ডজ চ্যালেঞ্জার 2022 সালে Ford Mustang নেতৃত্বকে চ্যালেঞ্জ করে

প্রবণতা সুপরিচিত। যেহেতু গ্রাহকরা SUV (বিশ্বব্যাপী) এবং ট্রাকগুলিতে (উত্তর আমেরিকায়) স্যুইচ করে চলেছেন, ঐতিহ্যগত বিভাগগুলি নতুন গ্রাহকদের হারাতে থাকে৷ সেডান, ওয়াগন, হ্যাচব্যাক, এমপিভি এবং স্পোর্টস কারগুলি আর বেশির ভাগ গাড়িচালকের কাছে আবেদন করে না।

পনি কারের ক্ষেত্রেও এমনটি হয়, সাশ্রয়ী মূল্যের, কমপ্যাক্ট, উচ্চ-গতির কুপ এবং পারফরম্যান্স-ভিত্তিক চিত্র সহ রূপান্তরযোগ্যগুলির জন্য একটি আমেরিকান শ্রেণীবিভাগ। যারা এই গাড়িগুলি পছন্দ করে তারা মূলত তাদের বিশ্বব্যাপী বিক্রয় হ্রাসের সাথে সাথে ধীরে ধীরে মৃত্যুর দিকে পতিত হতে দেখছে। 2020 সালে, মহামারী বছরে, শেষ তিনটি অবশিষ্ট মডেলের বিশ্বব্যাপী নিবন্ধন - ফোর্ড বন্য ঘোড়াবিশেষ, ডজ চ্যালেঞ্জার, এবং শেভ্রোলেট কেমারা - মোট 169,500 ইউনিট।

এক বছর পরে, যখন শিল্পটি সেমিকন্ডাক্টর সংকটে পড়েছিল, তিনটি গাড়ি সম্মিলিতভাবে প্রায় 151,000 ইউনিট বিক্রি হয়েছিল। এবং 2022 সালে, অনেক ভোক্তা মুদ্রাস্ফীতির চাপ এবং ডিলারশিপে উপলব্ধ নতুন গাড়ির অভাবের সাথে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল, ভলিউম 147,500 ইউনিটে নেমে আসে। 2019 সালে, এই সংকট শুরু হওয়ার ঠিক আগে, ত্রয়ী 223,000 ইউনিট বিক্রি করেছিল।

তারা এবং স্ট্রাইপ ঘটনা

2022 সালের বৈশ্বিক তথ্য ইঙ্গিত দেয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র টাট্টু গাড়ির জন্য নিরাপদ আশ্রয়স্থল হয়ে উঠেছে। তথ্য দেখায় যে বিশ্বব্যাপী চাহিদার 86 শতাংশেরও বেশি মার্কিন বাজারে কেন্দ্রীভূত ছিল, যার পরিমাণ 127,300 ইউনিট। যাইহোক, ভলিউম 1 থেকে 2021 শতাংশ কমেছে। বাকি বিক্রয় কানাডায় 7,425 ইউনিট এবং ইউরোপে 4,347 ইউনিটে অপারেশন থেকে আসে। ভলিউম প্রথম ক্ষেত্রে 6 শতাংশ বেড়েছে এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে 3 শতাংশ কমেছে।

যেহেতু টাট্টু গাড়ি আমেরিকায় উদ্ভূত হয়েছে, এই পরিসংখ্যানগুলি সাধারণ। সর্বোপরি, এইগুলি বিশাল ইঞ্জিন এবং বড় মাত্রা সহ পেট্রোল গাড়ি যা উত্তর আমেরিকার রাস্তাগুলির সাথে পুরোপুরি উপযুক্ত। যাইহোক, শরীরের অন্যান্য শৈলীর দ্রুত গ্রহণ এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বাড়ানোর জন্য সরকারের কাছ থেকে আসন্ন বড় চাপ এই আইকনিক কুপের জীবনকে জটিল করে তুলবে।

দ্য চ্যালেঞ্জার চ্যালেঞ্জ দ্য মুস্তাং

অসুবিধা সত্ত্বেও, 2022 বিক্রয় র‌্যাঙ্কিং আকর্ষণীয় তথ্য উপস্থাপন করে। যদিও ফোর্ড মুস্তাং বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় এবং সর্বাধিক জনপ্রিয় স্পোর্টস কার হিসাবে অবিরত, এটি ডজ চ্যালেঞ্জারের কাছে উল্লেখযোগ্য জায়গা হারিয়েছে।

2019 সালে, বিক্রি হওয়া প্রতিটি চ্যালেঞ্জারের জন্য 1.6টি মুস্তাং ছিল। একই সময়ে, প্রতি ক্যামারোর জন্য মাত্র 1.2 চ্যালেঞ্জার বিক্রি হয়েছিল। গত বছর, মুস্তাং-চ্যালেঞ্জার অনুপাত 1.1-এ নেমে এসেছিল, যেখানে চ্যালেঞ্জার-ক্যামারো অনুপাত 2.2-এ গিয়ে দাঁড়িয়েছে। অন্য কথায়, ছল এটিই ছিল একমাত্র মডেল যা ধরে রাখতে এবং সেগমেন্টের মধ্যে তার অংশ বৃদ্ধি করে।

2019 এবং 2022 এর মধ্যে, ফোর্ডের বিক্রয় 40 শতাংশ কমেছে। শেভ্রোলেট 50 শতাংশ একটি এমনকি খারাপ পতন পোস্ট. অন্যদিকে, ডজ 11 শতাংশ কম ছিল, কিন্তু ভলিউম 2021 সাল থেকে বেড়ে চলেছে৷ প্রকৃতপক্ষে, এটি সেরা পারফর্মার ছিল যদি বিক্রয় শরীরের ধরন (কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য) দ্বারা ভেঙে দেওয়া হয় কারণ এটি শুধুমাত্র একটি কুপ হিসাবে দেওয়া হয়৷

ভবিষ্যৎ?

এই তিনটি পোনি গাড়ির ভবিষ্যত সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয়। কামারোকে ঘিরে দীর্ঘদিন ধরেই গুজব রটেছে, ড এটি 2024 সালে মারা যাবে or একটি নতুন ইভি হয়ে উঠুন. ডজ চ্যালেঞ্জার তার বর্তমান আকারে এই বছর শেষ হবে এবং এর বিখ্যাত Hemi V8 ইঞ্জিন এর সাথে মিলিয়ে যাবে। একজন ডজ মুখপাত্র দিয়ে নিশ্চিত করা হয়েছে মোটর১.কম যে পরবর্তী প্রজন্মের চ্যালেঞ্জার হবে বৈদ্যুতিক, কিন্তু ধারাবাহিক গুজব রয়েছে যে কিছু ধরণের অভ্যন্তরীণ জ্বলন চারপাশে আটকে থাকবে, সম্ভবত একটি টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স আকারে যা সম্প্রতি চালু করা হয়েছে জীপ্.

এদিকে, ফোর্ড পরবর্তী প্রজন্মের 2024 মুস্তাং চালু করেছে নতুন স্টাইলিং এবং প্রযুক্তির সাথে গত সেপ্টেম্বরে, এটি একটি 5.0-লিটার V8 বা একটি 2.3-লিটার টার্বোচার্জড ফোর-সিলিন্ডারের ইঞ্জিন পছন্দগুলির সাথে সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ জ্বলন বজায় রেখে৷ গুজব বলছে যে এটিই হবে শেষ পেট্রোল চালিত মুস্তাং, যার একটি অষ্টম প্রজন্মের মডেল সম্ভবত দশকের শেষের দিকে একটি ইভি হিসাবে আসবে৷

কিন্তু, সংখ্যা অনুসারে, ডজ চ্যালেঞ্জার এই বছরের শেষ পর্যন্ত মুস্তাংকে চ্যালেঞ্জ করতে থাকবে বলে আশা করা যুক্তিসঙ্গত, যদি আর না হয়।

নিবন্ধটির লেখক, ফেলিপ মুনোজ, একজন স্বয়ংচালিত শিল্প বিশেষজ্ঞ জ্যাটো ডায়নামিক্স.

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.motor1.com/news/653204/dodge-challenger-ford-mustang-sales-2022/