Space Force Allocates Three Historic Cape Canaveral Launch Pads To Four Companies

প্লেটো দ্বারা প্রকাশিত

অনুসরণকারী: 0

ওয়াশিংটন — ইউএস স্পেস ফোর্স কেপ ক্যানাভেরালে তিনটি লঞ্চ কমপ্লেক্স বরাদ্দ করছে, যার মধ্যে একটি ছয় দশক আগে NASA বুধ মিশনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, চারটি ছোট লঞ্চ যানবাহন স্টার্টআপের জন্য কারণ পরিষেবাটি ক্রমবর্ধমান লঞ্চের চাহিদা বজায় রাখার চেষ্টা করছে৷

স্পেস লঞ্চ ডেল্টা 45, যা ইস্টার্ন রেঞ্জ পরিচালনা করে, 7 মার্চের শেষের দিকে ঘোষণা করেছে যে এটি কেপ ক্যানাভেরাল স্পেস ফোর্স স্টেশনের তিনটি সাইট চারটি স্টার্টআপকে বরাদ্দ করেছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি এখনও পর্যন্ত একটি অরবিটাল উৎক্ষেপণের চেষ্টা করেছে৷

স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স 15, যা 1-এর দশকে টাইটান 2 এবং 1960 উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, ABL স্পেস সিস্টেমে যাবে, যা জানুয়ারিতে তার প্রথম, ব্যর্থ কক্ষপথে উৎক্ষেপণের চেষ্টা করেছিল কোডিয়াক দ্বীপ, আলাস্কা থেকে। কোম্পানিটি ড একটি টুইট যে এটি SLC-1 থেকে অস্থায়ীভাবে তার RS46 রকেটের লঞ্চ পরিচালনা করবে, একটি প্যাড যা Astra's Rocket 3.3 সহ বেশ কয়েকটি যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছে, এটি SLC-15 সংস্কার করার সময় স্বল্পমেয়াদী ভিত্তিতে।

স্পেস ফোর্স SLC-14 স্টোক স্পেসকে অর্পণ করেছে, একটি কোম্পানি যা একটি সম্পূর্ণ পুনঃব্যবহারযোগ্য লঞ্চ ভেহিকেল তৈরি করছে। লঞ্চ কমপ্লেক্সটি 1957 থেকে 1966 সাল পর্যন্ত অ্যাটলাস উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং সেই সাইট যেখানে জন গ্লেন 6 সালের ফেব্রুয়ারিতে মার্কারি-অ্যাটলাস 1962-এ চালু করেছিলেন, প্রথম আমেরিকান যিনি পৃথিবীকে প্রদক্ষিণ করেছিলেন। তিনটি পরবর্তী বুধ মিশনও প্যাড থেকে চালু হয়।

"বলা বাহুল্য, এটি অবিশ্বাস্যভাবে নম্র," অ্যান্ডি ল্যাপসা, স্টোক স্পেসের প্রধান নির্বাহী, বলেছেন. "আমরা তার উত্তরাধিকার, আমাদের দেশ এবং আমাদের বিশ্বকে গর্বিত করতে অক্লান্ত পরিশ্রম করব।"

SLC-13, স্পেস ফোর্স ঘোষণা করেছে, দুটি ছোট লঞ্চ ভেহিকল ডেভেলপারদের কাছে যাবে, ফ্যান্টম স্পেস এবং ভায়া স্পেস (পূর্বে রকেট ক্রাফটার নামে পরিচিত) উভয় কোম্পানিই ছোট লঞ্চ ভেহিকেল নিয়ে কাজ করছে।

SLC-13-এর অ্যাসাইনমেন্ট প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল কারণ সেই সুবিধাটি, 1950 এর দশকের শেষ থেকে 1970 এর দশকের শেষের দিকে অ্যাটলাস লঞ্চের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, এখন স্পেসএক্স দ্বারা পরিচালিত হয়। সেই কোম্পানি ফ্যালকন বুস্টারের অবতরণের জন্য ল্যান্ডিং জোন 1 এবং 2 নামে দুটি ল্যান্ডিং প্যাড তৈরি করেছিল। অন্তর্ভুক্ত যে ওয়ানওয়েব স্যাটেলাইটের একটি ফ্যালকন 9 উৎক্ষেপণ 9 মার্চ.

স্পেস লঞ্চ ডেল্টা 45-এর একজন মুখপাত্র কোম্পানির কাছে স্পেসএক্সের লঞ্চ কমপ্লেক্সের অব্যাহত ব্যবহার সম্পর্কে 10 মার্চ প্রশ্নগুলি উল্লেখ করেছেন। SLC-8 এর ভবিষ্যত ব্যবহার সম্পর্কে স্পেসএক্স 13 মার্চের প্রশ্নের উত্তর দেয়নি; কোম্পানি খুব কমই মিডিয়া অনুসন্ধানে সাড়া দেয়।

চারটি কোম্পানির কেউই লঞ্চের সাইটগুলিতে কী অবকাঠামো তৈরি করার পরিকল্পনা করছে এবং কখন তারা সেগুলি ব্যবহার শুরু করবে সে সম্পর্কে বিশদ প্রকাশ করেনি। ABL স্পেস সিস্টেমস, উদাহরণস্বরূপ, তার RS1 রকেটের জন্য প্রয়োজনীয় গ্রাউন্ড ইকুইপমেন্ট কমিয়ে দিয়েছে, পরিবহনযোগ্যতার জন্য শিপিং কন্টেইনারে ফিট করার জন্য ডিজাইন করেছে।

স্পেস লঞ্চ ডেল্টা 45 বলেছে যে এটি লঞ্চ প্যাড অ্যালোকেশন স্ট্র্যাটেজি নামে একটি উদ্যোগের মাধ্যমে অ্যাসাইনমেন্টগুলি করেছে, যা এটি বলে যে কেপে বাণিজ্যিক লঞ্চ প্রদানকারীদের জন্য "সর্বোচ্চ সুযোগ" এবং পূর্ব রেঞ্জের লঞ্চ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

কেপ ক্যানাভেরাল স্পেস ফোর্স স্টেশন এবং প্রতিবেশী নাসা কেনেডি স্পেস সেন্টার অন্তর্ভুক্ত পূর্ব রেঞ্জে কার্যকলাপের ক্রমবর্ধমান গতি উপলব্ধ লঞ্চ প্যাড সহ অবকাঠামোর উপর চাপ সৃষ্টি করেছে। "আজ, কেপে আমাদের প্রতিটি প্যাড কেউ না কেউ বা একাধিক ব্যক্তির দখলে রয়েছে," স্পেস ফোর্সের স্পেস সিস্টেম কমান্ডের অপারেশনের ডেপুটি ডিরেক্টর কর্নেল জেমস হর্ন বলেছেন, 22 ফেব্রুয়ারি অরল্যান্ডোতে স্পেসকম সম্মেলনের একটি প্যানেল চলাকালীন "এখানে ব্যাপক যানজট, প্রচুর নির্মাণ কাজ চলছে।"

প্যানেলের সময় জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে স্পেস ফোর্স নতুন ব্যবহারকারীদের জন্য SLC-14-এর মতো ঐতিহাসিক প্যাডগুলি খোলার দিকে নজর দিচ্ছে কিনা, হর্ন বলেছিলেন যে এটি ছিল, তবে তিনি সেই প্রচেষ্টার বিষয়ে বিস্তারিত বলেননি।

স্পেস ফোর্সের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে প্যাডগুলির জন্য নির্বাচিত চারটি কোম্পানি পূর্ব রেঞ্জে "ইতিমধ্যেই গৃহীত প্রোগ্রাম" ছিল, নিরাপত্তা বিবেচনার পাশাপাশি আর্থিক ও প্রযুক্তিগত সক্ষমতার জন্য পর্যালোচনা করা হয়েছে। পরিষেবাটি অতিরিক্ত সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের সনাক্ত করার জন্য গত সেপ্টেম্বরে তথ্যের জন্য একটি অনুরোধও জারি করেছে, কিন্তু সেই প্রচেষ্টাটি কোনও যোগ্য কোম্পানি খুঁজে পায়নি।

স্পেস লঞ্চ ডেল্টা 45 বলেছে যে এটি লঞ্চ প্যাড বরাদ্দকরণ কৌশলের ভবিষ্যত রাউন্ড বিবেচনা করতে পারে যা "আরো অপারেশনাল বিশ্লেষণের পরে" বড় লঞ্চ যানের জন্য সমর্থন অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।