দুই-সিটের KF-21 Boramae-এর জন্য সফল প্রথম ফ্লাইট

দক্ষিণ কোরিয়ার অভ্যন্তরীণভাবে উন্নত KF-21 Boramae একটি নতুন মাইলফলক অর্জন করেছে।

20 ফেব্রুয়ারী, 2023-এ, এর চতুর্থ প্রোটোটাইপ KF-21 Boramae ("হক" এর জন্য কোরিয়ান), দক্ষিণ কোরিয়ার সিউল থেকে প্রায় 300 কিলোমিটার দক্ষিণে, কোরিয়া অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজের উত্পাদন সুবিধার সদর দফতর, সাচিওন বিমানবন্দর থেকে প্রথমবারের মতো সফলভাবে উড়েছে। বিমানটি, 52 টেস্ট ইভালুয়েশন গ্রুপের মেজর জিওন সিউং-হাইয়ন দ্বারা চালিত, 11.19 AM LT-এ উড্ডয়ন করে এবং 34 মিনিট পরে সেখানে অবতরণ করে।

উড়োজাহাজটি KF-21-এর দুই-সিটের ভেরিয়েন্টের প্রথম প্রোটোটাইপ, বোরামাই ফ্লাইট লাইনে নির্ধারিত ভবিষ্যতের পাইলটদের প্রশিক্ষণ এবং অপারেশনাল রূপান্তর করার জন্য নির্ধারিত। এর প্রধান পার্থক্য হল পিছনের ককপিটের উপস্থিতি যার জন্য অভ্যন্তরীণ জ্বালানী ট্যাঙ্কে পরিবর্তন প্রয়োজন। দুটি টুইন-সিট এয়ারক্রাফ্ট সহ ছয়টি প্রোটোটাইপ পরীক্ষামূলক প্রচারাভিযানকে সমর্থন করবে যা 2026 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হবে, যখন KF-21 ব্লক I দিয়ে পূর্ণ মাত্রায় উৎপাদন শুরু হবে। অন্য দুই-সিটের প্রোটোটাইপ হবে এয়ারফ্রেম #6 .



দুই আসনের KF-21-এর প্রথম ফ্লাইটটি বেশ কয়েকটি কারণে আকর্ষণীয়। প্রথমত, এটি দক্ষিণ কোরিয়ার 5ম প্রজন্মের বিমানের উন্নয়নে একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে। দ্বিতীয়ত, এটি দ্বিতীয় "স্টিলথ" ফাইটারকে চিহ্নিত করে যা একটি দুই-সিটের বৈকল্পিক দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, প্রথমটি ছিল চাইনিজ J-20, যার দ্বৈত আসন সংস্করণটি কভার ভেঙেছে জুলাই 2021. এই লেখক চীনা প্রোটোটাইপ সম্পর্কে লিখেছেন:

সমস্ত পূর্ববর্তী 5ম প্রজন্মের বিমানগুলি শুধুমাত্র একক-সিটের সংস্করণে বিদ্যমান, নতুন দুই-সিটার J-20 ভেরিয়েন্ট চীনকে বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় সুযোগ দিতে চলেছে। প্রথম এবং সবচেয়ে সুস্পষ্ট একটি হল যে তাদের সামনের ফাইটারের একটি দ্বৈত আসন সংস্করণ থাকবে যা J-20 ফ্লীটে নির্ধারিত পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, বিবেচনা করা হয় যে পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় সবচেয়ে আধুনিক বিমানগুলি পরিচালনা করা অনেক সহজ, একটি প্রশিক্ষণ বৈকল্পিকের একমাত্র সুবিধাগুলি প্রায় নগণ্য হবে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল অতিরিক্ত ক্রু সদস্য কিছু অন-বোর্ড সেন্সর পরিচালনা বা পরিচালনার মতো কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে। অনুগত উইংম্যান: একাধিক উত্স থেকে আসা প্রদর্শন এবং তথ্যের বিস্তার একজন মানুষের সীমিত জ্ঞানীয় এবং প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতার সাথে সংঘর্ষ করে। প্রতিটি সেন্সর পাইলটের বিশদ ব্যাখ্যা এবং শোষণ করার ক্ষমতার মতোই কার্যকর। বাস্তবে, বিমান যতই সেন্সর বহন করুক না কেন, পাইলটের চোখের সামনে প্রদর্শিত তথ্যের একটি ধ্রুবক প্রবাহ কেবলমাত্র তার মনোযোগকে পরিপূর্ণ করে তোলার জন্য যে বিপুল পরিমাণ তথ্য উপলভ্য হয় তা কেবল অব্যবহারযোগ্য। দ্বিতীয় মস্তিষ্কের সাথে, এই সমস্যাটি সমাধান করা হয় (স্পষ্টতই, নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে) এবং বিমানটি অতিরিক্ত কাজ করতে পারে।

একই টেন্ডেম-সিট KF-21 জন্য প্রযোজ্য, যার ভূমিকা প্রসারিত হতে পারে SEAD/DEAD (শত্রু বিমান প্রতিরক্ষার দমন/ধ্বংস) মিশনও।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, KF-21 কে আমেরিকান F-35-এর একটি কম খরচের, কম স্টিলিথি বিকল্প হিসেবে বিবেচনা করা হয়। রোকাফ (রিপাবলিক অফ কোরিয়া এয়ার ফোর্স) 2030 এর মধ্যে এটি পরিচালনা করবে বলে আশা করছে এর বার্ধক্য F-4E ফ্যান্টমের বহর প্রতিস্থাপন করুন এবং F-5E/F টাইগার II বিমান।

KF-21 অন্যান্য 5ম প্রজন্মের ডিজাইনের মতই অসাধারণ (যদিও এটি একটি 4.5 জেনারেনার বিমান হিসেবে বিবেচিত হয়): বিশেষ করে, দক্ষিণ কোরিয়ার জেট শেয়ার F-22 Raptor এর সাথে অনেকটাই সাদৃশ্যপূর্ণ অনুরূপ ক্যান্টেড টুইন টেল, সাধারণ নাকের অংশ এবং খাঁড়ি আকৃতি সহ। "Boramae" এ F-35A হিসাবে বাম বায়ু গ্রহণের উপরে একটি কনফর্মাল বন্দুকও রয়েছে। KF-65-এ ব্যবহৃত প্রযুক্তির প্রায় 21% দক্ষিণ কোরিয়ার, সক্রিয় ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা অ্যারে (AESA) রাডার সহ যা বর্তমানে পরীক্ষা করা হচ্ছে একটি পরিবর্তিত বোয়িং 737-500 জাহাজে।

দক্ষিণ কোরিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া 2014 সালে 7.5 ট্রিলিয়ন ওয়ান (6.3 বি ইউএস) মূল্যের একটি প্রকল্পে যৌথভাবে পরবর্তী প্রজন্মের ফাইটার তৈরি করতে সম্মত হয়েছিল, যেখানে ইন্দোনেশিয়া মোট উন্নয়ন ব্যয়ের 20% দিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। দক্ষিণ কোরিয়া 40 সালের মধ্যে 21টি KF-2028 এবং 120 সালের মধ্যে মোট 2032টি মোতায়েন করার পরিকল্পনা করছে এবং ইন্দোনেশিয়ার 50টি মোতায়েন করা উচিত। এই কারণে, প্রথম ফ্লাইটের সময় প্রোটোটাইপগুলি কোরিয়ান পতাকার সাথে ইন্দোনেশিয়ার পতাকা খেলা করে।

ডেভিড সেনসিওটি সম্পর্কে

ডেভিড সেনসিওটি ইতালির রোমে অবস্থিত একজন সাংবাদিক। তিনি "দ্য এভিয়েশনিস্ট" এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সম্পাদক, বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত এবং পঠিত সামরিক বিমান চলাচল ব্লগ। 1996 সাল থেকে, তিনি বিমান বাহিনী, প্রতিরক্ষা, যুদ্ধ, শিল্প, গোয়েন্দা তথ্য, অপরাধ এবং সাইবার যুদ্ধের কভার করে বিমান বাহিনী মাসিক, কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট এবং আরও অনেকগুলি সহ প্রধান বিশ্বব্যাপী ম্যাগাজিনের জন্য লিখেছেন। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং সিরিয়া থেকে রিপোর্ট করেছেন এবং বিভিন্ন বিমান বাহিনীর সাথে বেশ কয়েকটি যুদ্ধ বিমান উড়িয়েছেন। তিনি ইতালীয় বিমান বাহিনীর একজন প্রাক্তন দ্বিতীয় লেফটেন্যান্ট, একজন প্রাইভেট পাইলট এবং কম্পিউটার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক। তিনি পাঁচটি বই লিখেছেন এবং আরও অনেক বইতে অবদান রেখেছেন।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://theaviationist.com/2023/02/22/successful-first-flight-for-the-two-seat-kf-21-boramae/