ক্যান্টাসের দীর্ঘতম প্রত্যাবাসন ফ্লাইট ডারউইনে নেমে আসে

Qantas আনুষ্ঠানিকভাবে তার দীর্ঘতম প্রত্যাবাসন ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে যা বুয়েনস আইরেস থেকে ডারউইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে, যা 17 ঘন্টা 25 মিনিটের বাতাসে যাওয়ার পর গত রাতে নেমে এসেছে।

বোয়িং 787-9 ড্রিমলাইনার, ভিএইচ-জেডএনএইচ, আর্জেন্টিনার রাজধানী থেকে উড্ডয়ন করেছে QF12 হিসাবে মঙ্গলবার স্থানীয় সময় 44:14pm এ, এবং প্রায় 18-ঘন্টার পুরো ভ্রমণের জন্য সম্পূর্ণভাবে দিনের আলোতে ভ্রমণ করেছিলেন।

ফ্লাইটটি বুধবার 5:28pm AEDT-এ অস্ট্রেলিয়ান আকাশসীমা অতিক্রম করে এবং আর্জেন্টিনা থেকে যাওয়ার পথে অ্যান্টার্কটিকার প্রান্তে স্কার্ট করার পরে স্থানীয় সময় 6:39 টায় ডারউইনে অবতরণ করে।

কোয়ান্টাস 787-9 ড্রিমলাইনার মোট 15,020 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করেছে, যা এয়ারলাইনের দীর্ঘতম নিয়মিত নির্ধারিত ট্রিপ থেকে 522 কিলোমিটার এগিয়েছে। লন্ডন থেকে পার্থ পর্যন্ত যাত্রী পরিষেবা, এবং কান্টাসের দীর্ঘতম ফ্লাইটগুলির মধ্যে একটি।

QF14 এর আগমনও প্রথমবারের মতো চিহ্নিত করে যে ডারউইন প্রতিটি অধ্যুষিত মহাদেশ থেকে বিরতিহীন ফ্লাইটকে স্বাগত জানিয়েছে।

দোহা, দুবাই এবং লন্ডন সহ অন্যদের সাথে প্রতিটি মহাদেশ থেকে বিরতিহীন ফ্লাইট গ্রহণ করার জন্য কয়েকটি গ্লোবাল হাব রয়েছে।

দক্ষিণ আমেরিকার প্রত্যাবাসন ফ্লাইটে মোট 107 জন যাত্রী, আরও 4 জন পাইলট এবং 17 জন কেবিন ক্রু, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং গ্রাউন্ড স্টাফের একটি দল ছিল। জাহাজে থাকা যাত্রীরা এখন হাওয়ার্ড স্প্রিংস কোয়ারেন্টাইন সুবিধায় তাদের 14 দিনের কোয়ারেন্টাইন শুরু করেছে।

কোয়ান্টাসের মতে, ফ্লাইটটি মসৃণ অবস্থা দেখেছিল, যার গড় গতিবেগ ঘন্টায় 35 কিমি, এবং তাপমাত্রা -75 ডিগ্রি সেলসিয়াস - অবশ্যই অ্যান্টার্কটিকার উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময়।

এয়ারলাইন্সের জন্য এন্টার্কটিকার উপর দিয়ে ফ্লাইট পরিচালনা করা খুবই বিরল, কারণ মহাদেশটি যেকোন জরুরি অবতরণ পয়েন্ট থেকে এত দূরে থাকার কারণে এটি 2011 সাল পর্যন্ত বহুলাংশে নিষিদ্ধ ছিল।

যাইহোক, বাহকদের দক্ষিণ মেরু পেরিয়ে উড়ে যাওয়া অপ্রত্যাশিত নয়, দক্ষিণ আমেরিকায় কোয়ান্টাসের কিছু প্রাক-কোভিড রুট এই শর্টকাটটি নিয়েছিল।

এয়ারলাইনটি বলেছে যে ফ্লাইট পরিকল্পনা বিশ্লেষকদের একটি দল প্রশান্ত মহাসাগর এবং অ্যান্টার্কটিকা জুড়ে আবহাওয়া এবং বায়ু পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে বিস্তৃত রুট পরিকল্পনা পরিচালনা করতে এক মাসেরও বেশি সময় ব্যয় করেছে।

ক্যাপ্টেন অ্যালেক্স পাসেরিনি বলেন, অস্ট্রেলিয়ার ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে বিশ্বের বাকি অংশে অতি-দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইট পরিচালনার ক্ষেত্রে কান্টাসের একটি গর্বিত ইতিহাস রয়েছে এবং এটিও তার ব্যতিক্রম ছিল না।

“কান্টাস সবসময় একটি চ্যালেঞ্জের দিকে এগিয়ে গেছে, বিশেষ করে যখন এটি দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের ক্ষেত্রে আসে, এবং এই ফ্লাইটটি আমাদের ফ্লাইট পরিকল্পনা দলের বিস্তারিত দক্ষতা এবং মনোযোগের একটি চমৎকার উদাহরণ। আমরা অ্যান্টার্কটিকা জুড়ে ট্র্যাক করার সময় কিছু সত্যিকারের দর্শনীয় দৃশ্য ছিল, যা আমাদের যাত্রীদের জন্য একটি অতিরিক্ত বোনাস ছিল যারা বাড়িতে আসতে পেরে খুব খুশি।"

Qantas এর আগে সিডনি এবং লন্ডনের মধ্যে দুটি ইতিহাস সৃষ্টিকারী নন-স্টপ ফ্লাইট সহ ইতিহাসের দীর্ঘতম বাণিজ্যিক ফ্লাইটগুলি সম্পাদন করেছে।

নভেম্বর 2019-এ, Qantas বোয়িং 787-9 VH-ZNJ লংরিচ QF7879 হিসাবে সিডনিতে নেমেছে লন্ডন হিথ্রো থেকে 19 ঘন্টা, 19 মিনিটের যাত্রা শেষে।

লন্ডন হিথ্রো থেকে সিডনি পর্যন্ত প্রথম ননস্টপ ফ্লাইটের 30 বছর পর এর আগমন ঘটে, যেটি 1989 সালের আগস্টে হয়েছিল যখন কোয়ান্টাস 747-400 ভিএইচ-ওজেএ সিটি ক্যানবেরার বাড়িতে নিয়ে গিয়েছিল। সেই ফ্লাইটে 20 ঘন্টা 9 মিনিট 5 সেকেন্ড সময় লেগেছিল।

ইতিমধ্যে, কোয়ান্টাস প্রজেক্ট সানরাইজের প্রবর্তনের জন্য প্রস্তুতিও চালিয়ে যাচ্ছে, যা নিউ ইয়র্ক এবং লন্ডনের মতো গন্তব্যস্থল থেকে অস্ট্রেলিয়ার পূর্ব উপকূলে নিয়মিত নন-স্টপ ফ্লাইটগুলি দেখতে পাবে।

Qantas গত বছর ট্রিপ করার জন্য প্রয়োজনীয় 12 A350-1000 কেনার জন্য একটি চুক্তি চূড়ান্ত করার কথা ছিল, কিন্তু কোভিডের সমস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট গ্রাউন্ডিংয়ের কারণে এটিকে পিছিয়ে দেয়।

যাইহোক, জয়েস 2024 সালে লন্ডন থেকে সিডনি পর্যন্ত সরাসরি ফ্লাইট চালু করার লক্ষ্যে এই বছরের শেষের দিকে এখন স্থগিত পরিকল্পনাগুলি পুনরায় শুরু করতে পারে বলে পুনর্ব্যক্ত করেছেন।

ফেব্রুয়ারীতে, জয়েস যুক্তি দিয়েছিলেন যে কান্টাসই বিশ্বের একমাত্র এয়ারলাইন যা অতি-দীর্ঘ দূরত্বের, প্রজেক্ট সানরাইজ-স্টাইলের ফ্লাইটগুলিকে লাভজনক করার ক্ষমতা রাখে।

ব্রাসেলস-ভিত্তিক ইউরোকন্ট্রোলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, জয়েস বলেছিলেন যে এটি এই কারণে যে বিশ্বব্যাপী বিমান সংস্থাগুলিকে অস্ট্রেলিয়ায় উড়ে যাওয়ার জন্য কেবলমাত্র হাতেগোনা কয়েকটি বিমানের প্রয়োজন হবে, যেখানে একটি অস্ট্রেলিয়া-ভিত্তিক এয়ারলাইন্সের একটি বড় বহরের প্রয়োজন হবে যাতে স্কেল অর্থনীতিতে প্রবেশ করতে পারে।

"এটি কান্টাসের জন্য একটি অনন্য সুযোগ কারণ অস্ট্রেলিয়া সব জায়গা থেকে অনেক দূরে," জয়েস বলেছেন। “এবং আমরা একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ বিমানের বহরের আকারকে ন্যায্যতা দিতে পারি যা এটিকে অর্থনৈতিক করে তোলে।

“আমাদের পূর্ব উপকূলে ব্রিসবেন, সিডনি এবং মেলবোর্নে তিনটি বড় শহর রয়েছে। এবং সেই শহরগুলি থেকে লন্ডন, ফ্রাঙ্কফুর্ট, প্যারিস, নিউ ইয়র্ক, শিকাগো, রিও ডি জেনিরো এবং কেপ টাউনের ফ্লাইটগুলি একটি উল্লেখযোগ্য সাব ফ্লিট এবং অর্থনীতির স্কেল তৈরি করে যা আমরা মনে করি সত্যিই ভাল কাজ করবে।

“সুতরাং আমরা এখনও এটিতে খুব আগ্রহী। এবং আমরা মনে করি যে এটি একটি বড় জিনিস যা পরবর্তী দশকে পরিবর্তিত হবে এবং আমাদের একটি উল্লেখযোগ্য প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা পেতে দেয় যা সম্ভবত অন্য কেউ প্রবর্তন করতে যাচ্ছে না।"

সূত্র: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/