ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) ঘোষণা করেছে যে ওমিক্রনের উত্থানের আগে 2021 সালের নভেম্বরে বিমান ভ্রমণে পুনরুদ্ধার অব্যাহত ছিল। আরও বাজার পুনরায় খোলার সাথে সাথে আন্তর্জাতিক চাহিদা তার স্থির ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা বজায় রাখে। তবে, চীনে ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা জোরদারের কারণে অভ্যন্তরীণ ট্র্যাফিক দুর্বল হয়ে পড়েছে।
কারণ 2021 এবং 2020 মাসিক ফলাফলের তুলনা COVID-19-এর অসাধারণ প্রভাব দ্বারা বিকৃত হয়, যদি না অন্যথায় উল্লেখ করা হয় যে সমস্ত তুলনা নভেম্বর 2019 এর সাথে, যা একটি সাধারণ চাহিদার ধরণ অনুসরণ করে।
- নভেম্বর 2021 সালে বিমান ভ্রমণের জন্য মোট চাহিদা (রাজস্ব যাত্রী-কিলোমিটার বা RPK-তে পরিমাপ করা হয়) নভেম্বর 47.0 এর তুলনায় 2019% কম ছিল। অক্টোবর 48.9 থেকে অক্টোবরের 2019% সংকোচনের তুলনায় এটি একটি বৃদ্ধি চিহ্নিত করেছে।
- পরপর দুই মাসিক উন্নতির পর নভেম্বরে অভ্যন্তরীণ বিমান ভ্রমণের কিছুটা অবনতি হয়েছে। অক্টোবরে 24.9% পতনের তুলনায় 2019 সালের তুলনায় দেশীয় RPK 21.3% কমেছে। প্রাথমিকভাবে এটি চীন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যেখানে 50.9 সালের তুলনায় ট্রাফিক 2019% কমে গেছে, বেশ কয়েকটি শহর (প্রি-ওমিক্রন) COVID প্রাদুর্ভাব ধারণ করার জন্য কঠোর ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা চালু করার পরে।
- নভেম্বরে আন্তর্জাতিক যাত্রীর চাহিদা ছিল নভেম্বর 60.5 সালের 2019% কম, যা অক্টোবরে রেকর্ড করা 64.8% হ্রাসকে আরও ভাল করে।
“নভেম্বর মাসে বিমান চলাচলে পুনরুদ্ধার অব্যাহত ছিল। দুর্ভাগ্যবশত, সরকারগুলি মাসের শেষের দিকে ওমিক্রন বৈকল্পিকের উত্থানে অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল এবং বিস্তারকে ধীর করার জন্য সীমান্ত বন্ধ, ভ্রমণকারীদের অত্যধিক পরীক্ষা এবং পৃথকীকরণের চেষ্টা-ও-ব্যর্থ পদ্ধতি অবলম্বন করেছিল। আশ্চর্যের বিষয় নয়, ডিসেম্বর এবং জানুয়ারির শুরুতে আন্তর্জাতিক টিকিট বিক্রি 2019 এর তুলনায় তীব্রভাবে কমে গেছে, যা প্রত্যাশার চেয়ে আরও কঠিন প্রথম ত্রৈমাসিকের পরামর্শ দেয়। গত 22 মাসের অভিজ্ঞতা যদি কিছু দেখিয়ে থাকে, তা হল ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা প্রবর্তন এবং সীমান্তের ওপারে ভাইরাসের সংক্রমণ প্রতিরোধের মধ্যে খুব কমই কোনো সম্পর্ক নেই। এবং এই ব্যবস্থাগুলি জীবন এবং জীবিকার উপর একটি ভারী বোঝা রাখে। অভিজ্ঞতা যদি সেরা শিক্ষক হয়, তাহলে আমরা আশা করি যে সরকার নতুন বছর শুরু করার সাথে সাথে আরও মনোযোগ দেবে,” বলেছেন IATA-এর মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশ৷
আন্তর্জাতিক যাত্রী বাজার
NOV 2021 (% VS NOV 2019) |
বিশ্ব ভাগ1 | RPK | জিজ্ঞাসা | PLF (%-PT)2 | পিএলএফ (লেভেল)3 |
---|---|---|---|---|---|
মোট বাজার
|
|||||
এশিয়া প্যাসিফিক
|
|||||
ল্যাটিন আমেরিকা
|
|||||
মধ্যপ্রাচ্যে
|
|||||
উত্তর আমেরিকা
|
ইউরোপীয় ক্যারিয়ার নভেম্বর আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিক নভেম্বর 43.7 এর তুলনায় 2019% হ্রাস পেয়েছে, 49.4 সালের একই মাসের তুলনায় অক্টোবরে 2019% হ্রাসের তুলনায় অনেক উন্নত হয়েছে। সক্ষমতা 36.3% কমেছে এবং লোড ফ্যাক্টর 9.7 শতাংশ পয়েন্ট কমে 74.3% হয়েছে।
এশিয়া-প্যাসিফিক বিমান সংস্থা নভেম্বর 89.5 এর তুলনায় তাদের নভেম্বর আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিক 2019% কমেছে, অক্টোবর 92.0 বনাম অক্টোবর 2021-এ নিবন্ধিত 2019% ড্রপের থেকে সামান্য উন্নতি হয়েছে। ক্ষমতা 80.0% কমেছে এবং লোড ফ্যাক্টর 37.8 শতাংশ পয়েন্ট কমে 42.2% হয়েছে, যা অঞ্চলগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন।
মধ্য প্রাচ্যের বিমান সংস্থা নভেম্বর 54.4-এর তুলনায় নভেম্বরে 2019% চাহিদা হ্রাস পেয়েছে, অক্টোবরে 60.9% হ্রাসের তুলনায় ভাল, 2019 সালের একই মাসের তুলনায়। সক্ষমতা 45.5% হ্রাস পেয়েছে, এবং লোড ফ্যাক্টর 11.9 শতাংশ পয়েন্ট স্খলিত হয়ে 61.3% হয়েছে।
উত্তর আমেরিকার বাহক নভেম্বরে 44.8 সময়কালের তুলনায় 2019% ট্র্যাফিক ড্রপের অভিজ্ঞতা হয়েছে, অক্টোবর 56.7 সালের তুলনায় অক্টোবরে 2019% পতনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি হয়েছে। ক্যাপাসিটি 35.6% কমেছে, এবং লোড ফ্যাক্টর 11.6 শতাংশ পয়েন্ট কমে 69.6% হয়েছে।
লাতিন আমেরিকার বিমান সংস্থা 47.2 সালের একই মাসের তুলনায় নভেম্বর ট্র্যাফিকের 2019% হ্রাস পেয়েছে, অক্টোবর 54.6 সালের তুলনায় অক্টোবরে 2019% হ্রাসের উপরে একটি উল্লেখযোগ্য উত্থান ঘটেছে। নভেম্বরের ক্ষমতা 46.6% কমেছে এবং লোড ফ্যাক্টর 0.9 শতাংশ পয়েন্ট কমে 81.3% হয়েছে, যা ছিল টানা 14 তম মাসে অঞ্চলগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ লোড ফ্যাক্টর৷
আফ্রিকান বিমান সংস্থা ' দুই বছর আগের তুলনায় নভেম্বরে ট্র্যাফিক কমেছে 56.8%, অক্টোবরে 59.8 সালের তুলনায় অক্টোবরে 2019% পতনের চেয়ে উন্নতি হয়েছে। নভেম্বরের ক্ষমতা 49.6% কমেছে এবং লোড ফ্যাক্টর 10.1 শতাংশ পয়েন্ট কমে 60.3% হয়েছে।
গার্হস্থ্য যাত্রী বাজার
NOV 2021 (% VS NOV 2019) |
বিশ্ব ভাগ1 | RPK | জিজ্ঞাসা | PLF (%-PT)2 | পিএলএফ (লেভেল)3 |
---|---|---|---|---|---|
ডোম। অস্ট্রেলিয়া
|
|||||
ডোম। ব্রাজিল
|
|||||
ডোম। চীন জনসংযোগ
|
|||||
ডোম। জাপান
|
|||||
ডোম। রাশিয়ান ফেড।
|
|||||
1) 2020 সালে শিল্প RPK-এর % 2) 2019 সালে একই মাসে লোড ফ্যাক্টরের পরিবর্তন 3) লোড ফ্যাক্টর স্তর
অস্ট্রেলিয়া 71.6 সালের 2019% নিচে RPK সহ টানা পঞ্চম মাসে অভ্যন্তরীণ RPK চার্টের নীচে রয়ে গেছে, যদিও কিছু অভ্যন্তরীণ সীমানা পুনরায় খোলার কারণে এটি অক্টোবরে 78.5% হ্রাস থেকে উন্নত হয়েছে।
US অভ্যন্তরীণ ট্রাফিক নভেম্বর 6.0-এর তুলনায় মাত্র 2019% কম ছিল – অক্টোবরে 11.1% পতন থেকে উন্নত হয়েছে, থ্যাঙ্কসগিভিং হলিডে ট্র্যাফিকের জন্য ধন্যবাদ।
- 11
- 2019
- 2020
- 2021
- 7
- 9
- দিয়ে
- বিমান পরিবহন
- বিমানে যাত্রা
- সব
- মার্কিন
- মধ্যে
- ঘোষিত
- এসোসিয়েশন
- সর্বোত্তম
- সীমান্ত
- ধারণক্ষমতা
- পরিবর্তন
- চীন
- শহর
- Covidien
- COVID -19
- চাহিদা
- Director
- চালিত
- ড্রপ
- বাদ
- গোড়ার দিকে
- পূর্ব
- অভিজ্ঞতা
- প্রতিপালিত
- প্রথম
- সাধারণ
- সরকার
- HTTPS দ্বারা
- প্রভাব
- শিল্প
- আন্তর্জাতিক
- উপস্থাপিত
- IT
- উচ্চতা
- বোঝা
- লোগো
- বাজার
- মাসের
- অধিক
- নববর্ষ
- অন্যভাবে
- প্যাটার্ন
- বেতন
- শতকরা হার
- নিরোধক
- সঙ্গরোধ
- আরোগ্য
- ফলাফল
- রাজস্ব
- বিক্রয়
- বিস্তার
- শিক্ষক
- পরীক্ষামূলক
- ট্রাফিক
- পরিবহন
- ভ্রমণ
- us
- বনাম
- দুষ্ট
- ওয়ার্ডপ্রেস
- বছর