থাইল্যান্ডের নৌবাহিনী প্রধান বলেছেন দেশ চীনের সাব কন্ট্রাক্ট বাতিল করতে পারে

থাইল্যান্ডের সরকার আবার বলেছে যে তারা একটি বিতর্কিত চীনা সাবমেরিন চুক্তি থেকে প্রত্যাহার করতে প্রস্তুত যদি ক্রয়ের শর্ত পূরণ না করা যায়। 2017 সালে, থাইল্যান্ড রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন চায়না শিপবিল্ডিং অ্যান্ড অফশোর ইন্টারন্যাশনাল কো (CSOC) থেকে একটি S13.5T ইউয়ান-শ্রেণির সাবমেরিন সংগ্রহের জন্য 373.9 বিলিয়ন বাহট (বর্তমানে প্রায় $26 মিলিয়ন) দিতে সম্মত হয়েছিল, 2023 সালে ডেলিভারি প্রত্যাশিত।

কিন্তু এই বছরের শুরুতে, সাবমেরিন গ্রাউন্ডে নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায় যখন জার্মানির মোটর এবং টারবাইন ইউনিয়ন কোম্পানি বলেছিল যে এটি থাই সাবমেরিনে ইনস্টলেশনের জন্য CSOC-কে তার অত্যাধুনিক MTU396 ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ করবে না। জার্মান সংস্থাটি বলেছে যে 1989 সালের তিয়ানানমেন স্কয়ারের গণহত্যার পরে আরোপিত চীনের কাছে সামরিক আইটেম বিক্রির উপর ইউরোপীয় ইউনিয়ন সরকারের নিষেধাজ্ঞার কারণে এটি বিক্রি করতে বাধা দেওয়া হয়েছিল।

প্রতিক্রিয়া হিসাবে, CSOS সাবমেরিনে একটি চীনা তৈরি ইঞ্জিন ইনস্টল করার প্রস্তাব দিয়েছে বা থাইল্যান্ডকে পিপলস লিবারেশন আর্মি নেভি থেকে দুটি ডিকমিশনড বোট দেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছে।

প্রথমে, থাই সরকার প্রত্যাখ্যান করেছিল, জোর যে জার্মান ইঞ্জিনগুলি চুক্তির চিঠি অনুসারে ইনস্টল করা হবে। প্রধানমন্ত্রী প্রুত চ্যান-ও-চা এমনকি এই সম্ভাবনা উত্থাপন করেছিলেন যে চুক্তিটি কুঠার মুখে পড়তে পারে। "আমরা একটি ইঞ্জিন ছাড়া একটি সাবমেরিন দিয়ে কি করব? কেন আমরা এটা কিনব?" তিনি সাংবাদিকদের জানান মার্চে.

তবে সম্ভবত উপলব্ধি করে যে এটি ক্রয় বাতিল করার মধ্যে একটি পছন্দের মুখোমুখি হয়েছে, চীনের সাথে এর বিস্তৃত সম্পর্কের জন্য সম্ভাব্য ফলপ্রসূ এবং কিছু ধরণের আপস করার জন্য, থাই সরকার তার দাবিকে নরম করেছে বলে মনে হচ্ছে। অনুযায়ী ক গতকাল রিপোর্ট ব্যাংকক পোস্টে, রয়্যাল থাই নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ এডএম চোয়েংচাই চমচোয়েংপেট সাংবাদিকদের বলেছেন যে থাই নৌবাহিনী এখন চায় চীনা নৌবাহিনী চীনা তৈরি CHD620 ইঞ্জিনের গ্যারান্টি দিতে যা CSOC জার্মান প্রপালশনের পরিবর্তে ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছে। পদ্ধতি.

এই নিবন্ধটি উপভোগ করছেন? সম্পূর্ণ অ্যাক্সেসের জন্য সদস্যতা নিতে এখানে ক্লিক করুন. মাসে মাত্র 5 ডলার।

"ইঞ্জিন সম্পর্কে স্পষ্টীকরণে বিলম্ব হয়েছে," তিনি বলেছিলেন। “ইঞ্জিনের প্রথম পর্যায়ের পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে। দ্বিতীয় পর্যায়ে খুচরা যন্ত্রাংশ উদ্বেগ. তিনি বলেছিলেন যে নৌবাহিনী আগামী মাসের শুরুতে CSOC এর সাথে সাবমেরিন সংগ্রহ প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করবে, এই সময় থাই কর্মকর্তারা নৌকা নির্মাণের জন্য একটি স্পষ্ট সময়সীমার জন্য জিজ্ঞাসা করবেন।

নৌবাহিনীর শর্ত প্রত্যাখ্যান করা হলে নৌবাহিনী ক্রয় প্রকল্পটি বন্ধ করতে পারে কিনা জানতে চাওয়া হলে, পোস্ট রিপোর্ট করেছে যে চোয়েংচাই বলেছেন, "হ্যাঁ। এই পর্যায়ে, এটি যে কোনও সময় বন্ধ করা যেতে পারে।"

যেমনটি আমি মার্চ মাসে উল্লেখ করেছি, এটা বোঝা কঠিন যে কেন কোন পক্ষই জার্মান প্রপালশন সিস্টেম সংগ্রহের সম্ভাব্য জটিলতাগুলি অনুমান করেনি, কারণ ইউরোপীয় ইউনিয়নের নিষেধাজ্ঞা তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে রয়েছে। ক ব্যাংকক পোস্টে চিঠি ফেব্রুয়ারীতে প্রকাশিত, থাইল্যান্ডে জার্মানির প্রতিরক্ষা অ্যাটাশে, ফিলিপ ডয়ের্ট, লিখেছেন যে চীনা সরকার "থাই-চীন চুক্তি স্বাক্ষর করার আগে জার্মানির সাথে তাদের পণ্যের অংশ হিসাবে জার্মান এমটিইউ ইঞ্জিন অফার করেনি/সমন্বয় করেনি।"

পর্যবেক্ষক আছে দীর্ঘ জিজ্ঞাসা থাইল্যান্ডের সাবমেরিন অধিগ্রহণের প্রজ্ঞা বা প্রয়োজনীয়তা, 1960 সাল থেকে RTN-এর একটি লক্ষ্য এবং কোভিড-19 মহামারীর সময় যখন অনেক থাইরা তা পাওয়ার জন্য লড়াই করছিল তখন নির্দিষ্ট চীনা চুক্তিকে একটি ব্যয়বহুল বাড়াবাড়ি হিসাবে সমালোচিত হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, মহামারী সরকারকে বাধ্য করেছিল এর পরিকল্পিত ক্রয় স্থগিত করুন 22.5 বিলিয়ন বাহট ($621 মিলিয়ন) ব্যয়ে আরও দুটি ইউয়ান-শ্রেণির সদস্য।

থাই পক্ষের ক্রমবর্ধমান হতাশার ফলে সাবমেরিন চুক্তি বাতিল হয় কিনা তা দেখার বিষয়। প্রকল্প থেকে পিছিয়ে যাওয়ার যে কোনও সিদ্ধান্তকে চীনের সাথে সম্পর্কের উপর সম্ভাব্য প্রভাব এবং অন্য জায়গা থেকে সমতুল্য সাবমেরিন সংগ্রহের অতিরিক্ত ব্যয়ের বিরুদ্ধে ওজন করতে হবে। এইভাবে, উভয় পক্ষ সম্ভবত এক ধরণের মুখোমুখি-সংরক্ষণের সমঝোতায় পৌঁছাবে যা শেষ পর্যন্ত RTN-কে একটি সাবমেরিন ফ্লিট পাওয়ার স্বপ্ন অর্জন করতে দেয় - যদিও মাত্র একটি নৌকার বহর।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://thediplomat.com/2022/11/thailands-navy-chief-says-country-could-cancel-chinese-sub-contract/