঝুঁকির সম্মুখীন হয়।"

অটোমেকার পূর্বে 2020 সালে একটি সতর্কতা জারি করে এবং প্রত্যাহার করে, সেই সময়ে মালিকদের বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ নেওয়ার পরামর্শ দিয়েছিল যা বোল্ট ব্যাটারি প্যাকের শক্তির পরিমাণ সীমিত করবে। নেতিবাচক দিকটি ছিল গাড়ির পরিসর হ্রাস। প্রভাব তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল, যখন ব্যাটারিগুলি তাদের সর্বোচ্চ ক্ষমতার প্রায় 95% পৌঁছেছিল তখন চার্জিং বন্ধ করে দেয়।

চূড়ান্ত ফিক্স ঘোষণা করা হয়েছে বিশেষভাবে 2019 মডেলগুলিতে ফোকাস করা হয়েছে, পরবর্তী আপডেটগুলি বোল্টের পুরানো সংস্করণগুলির জন্য অনুসরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

জিএম বলেছেন যে এটি সর্বশেষ ঘটনা সম্পর্কে অবগত এবং তদন্ত করছে - যেমন স্থানীয় দমকল কর্তৃপক্ষ। এটা অজানা যে অ্যাশবার্নের মালিকরা তাদের ব্যাটারি প্যাকের ক্ষমতা কমিয়েছে কি না জিএম পূর্বে পরামর্শ দিয়েছিল।

আগুনের ঝুঁকি গ্রাহকদের জন্য পতাকা বাড়াতে পারে

যদিও ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাপক গ্রাহক গ্রহণযোগ্যতার ক্ষেত্রে ব্যাপ্তি, খরচ এবং চার্জিং সময়গুলিকে মূল বাধা হিসাবে বিবেচনা করা হয়, বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে আগুন আরেকটি বড় উদ্বেগের বিষয়।

অটোট্রেন্ডস কনসালটিং-এর সিনিয়র বিশ্লেষক জো ফিলিপি, এর আগে TheDetroitBureau.com কে বলেছেন, "অনেক লোক আছে যারা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে ঝুঁকি নিতে চায় না" "যদি তারা মনে করে দুর্ঘটনাজনিত আগুনের সম্ভাবনা রয়েছে।" বছর

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি আগুন ধরার জন্য ঝুঁকিপূর্ণ, যদিও ঝুঁকির মাত্রা নির্ভর করে সুনির্দিষ্ট ফর্মুলেশনের মতো কারণের উপর। লিথিয়াম-আয়ন রসায়নের এক ডজনেরও বেশি প্রধান "পরিবার" রয়েছে।

জিএম একা নন

গত বছর প্রায় 69,000 বোল্ট প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যার মধ্যে 51,000 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হয়েছিল৷ হুন্ডাই কোনা ইভি রিকল আরও বড় ছিল, বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া 75,000টি গাড়ি জড়িত৷

আসল মডেল এস চালু হওয়ার পর থেকে টেসলা বেশ কয়েকটি প্রত্যাহার করেছে, যার মধ্যে একটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে প্যাকটি লঙ্ঘন হওয়ার ঝুঁকি কমাতে এর ব্যাটারির জন্য আরও বেশি সুরক্ষা প্রদানের লক্ষ্য সহ। তবে এটি সাম্প্রতিক দুর্ঘটনা এবং আগুনে ঘটেছে বলে মনে হচ্ছে যা দুই বাসিন্দার প্রাণ নিয়েছে।

তবুও, টেসলার সিইও ইলন মাস্ক ঝুঁকি কমানোর চেষ্টা করেছেন, দাবি করেছেন যে অটোমেকারের পণ্যগুলি গ্যাসোলিন-চালিত গাড়ির মতো বিলিয়ন মাইল চালিত ভিত্তিতে প্রায় 10% আগুনের অভিজ্ঞতা পেয়েছে।

আগামী দশকে ইভির সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, বিশেষজ্ঞরা লিথিয়াম-আয়ন থেকে সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে পরিবর্তনের আশা করছেন। সেই নতুন প্রযুক্তিটি আজকের ব্যাটারিতে রাসায়নিকের দাহ্য স্লারিকে একটি দাহ্য কঠিন বা ফেনা দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, যেমন সিরামিক।

সূত্র: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/chevy-bolt-goes-up-in-flames-days-after-gm-announces-final-fix/