চিপসের সংক্ষিপ্ত, জিএম বিল্ডিং পিকআপ রাখার উপায় খুঁজে পায়

সারা দেশে বিক্রেতারা তাদের সবচেয়ে জনপ্রিয় পণ্য, বিশেষ করে শেভ্রোলেট সিলভেরাডোর মতো মডেলের ক্রমবর্ধমান ঘাটতির সম্মুখীন হচ্ছে। তবুও, অনেক ক্ষেত্রে, সেই হাজার হাজার শেভি পিকআপগুলি ফ্লিন্ট, মিশিগানের মতো জায়গায় প্রচুর গাছের বাইরে বসে আছে; ফোর্ট ওয়েন, ইন্ডিয়ানা; এবং সিলাও, মেক্সিকো।

ইঞ্জিন কন্ট্রোল থেকে শুরু করে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সব কিছুর জন্য ব্যবহৃত সমালোচনামূলক মাইক্রোচিপের অভাবের মুখে অটো ইন্ডাস্ট্রি লড়াই করছে। বিশ্বজুড়ে গাছপালাগুলিকে ধীরগতিতে, এমনকি স্থগিত করতে বাধ্য করা হয়েছে, উৎপাদন। কিন্তু কিছু নির্মাতারা বিকল্পগুলি খুঁজে পেতে লড়াই করছে যা তাদের চিপের ঘাটতি সমাধান হয়ে গেলে দ্রুত ডিলার ইনভেন্টরিগুলি পুনর্নির্মাণে সহায়তা করতে পারে।

জিএম, বিশেষ করে, একটি দ্বি-মুখী পদ্ধতি গ্রহণ করেছে - উভয়ই সমাবেশ লাইনকে ঘূর্ণায়মান রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু ক্ষেত্রে, অটোমেকার শোরুমে পণ্য পাঠিয়েছে তাদের কিছু ডিজিটাল উপাদান বিয়োগ করে। অন্যান্য যানবাহনগুলি প্ল্যান্টের বাইরে পার্ক করা হচ্ছে, প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ এসে গেলে জিএম তাদের অনুপস্থিত মডিউলগুলি যোগ করার পরিকল্পনা করছে।

"আমাদের কাছে এখন প্রায় 15,000 ট্রাক পার্ক করা আছে," ফোর্ট ওয়েনের জিএম প্ল্যান্টে UAW লোকাল 2209-এর দোকানের চেয়ারম্যান ডেট্রয়েট ফ্রি প্রেসকে বলেছেন। অতিরিক্ত "বিল্ড-লাজুক" যানবাহনগুলি অন্যান্য জিএম সুবিধার বাইরে বসে আছে, বিশেষ করে যারা জনপ্রিয় চেভি সিলভেরাডো এবং জিএমসি সিয়েরা পূর্ণ আকারের পিকআপগুলি উত্পাদন করে।

একটি তরল অবস্থা

এই সপ্তাহের শুরুতে অটোমেকারের চেয়ারম্যান এবং সিইও মেরি বারার করা মন্তব্যের প্রতিধ্বনি করে জিএমের একজন মুখপাত্র বলেছেন, সঠিক সংখ্যা পাওয়া যাচ্ছে না। একটি উপার্জন কলের সময়.

"সংখ্যা পরিবর্তিত হয় কারণ, চিপগুলি উপলব্ধ হওয়ার সাথে সাথে," বারা বলেন, "যখন আমাদের কাছে সেমিকন্ডাক্টর থাকে এবং আমরা মডিউলটি সন্নিবেশ করতে পারি, তখন আমরা তা করব এবং তারপরে গাড়িটি খুব পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং কঠোর মানের পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাবে।"

সেই মুহুর্তে, সেগুলি ডিলারদের কাছে পাঠানো হবে, যারা অনেক ক্ষেত্রে ইতিমধ্যেই গাড়ি বিক্রি করেছে৷ কিছু ক্ষেত্রে, গ্রাহকরা নতুন গাড়ির ডেলিভারি নিতে ছয় সপ্তাহ বা তার বেশি সময় ধরে অপেক্ষা করছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম ডিলার গ্রুপ অটোনেশনের সিইও মাইক জ্যাকসন TheDetroitBureau.com কে বলেছেন।

চাকার কম্পিউটারগুলি ঘাটতির জন্য ঝুঁকিপূর্ণ

আজকের যানবাহনগুলি চাকার উপর কম্পিউটারে পরিণত হয়েছে, কিছু মডেলের জন্য 100 বা তার বেশি সেমিকন্ডাক্টরের প্রয়োজন হয় নতুন ডিজিটাল বৈশিষ্ট্যের সম্পদ, যেমন GM-এর আধা-স্বায়ত্তশাসিত সুপার ক্রুজ সিস্টেম, অনবোর্ড ওয়াইফাই এবং স্মার্টফোন-স্টাইল ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট প্রযুক্তি। চিপগুলি প্রচলিত যান্ত্রিক সিস্টেমগুলিকেও নিয়ন্ত্রণ করে, যেমন ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন কন্ট্রোলার, নির্গমন হ্রাস করার সময় কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী অর্থনীতি উন্নত করতে সহায়তা করে।

এই বছরের শুরুতে, জিএম গ্রাহকদের কাছে পণ্য শিপিং রাখার জন্য কিছু বৈশিষ্ট্য নিষ্ক্রিয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এর কিছু পূর্ণ-আকারের পিকআপগুলি তাদের সক্রিয় জ্বালানি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা ছাড়াই সরবরাহ করা হচ্ছে, যার ফলে প্রতি গ্যালন প্রায় 1 মাইল ক্ষতি হচ্ছে।

"এই ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে, আমরা আমাদের পূর্ণ আকারের ট্রাকের জন্য শক্তিশালী গ্রাহক এবং ডিলারের চাহিদা মেটাতে আরও ভালভাবে সক্ষম হয়েছি কারণ শিল্পটি রিবাউন্ড এবং শক্তিশালী হচ্ছে," মুখপাত্র মিশেল মালচো মার্চ মাসে একটি বিবৃতিতে লিখেছেন।

গাড়ির বাজার মহামারী থেকে দ্রুত ফিরে আবদ্ধ

সার্জারির চিপের ঘাটতিকে মূলত মহামারীর জন্য দায়ী করা হচ্ছে, যদিও একটি গুরুত্বপূর্ণ জাপানি সেমিকন্ডাক্টর প্ল্যান্টে অগ্নিকাণ্ডের ফলে সরবরাহ আরও চাপা পড়ে গেছে। গত বছর কোভিড মহামারী আঘাত হানে এবং উত্তর আমেরিকার অটো প্ল্যান্টগুলি বন্ধ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, গাড়ি প্রস্তুতকারীরা ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির জন্য আদেশ কমিয়ে দিয়েছিল, আশা করে যে বিক্রি হতাশ থাকবে, এমনকি সমাবেশ প্ল্যান্টগুলি আবার খোলার পরেও।

নতুন যানবাহনের চাহিদা প্রত্যাশিত তুলনায় অনেক দ্রুত ফিরে এসেছে। গত মাসে বিক্রি প্রাক-মহামারীর মাত্রা ছাড়িয়ে গেছে। কিন্তু চিপমেকাররা নতুন গ্রাহকদের সন্ধান করে গত বছরের অর্ডার কমানোর প্রতিক্রিয়া জানায়। লক্ষ লক্ষ আমেরিকান লকডাউন এবং বাড়ি থেকে কাজ করার সাথে সাথে, ওয়েব ক্যামেরা, স্মার্টফোন, গেম কনসোল এবং অন্যান্য ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সের চাহিদা আকাশচুম্বী হয়েছে। এখন, উভয় শিল্প সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট সক্ষমতা নেই।

যদিও অনেকগুলি সমাধান প্রস্তাব করা হচ্ছে, সাধারণ ঐক্যমত্য হল যে চিপের ঘাটতি অন্তত এই আসন্ন শরত্কালের মধ্যে চলতে থাকবে, সম্ভবত 2022 সালের মধ্যে।

হাস্যকরভাবে, সবাই পরিস্থিতির জন্য দুঃখিত নয়। যদিও ডিলাররা তাদের বিক্রি করা গাড়িগুলি প্রতিস্থাপন করতে লড়াই করতে পারে, বেশিরভাগ গ্রাহকরা অপেক্ষা করতে ইচ্ছুক, অটোনেশনের জ্যাকসন বলেছেন। এবং তারা মূলত এই ধারণাটি গ্রহণ করেছে যে অতীতের মোটা প্রণোদনা এবং শোরুম ডিলগুলি এখন তীব্রভাবে ফিরে এসেছে।

অটোমেকাররা, সেইসাথে, প্রত্যাশিত তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল. জেনারেল মোটরস এই সপ্তাহে ঘোষণা করেছে যে 2020 এর প্রথম ত্রৈমাসিকে তার নেট আয় দশগুণ বেড়েছে, শেয়ার প্রতি আয় সামঞ্জস্য করা হয়েছে $2.25, এদিকে, ওয়াল স্ট্রিটের সর্বসম্মত পূর্বাভাস $1.04 ছাড়িয়ে গেছে।

সামনে ঝামেলা

এটি বলেছে, সিইও বাররা সতর্ক করেছেন যে চিপের ঘাটতি সমাধান না হলে আগামী মাসগুলি আরও কঠিন হবে।

ফোর্ড কর্মকর্তারা একই ধরনের সতর্কতা জারি করেছেন যখন অটোমেকার তার নিজস্ব, কঠিন Q1 আয় প্রকাশ করেছে গত মাসের শেষের দিকে। ফোর্ড আশা করছে যে চিপের ঘাটতির কারণে 2021 সালের জন্য উৎপাদন কমপক্ষে 1 মিলিয়ন গাড়ির প্রাথমিক পরিকল্পনা থেকে কম হবে।

ডেট্রয়েটের দ্বিতীয় বৃহত্তম অটোমেকাররা F-150 পিকআপ সহ কিছু পণ্যের ক্ষেত্রে একই রকম বিল্ড-শ্যাম পদ্ধতি গ্রহণ করছে। প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষের দিকে সারা দেশে প্রায় 22,000 অসম্পূর্ণ যানবাহন তাদের সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশের জন্য অপেক্ষা করছে।

সূত্র: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/short-of-chips-gm-finds-ways-to-keeps-building-pickups/