টেসলা টিজ করে কিন্তু সস্তা ইভি এবং স্টক ফলস দেখাতে ব্যর্থ হয়

কোম্পানির নতুন সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি, মডেল 2 দেখার জন্য সবাই টেসলা ইনভেস্টর ডে লাইভ স্ট্রিম দেখেছে - এবং অপেক্ষা করছে এবং অপেক্ষা করছে। এটি কখনই আসেনি, পরিবর্তে বিনিয়োগকারী এবং পর্যবেক্ষকদের সাথে টুমরোল্যান্ডের একটি রোড ম্যাপে আচরণ করা হয়েছিল - এবং স্টক এখন এটির জন্য অর্থ প্রদান করছে।

স্টকটি বুধবার $202.77 এ বন্ধ হয়ে গেছে এবং কয়েক ঘন্টার পর কিছু গোপন রেফারেন্স এবং বিশ্বকে একটি ভাল জায়গা করে তোলার বিষয়ে প্রচুর বক্তৃতা ছাড়া আর কিছুই নয়, ঘন্টার পর ঘন্টা ব্যবসায়ীরা রাতারাতি স্টককে নিচে নামিয়েছে। এটি বৃহস্পতিবার $186.74 এ খোলা হয়েছে। 

কিছুটা র‍্যালির পর, লাঞ্চটাইম ট্রেডিংয়ে স্টকটি $189-$190 রেঞ্জে স্থির হয়েছে, দিনে 6.5% কমেছে।

যাইহোক, কোম্পানির "মাস্টার প্ল্যান 3"-এ কয়েকটি আইটেম রয়েছে যা শুনে টেসলা ভক্ত এবং বিনিয়োগকারীদের সন্তুষ্ট হওয়া উচিত, কোম্পানিটি উৎপাদন খরচ অর্ধেকে কমিয়ে দেবে এমন দাবির চেয়ে বেশি কিছু নয়, বৃহৎ আকারে আরও সহজীকরণ এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমাবেশ প্রক্রিয়া।

মাস্টার প্ল্যান 3

ইভেন্ট চলাকালীন, সিইও এলন মাস্ক "মাস্টার প্ল্যান" এর সর্বশেষ পুনরাবৃত্তি করতে সাহায্য করার জন্য কোম্পানির শীর্ষ ব্যবস্থাপনার বেশ কয়েকজন সদস্যকে নিয়ে আসেন, ফ্রাঞ্জ এবং লার্স সহ, যারা কোম্পানির গাড়ির সমাবেশ প্রক্রিয়া সম্পর্কে কিছু বিশদভাবে কথা বলেন।

এর মধ্যে কিছু কাজ ইতিমধ্যে প্রক্রিয়াধীন রয়েছে, এই জুটি উল্লেখ করেছে, যেমন মেঝেটিকে গাড়ির ব্যাটারি বানানো। 

টেসলার প্রধান প্রকৌশলী লার্স মোরাভি বলেন, “আমরা মডেল ওয়াই এর স্ট্রাকচারাল ব্যাটারি দিয়ে সমাবেশকে সরলীকৃত করেছি, যেখানে আমরা সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে ফ্লোরটি গাড়ির একটি অংশ হওয়া উচিত। “ব্যাটারি হল মেঝে। আমরা ব্যাটারিতে অভ্যন্তরের আসনগুলি রাখি এবং আমরা এটিকে একটি বড় খোলা গর্তের মধ্য দিয়ে নিয়ে আসি এবং আমরা এটি একত্রিত করি। 

"এটি আমাদের সমান্তরালভাবে কাজ করার অনুমতি দিয়েছে, প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্বিবেচনা করে - এবং চূড়ান্ত সমাবেশ লাইনকে প্রায় 10% কমিয়েছে। এবং আমরা ভেবেছিলাম যে আমরা অন্য জায়গায় এটি করতে পারি।"

মোরাভি ভবিষ্যতের ইভির সমাবেশ প্রক্রিয়া বর্ণনা করতে গিয়েছিলেন, যাকে তিনি "আনবক্সড" মডেল বলেছেন। তিনি বলেছিলেন যে এটি উপ-সমাবেশগুলিকে একত্রিত করে এবং সমাবেশে জটিলতা এবং সময় কমিয়ে খরচ কমিয়ে দেবে।

অন্যান্য এক্সিকিউটিভরা মঞ্চে এসে ব্যাখ্যা করেন যে কীভাবে কোম্পানি অন্যান্য উপায়ে খরচ কমিয়ে দেয়, যেমন সানরুফগুলি বাদ দেওয়া কারণ কেউ সেগুলি ব্যবহার করেনি। সব মিলিয়ে, তারা অনুমান করে যে তারা অর্ধেক খরচ কমাতে পারে, যার বেশিরভাগই হেডকাউন্ট হ্রাসের ফলে।

"এটি আসছে. তারা এটা সব বাইরে রাখা. নির্মাণে 50% কম খরচ। আপনি কি $25-$30k EV পাবেন!” টেসলার বিনিয়োগকারী রস গারবার টুইট করেছেন, যিনি বিনিয়োগ সংস্থা গারবার কাওয়াসাকির সহ-প্রতিষ্ঠাতা, সিইও এবং সিআইও। 

বলছে কিন্তু দেখাচ্ছে না

আপনি কীভাবে একটি সস্তা ইভি তৈরি করতে পারেন তা অনেকের জন্যই ঠিক আছে, লাইভস্ট্রিমের জন্য ব্যাপক ভোটার আউটটি "$25,000 মডেল" এর আত্মপ্রকাশের উপর নির্ভর করে যা 2020 সালে মাস্ক বলেছিল। আসলে, তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে এটি একটি স্ব-চালিত ইভি হবে এই বছরের জন্য প্রস্তুত।

বেশ কয়েকজন নির্বাহী যারা বক্তৃতা করেছিলেন তারা "পরবর্তী প্রজন্মের" গাড়ির উল্লেখ করেছেন, যোগ করেছেন যে এটি এই বছরের শেষের দিকে দেখানো হবে। যাইহোক, তারা একটি সর্ব-ইলেকট্রিক ভবিষ্যতের জন্য তাদের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করেছে।

সেই কম দামের, দীর্ঘ-পরিসরের পরবর্তী-জেনার গাড়ির একটি মূল উপাদান হল টেসলার নতুন 4680 ব্যাটারি যেটি কোম্পানি এখনও সম্পূর্ণ উৎপাদনে যাওয়ার জন্য লড়াই করছে। যাইহোক, একবার কোম্পানিটি সেই অধিকার পেয়ে গেলে, এটি কেবল তাদের যানবাহনের পাশাপাশি ভবিষ্যতের সেল বিকাশের জন্য আরও সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে না।

“এটি গেম চেঞ্জার। 4680 সেল উৎপাদন,” গারবার টুইট করেছেন। “তারা এখনও র‌্যাম্প করছে এবং এটিতে কাজ করছে। কিন্তু আসল ব্যাপারটা এই। এই কোষগুলির জন্য উত্পাদন এলাকার আকার 2170 এর চেয়ে ছোট। এটি তাদের দ্রুত এবং সহজে স্কেল করতে দেয়।"

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/tesla-teases-but-fails-to-show-cheap-ev-and-stock-falls/