Ingalls কঠিন কাজের চাপ আছে, কিন্তু ভবিষ্যতে চুক্তির স্পষ্টতা প্রয়োজন

Arlington, Va. — Ingalls Shipbuilding এর কর্মীবাহিনী এবং সরবরাহকারীদের আগামী কয়েক বছরের জন্য ব্যস্ত রাখার জন্য পর্যাপ্ত চুক্তিভিত্তিক আদেশ রয়েছে, তবে শিপইয়ার্ডের সভাপতির মতে পরিস্থিতি সেই সময়সীমার বাইরে আরও অনিশ্চিত হয়ে পড়ে।

ইউএস নৌবাহিনীর সাম্প্রতিক পরিকল্পনার ভিত্তিতে, পাঁচ থেকে 15 বছরের সময় ফ্রেমে ইয়ার্ডটি একটি "অস্তিত্ব" দেখতে পারে, তবে ইনগালস আগামীতে সান আন্তোনিও-শ্রেণির উত্পাদন লাইনের ভাগ্য সম্পর্কে আরও ভাল খবরের আশা করছেন আর্থিক 2024 বাজেট অনুরোধ।

যদিও মিসিসিপির পাস্কাগোলাতে HII শিপইয়ার্ডে জাহাজ এবং উৎপাদন লাইনের জন্য নৌবাহিনীর উচ্চ প্রশংসা রয়েছে, পরিষেবাটি গত বছর আর্থিক কারণে সেই উভচর পরিবহন ডক উৎপাদন লাইনটি শেষ করার অনুরোধ করেছিল।

কারি উইলকিনসন, যিনি ইঙ্গলস শিপবিল্ডিং এর নেতৃত্ব দেন, বলেন তিনি বর্তমানে তার কর্মী বাহিনী পরিচালনা করতে পারেন এবং বিদ্যমান চুক্তির ভিত্তিতে সরবরাহ চেইন পরিচালনা করতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে দুটি উভচর অ্যাসল্ট জাহাজ, চারটি উভচর পরিবহন ডক, আটটি ধ্বংসকারী এবং দুটি জাতীয় নিরাপত্তা কাটার।

সারফেস নেভি অ্যাসোসিয়েশন কনফারেন্সে 10 জানুয়ারী মিডিয়া গোলটেবিলের সময় তিনি ডিফেন্স নিউজকে বলেন, "স্বচ্ছতা সবসময়ই ভালো, তাই আমরা [সরবরাহকারীদের] সাথে ক্রমাগত যোগাযোগ করি যা আমরা প্রত্যাশা করি"। "তবে প্রথম এবং সর্বাগ্রে গ্রাহকের সাথে কথোপকথন।"

এমনকি একটি চুক্তি পুরস্কারের আগেও, যদি ইঙ্গলস আত্মবিশ্বাসী হয় যে নৌবাহিনীর একটি নির্দিষ্ট জাহাজ কেনার ইচ্ছা আছে, তবে এটি নিশ্চিত করতে পদক্ষেপ নিতে পারে যে এটি "শিখর দক্ষতা" বজায় রাখে - লোকেদের হারাবেন না, নিশ্চিত করুন যে আমাদের সুবিধা সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করা হচ্ছে। দক্ষ মাত্রা এটা হতে পারে,” তিনি ব্যাখ্যা.

এর মধ্যে কয়েকটি পদক্ষেপ ইতিমধ্যেই কাজ করছে, তিনি বলেন। উদাহরণস্বরূপ, উভচর অ্যাসল্ট জাহাজের জন্য সমস্ত ইস্পাত - ইয়ার্ডে নির্মিত বৃহত্তম জাহাজ শ্রেণী - উন্নত সংগ্রহের মাধ্যমে প্রাথমিকভাবে আসে এবং শিপইয়ার্ড সেই সুবিধার অন্যান্য কাজের চাপের উপর ভিত্তি করে প্রয়োজন অনুসারে সেই ইস্পাত কাজের বেশিরভাগ সময় নির্ধারণ করতে পারে, যা কমিয়ে দেয় শ্রমশক্তি এবং নির্দিষ্ট দোকানের উপর বোঝা।

তিনি কখন আর আরও ব্যবস্থা নিতে পারবেন না তা নির্দিষ্ট করতে অস্বীকার করেন এবং কোন সময়ে ইয়ার্ডের চুক্তিতে আরও নতুন জাহাজের প্রয়োজন হবে - বা বাধার সম্মুখীন হবে - উল্লেখ করে যে "এখনই জিনিসগুলি সত্যিই গতিশীল।"

তিনি সাংবাদিকদের বলেন, "আমরা আশীর্বাদপ্রাপ্ত এবং আমাদের ভবিষ্যৎতে বছরের পর বছর ধরে কোনো নিরবতা নেই"।

Ingalls' জাহাজ নির্মাণ অভিজ্ঞতা অন্তর্ভুক্ত চারটি সমান্তরাল উত্পাদন লাইন সমর্থন করে: সান আন্তোনিও-শ্রেণির উভচর পরিবহন ডক, আমেরিকা-শ্রেণির উভচর অ্যাসল্ট জাহাজ, আর্লেই বার্ক-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ার এবং কোস্ট গার্ডের লেজেন্ড-শ্রেণির জাতীয় নিরাপত্তা কাটার।

সংস্থাটি এই বছর দ্বিতীয় থেকে শেষ কাটার চূড়ান্ত পরীক্ষা এবং বিতরণের কাছাকাছি রয়েছে, তিনি বলেছিলেন। কোস্ট গার্ড 2025 বা 2026 সালে চূড়ান্ত কাটার পাবে, তিনি যোগ করেছেন।

নৌবাহিনী FY23 বাজেট অনুরোধে উভচর পরিবহন ডকের উৎপাদন লাইন ছেঁটে ফেলার প্রস্তাব করেছিল, কিন্তু পিছিয়ে দিল কংগ্রেস. জাহাজগুলি নিয়ে বিতর্ক কোথায় যাবে তা স্পষ্ট নয়, কেউ কেউ এই বছরের বাজেট জমা দেওয়ার আশা করছেন - একটি অনুসরণ করে নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পসের উভচর যুদ্ধজাহাজের প্রয়োজনীয়তার উপর জটিল অধ্যয়ন - সে বিষয়ে কিছু আলোকপাত করতে পারে।

ইঙ্গলসের ডেস্ট্রয়ার এবং উভচর জাহাজ উৎপাদন লাইন নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে, নৌ-পরিচালনা প্রধান অ্যাড. মাইক গিলডে সম্মেলনে ড যে "এই মুহূর্তে সেই সমস্ত লাইন শক্তিশালী। আমার মতে, আমাদের তাদের বিনিয়োগ চালিয়ে যেতে হবে।"

কিন্তু তিনি পূর্বে বর্তমান বাজেট প্রক্রিয়ার জন্য একটি র‍্যাক-এন্ড-স্ট্যাক পদ্ধতি নিয়ে এসেছিলেন, যাতে আইটেমগুলিকে প্রয়োজনের ভিত্তিতে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, একটি শীর্ষ উদ্বেগ হিসাবে প্রস্তুতি এবং বহরের আকার একটি কম উদ্বেগের সাথে, এবং কাটঅফ লাইন টানা হয়। উপরের লাইনের উপর ভিত্তি করে পেন্টাগন নৌবাহিনীকে দেয়। উভচর গত বছর কাটেনি।

নৌবাহিনী শিপইয়ার্ডের চেয়ে আরও দূরে আমেরিকা-শ্রেণির উভচর অ্যাসল্ট জাহাজ কেনার প্রস্তাব করেছে, নির্মাতারা যদি এক জাহাজ থেকে অন্য জাহাজে সরাসরি যেতে না পারে তবে কর্মীবাহিনীতে বিঘ্ন ঘটতে পারে।

বর্তমান বাজেটের পরিকল্পনায় ডেস্ট্রয়ার লাইনই একমাত্র সম্পূর্ণরূপে সমর্থিত; বিতর্ক হল নৌবাহিনীর পরিকল্পনা অনুযায়ী ইঙ্গলস এবং জেনারেল ডাইনামিক্সের বাথ আয়রন ওয়ার্কস থেকে প্রতি বছর একটি সম্মিলিত দুইটি কেনা উচিত, নাকি আইন প্রণেতাদের মতো প্রতি বছর তিন পর্যন্ত বাম্প করা উচিত।

অন্ততপক্ষে, কাটার লাইনটি প্রতিস্থাপন করার জন্য ইংগলদের আরও কাজ করতে হবে। উইলকিনসন বলেছিলেন যে তিনি "খুব আগ্রহী" নক্ষত্র-শ্রেণীর ফ্রিগেট প্রোগ্রামে দ্বিতীয় নির্মাণ ইয়ার্ড হিসাবে যোগদান করতে, যদি নৌবাহিনী এই দশকের পরে উচ্চতর বিল্ড রেট অনুসরণ করতে পছন্দ করে। তিনি বলেছিলেন যে এই কাজটি একটি বিঘ্ন এড়াতে "মুষ্টিমেয় বছরের মধ্যে" সুরক্ষিত করা উচিত।

কিন্তু ফ্রিগেটের কাজ জয় করা কঠিন হবে, কারণ অন্যান্য ইয়ার্ডরাও তাদের ভবিষ্যত পরিকল্পনার জন্য এটিকে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করে। যদি সান আন্তোনিও-শ্রেণির LPD প্রোগ্রামটি চলে যায়, তাহলে Ingalls তার অর্ধেক কাজের চাপ প্রতিস্থাপন করতে বা কর্মশক্তি এবং সরবরাহের ভিত্তির ক্ষতির ঝুঁকির জন্য আরও কঠিন অবস্থানে থাকবে।

ইয়ার্ডটি কিছু মেরামত এবং আধুনিকীকরণের কাজ চালিয়েছে — 2017 সালের সংঘর্ষের পর ডেস্ট্রয়ার ফিটজেরাল্ড মেরামত করা এবং সম্প্রতি জুমওয়াল্ট শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারের জন্য ভবিষ্যত আধুনিকীকরণের কাজ শুরু করার জন্য একটি চুক্তি জিতেছে। কিন্তু উইলকিনসন বলেছিলেন যে রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা এবং সম্পাদন নতুন নির্মাণের চেয়ে একটি পৃথক দক্ষতা সেট, এবং ইয়ার্ডের চ্যালেঞ্জগুলির একটি নিখুঁত সমাধান নয়।

সত্যিই, তিনি বাজেট পরিকল্পনায় আরো LPD দেখতে চান।

"এলপিডিগুলি এখনই একটি সুপার দক্ষ লাইন," তিনি বলেছিলেন।

"আমরা LPDs মোটামুটি দুই বছরের কেন্দ্রে চলতে দেখতে চাই," তিনি অবিরত, একটি উত্পাদন লাইনে একটি জাহাজ শুরু এবং পরবর্তী মধ্যে স্থান উল্লেখ করে. “এলএইচএগুলি চার বছরের কেন্দ্রে চলতে থাকে, ডিডিজিগুলি গ্রাহকের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে নয় থেকে 12 মাসের কেন্দ্রগুলিতে চলতে থাকে৷ এবং [নৌবাহিনী] আমাদের দেখতে চায় এমন অন্য কোনো সুযোগ আমরা দেখব।”

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.defensenews.com/industry/2023/01/19/ingalls-has-solid-workload-but-needs-clarity-on-future-contracts/