নতুন 4680 টেসলা ব্যাটারি বনাম সলিড-স্টেট ব্যাটারি

নতুন 4680 টেসলা ব্যাটারি বড় খবর, কিন্তু এটা সলিড স্টেট ব্যাটারি যে হিসাবে টিপ করা হয়েছে দ্য বছরের পর বছর (এবং বছর) বৈদ্যুতিক গাড়ির সম্ভাবনা আনলক করার জন্য হত্যাকারী অ্যাপ। লি-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় হালকা ওজন, অধিক কার্যকারিতা এবং দ্রুত চার্জ হওয়ার সময় সহ, সলিড-স্টেট প্রযুক্তি ব্যাপকভাবে প্রচারিত হচ্ছে, এমনকি এখানেও CleanTechnica! কিন্তু আপনি আশ্চর্য হতে পারে, এটা সত্যিই প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তি অনেক দাবি? জিন বার্ডিচেভস্কি তা মনে করেন না — এবং, টেসলা রোডস্টার ব্যাটারি প্যাকের দায়িত্বে থাকা প্রকৌশলী হিসাবে, আপনি তার কথা শুনতে চাইতে পারেন।

সম্প্রতি তার কোম্পানির প্রকাশিত একটি শ্বেতপত্রে, সিলা ন্যানো প্রযুক্তি, বার্ডিচেভস্কি সলিড-স্টেট ব্যাটারীকে "মিথ্যা আশা" বলে অভিহিত করেছেন এবং সলিড স্টেট হাইপ ট্রেনের সমালোচনায় কোনো খোঁচা দেননি। "যদিও প্রযুক্তিগত কারণ রয়েছে কেন এই প্রযুক্তিটিকে ব্যাটারির পবিত্র গ্রিল বলে মনে হচ্ছে," তিনি লিখেছেন, "বাস্তবতা হল প্রযুক্তি কাজ করলেও (এবং এটি একটি বড় 'if' 40 বছরের বিকাশের পরে) প্রযুক্তিটি বাজারে বিশেষ সুযোগের চেয়ে বেশি খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা নেই।

সলিড স্টেটের প্রতিশ্রুতির 40 বছর

আপনি যদি আমার মত হন, "উন্নয়নের 40 বছর" সম্পর্কে এই মন্তব্যটি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। আমি জানি, উদাহরণস্বরূপ, আমি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি শুধুমাত্র "সলিড স্টেট ব্যাটারি" শব্দটি শুনেছি — কিন্তু আমি দ্রুত Google অনুসন্ধানের মাধ্যমে বার্ডিচেভস্কির দাবি অনুসরণ করেছি এবং খুব দ্রুত সেখান থেকে গবেষণা পেয়েছি এক্সন (!?) এবং ডুরাসেল যথাক্রমে 1978 এবং 1981 সালে ডেটিং করে। এটি শ্বেতপত্রের এই অনুচ্ছেদের উপর ভিত্তি করে ছিল: “প্রযুক্তিটিকে 'সলিড স্টেট' বলা আসল গল্প বলে না — 'সলিড স্টেট' ব্যবহার করার কারণ, ইলেক্ট্রোলাইট প্রতিস্থাপনকে বোঝায় যা প্রচলিত লি-আয়ন একটি তরল। , একটি কঠিন সঙ্গে. এটি করার কারণ হল একটি লিথিয়াম ধাতব অ্যানোডের ব্যবহার সক্ষম করা যা গ্রাফাইট অ্যানোডকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করবে। একটি ভাল নাম হবে 'লিথিয়াম মেটাল অ্যানোড' প্রযুক্তি, যার একটি দীর্ঘ ~40 বছরের ইতিহাস রয়েছে প্রথাগত লি-আয়ন-এর প্রাক-ডেটিং প্রধান প্রযুক্তিগত এবং বাণিজ্যিক চ্যালেঞ্জের।"

এরকম একটি কাগজ আমি খুঁজে পেয়েছি যে "লিথিয়াম মেটাল অ্যানোড" বিকাশের কিছু ক্রনিক করা হয়েছিল যার শিরোনাম ছিল "প্রাথমিক লিথিয়াম-ব্যাটারি বিকাশের সংক্ষিপ্ত ইতিহাস" এবং মোগালাহাল্লি ভি. রেড্ডি, অ্যালাইন মাগার, ক্রিশ্চিয়ান এম. জুলিয়েন, আন্দ্রেয়া পাওলেলা এবং করিম জাগিব লিখেছেন। . এটা বিনামূল্যে ডাউনলোডের জন্য উপলব্ধ এই MDPI লিঙ্কে. এটি ঘনভাবে লেখা এবং পরিভাষায় পরিপূর্ণ, কিন্তু নীচের টেবিলটি "40 বছর" দাবিটিকে সুন্দরভাবে প্রমাণ করে, আমি ভেবেছিলাম।

বার্ডিচেভস্কি সলিড স্টেট সমর্থকদের দাবির বিষয়টিও নিয়েছিলেন যে একটি সলিড-স্টেট ব্যাটারি আগুন থেকে প্রতিরোধী হবে। একটি বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর কঠিন-ধাতু অ্যানোড প্রযুক্তিকে কাটিয়ে উঠতে থাকা অগণিত প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির একটি অংশ হিসাবে, তিনি লিখেছেন যে, “সন্দেহ করার অনেক প্রযুক্তিগত কারণ রয়েছে যে 40 বছরের ব্যর্থ লিথিয়াম মেটাল অ্যানোড বিকাশের পরে, কিছু মৌলিকভাবে ভিন্ন। সময়, 'সলিড স্টেট' ব্র্যান্ডিং ছাড়া অন্য। লিথিয়াম ডেনড্রাইট কলাইয়ের ঝুঁকি থেকে শুরু করে কাটিয়ে ওঠার জন্য অগণিত প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ রয়েছে। অন্যান্য ধাতুর মতো লিথিয়ামেরও এমন একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা একটি ইলেক্ট্রোড ফিল্মে প্রলেপ দেওয়ার সময় এটিকে কম দাগের পরিবর্তে উচ্চ দাগের সাথে সংযুক্ত করে। এটি অ্যানোডে লিথিয়াম স্পাইকস (ডেনড্রাইট) তৈরির দিকে নিয়ে যায় যা বিভাজককে ছিদ্র করে, ক্যাথোডে শর্ট সার্কিট করে এবং ব্যাটারির বিপর্যয়কর তাপীয় পলাতক (আগুন) সৃষ্টি করে।"

অন্য কথায়, অনাবিষ্কৃত ডেনড্রাইট ছিদ্র একটি প্রতিরক্ষামূলক উপাদান স্তর এবং একটি ব্যাটারি শর্ট আউট করে না লি-আয়ন পেস্টের জন্য অনন্য একটি সমস্যা বলে মনে হচ্ছে, যেমনটি অন্যত্র উপস্থাপন করা হয়েছে.

আরও কি, যখন কঠিন অবস্থার সম্ভাবনার কথা আসে তখন বার্ডিচেভস্কির একমাত্র বিভ্রান্তিকর ভয়েস নয়। "যত তাড়াতাড়ি আমরা মনে করি যে আমরা কঠিন অবস্থা বৃদ্ধি করার জন্য একটি বিশ্বাসযোগ্য উপায় খুঁজে পেয়েছি, আমরা এটি দেখব," একজন নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ইউরোপীয় অটো এক্সিকিউটিভকে জানিয়েছেন রাজনৈতিক, যোগ করার আগে, "আমরা যাদুকর কিছু ঘটার জন্য অপেক্ষা করতে যাচ্ছি না।"

সুতরাং, কঠিন রাষ্ট্রের প্রতিশ্রুতি রয়েছে — তবে এর পিছনে রয়েছে কয়েক দশকের গবেষণা এবং অমীমাংসিত প্রযুক্তিগত সমস্যা যা এর ব্যাপক গ্রহণকে বাধা দিয়েছে। এবং, এটি লক্ষ করা উচিত, এটি এক্সন, ডুরাসেল, তোশিবা, সনি এবং অন্যান্যদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও। আমরা কি সত্যিই মনে করি যে এক্সন সমস্যাটি সমাধান করেছে, তারপর এটিকে সরিয়ে দিয়েছে? Duracell সম্পর্কে কি? এমনকি যদি আপনার কাছে সর্বোচ্চ টিন-টুপি সুরক্ষা থাকে এবং আপনি নিজেকে এই ধারণায় বিক্রি করছেন যে অবশ্যই Exxon এবং Duracell এই প্রযুক্তিকে দমন করবে যাতে তারা সবসময় যা বিক্রি করে আসছে তা বিক্রি করতে সক্ষম হবে, Toshiba সম্পর্কে কি? সনি সম্পর্কে কি? এমন কোন দৃশ্য আছে যেখানে Sony সলিড-স্টেট ব্যাটারির রহস্য ভেদ করে এবং সত্যিকারের টেক-ফরোয়ার্ড স্বায়ত্তশাসিত ইভি নিয়ে বাজারে আসে? রিভিয়ান, লুসিড বা এমনকি আগে হাঁটুজল?

পরিশেষে, যে কোন সত্যিই এগিয়ে উপায় ছিল, কেন হয়েছে ইলন সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে তার গাড়ি কোম্পানির জন্য সেরা পথ নয় কঠিন অবস্থা, এবং নতুন 4680 টেসলা ব্যাটারির পরিবর্তে ফোকাস?

4680 টেসলা ব্যাটারি

এর গিগাফ্যাক্টরি অংশীদারের সাথে কনসার্টে বিকশিত, প্যানাসনিক, নতুন 4680 ব্যাটারি সেলটি আরও পরিচিত, "AA-স্টাইল" li-ion থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে beefier যা টেসলা এখন পর্যন্ত সফলভাবে ব্যবহার করে আসছে৷ EV ব্রেকথ্রুগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, যদিও, তারা "বড়" এর চেয়ে অনেক বেশি। এই নতুন টেসলা ব্যাটারিগুলি প্রায় অফার করে একটি কোয়ান্টাম লিপ ফরওয়ার্ড পাঁচবার শক্তি সঞ্চয় মাত্র অর্ধেক টেসলার ইতিমধ্যেই শিল্প-নেতৃস্থানীয় ব্যাটারি প্রযুক্তির খরচ।

যেন উত্তেজিত হওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট নয়, টেসলা দাবি করেছেন যে 4680 সেল একটি "সক্রিয় করতে সাহায্য করবেব্যাটারি উৎপাদনে 100 গুণ বৃদ্ধি2030 সাল নাগাদ, নতুন ব্যাটারি টাইপের নলাকার আর্কিটেকচারের জন্য ধন্যবাদ। এটিও লক্ষণীয়, কারণ টেসলা একটি নলাকার ব্যাটারি ব্যবহার করে একমাত্র গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে একটি। জিএম এবং অন্যরা আয়তক্ষেত্রাকার "প্যাক" বা "ব্লেড" ব্যবহার করছেন।

সেই সুবিধা দ্বিগুণ। প্রথমত, এর মানে হল যে টেসলা প্রায় একচেটিয়াভাবে নতুন 4680 কোষ থেকে উপকৃত হবে (অন্তত, প্রাথমিকভাবে)। দ্বিতীয়ত, এর মানে হল যে বিদ্যমান গিগাফ্যাক্টরি অবকাঠামো "ব্লেড টাইপ" নির্মাতাদের তুলনায় আরও সহজে নতুন ব্যাটারি টাইপ এ স্যুইচ করতে সক্ষম হবে। এমন একটি বিশ্বে যেখানে ইনভেন্টরির ঘাটতি এবং উচ্চ ভোক্তার চাহিদা ড্রাইভিং দাম আকাশচুম্বী, ঐগুলি অত্যন্ত উল্লেখযোগ্য সুবিধা!

4680 টেসলা ব্যাটারি বনাম সলিড স্টেট

তাহলে, সলিড-স্টেট ব্যাটারি কি কখনো বাজারে আসবে — বিশেষ করে টেসলা এবং প্যানাসনিকের মধ্যে নতুন করে প্রতিযোগিতা এবং বাজারের বাস্তবতার মুখে? কেউ আমাকে জিজ্ঞাসা করেনি, কিন্তু আমি মনে করি উত্তর হল: না, একটুও না.

সলিড-স্টেট ব্যাটারি হয় না আসছে, এবং নতুন 4680 টেসলা ব্যাটারিগুলি সেই ট্রিলিয়ন-ডলারের মূল্যায়নকে চাঁদে ব্লাস্ট করার জন্য যথেষ্ট হতে চলেছে৷ কিন্তু, আরে, যে শুধু আমি. তোমরা কি ভাবো? ছেলেদের থেকে এই শেষ তুলনা ভিডিওটি দেখুন TechArchives 4680 টেসলা ব্যাটারির "এখনই প্রস্তুত" শক্তির সাথে সলিড-স্টেট ব্যাটারির তাত্ত্বিক প্রতিশ্রুতির তুলনা করুন এবং তারপরে পৃষ্ঠার নীচে মন্তব্য বিভাগে স্ক্রোল করুন এবং আমাদের আপনার মতামত দিন। উপভোগ করুন!

সূত্র | ছবি: mdpi, সিলা ন্যানো, TechArchives, WSJ.

 

ক্লিনটেকনিকার মৌলিকত্বের প্রশংসা করবেন? একটি হয়ে বিবেচনা করুন ক্লিনটেকিকার সদস্য, সমর্থক, প্রযুক্তিবিদ বা রাষ্ট্রদূত - বা পৃষ্ঠপোষক Patreon.

 

 

---

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

 

---

---

সূত্র: https://cleantechnica.com/2021/11/01/new-4680-tesla-batteries-vs-solid-state-batteries/