ভিডিও ব্যাখ্যা করে কিভাবে ছোট ফর্মুলা 1 ইঞ্জিন 1,000 হর্সপাওয়ার তৈরি করতে পারে

একটি 1,000-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনকে আর অবিশ্বাস্য মনে হয় না। আপনি একটি প্রোডাকশন কার কিনতে পারেন যেটি একটি বৈদ্যুতিক বা পেট্রোল চালিত মোটর দিয়ে সেই পরিমাণটি রাখে। Chrysler's Direct Connection আপনাকে 1,000 হর্সপাওয়ার সহ একটি ক্রেট ইঞ্জিন বিক্রি করবে৷ কিন্তু একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন ব্যবহার করে যে পরিমাণ করতে? এটা এখনও জাদুবিদ্যা মত মনে হয়.  

এই ছোট পাওয়ারপ্ল্যান্টগুলিকে তার ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাখ্যা করা ইউটিউব চ্যানেলে রহস্যময় করার জন্য এটি জেসন ফেনস্কের উপর ছেড়ে দিন। ফেনস্কের মতে, এটি দুটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত একটি অত্যন্ত উচ্চ-রিভিং 1.6-লিটার টার্বোচার্জড V6 ইঞ্জিনের সংমিশ্রণের জন্য ধন্যবাদ। 

বর্তমান প্রজন্মের ইঞ্জিনের উৎপত্তি 2014 সালে যখন FIA, সূত্র 1 এর গভর্নিং বডি, ইঞ্জিনের জন্য স্পেসিফিকেশন তৈরি করেছে। এই স্পেসিফিকেশনগুলির অংশে টার্বোচার্জিংয়ের ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত, দুটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং শক্তি সঞ্চয় করার জন্য একটি ব্যাটারির সাথে যুক্ত। কিন্তু বিপরীত একটি টয়োটা প্রিয়স হাইব্রিড, জ্বালানি দক্ষতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, একটি F1 গাড়িতে হাইব্রিড সেটআপ অতিরিক্ত শক্তির জন্য ব্যবহৃত হয়। 

একটি বৈদ্যুতিক মোটর একটি বর্জ্য গেটের জায়গায় টার্বোগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই ফাংশনগুলি থেকে প্রাপ্ত শক্তি একটি ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করা হয় যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি দ্বিতীয় মোটরকে শক্তি দিতে ব্যবহৃত হয়। একত্রে, এই সিস্টেমটিকে বলা হয় ERS বা শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম, যা একটি অতিরিক্ত 160 হর্সপাওয়ার যোগ করে এবং অন্য গাড়িকে ত্বরান্বিত বা ওভারটেক করার জন্য সংক্ষিপ্ত বিস্ফোরণে ব্যবহার করা যেতে পারে। 

নিজে থেকেই, অভ্যন্তরীণ-দহন ইঞ্জিন 830 অশ্বশক্তি উৎপন্ন করে, যা এত ছোট ইঞ্জিনের জন্য একটি অবিশ্বাস্য পরিমাণ। এই পাওয়ারপ্ল্যান্টগুলির জ্বালানী দক্ষতাও সমান আশ্চর্যজনক। নিরাপত্তার জন্য, F1 গাড়িগুলিকে রেসের সময় জ্বালানি দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় না, যার অর্থ তাদের অবশ্যই প্রায় 250 মাইল ধরে চলার জন্য যথেষ্ট জ্বালানী বহন করতে হবে। F1 প্রবিধানগুলি গাড়িগুলিকে 110 কিলোগ্রাম জ্বালানীতে বা 36.7 গ্যালনের সমতুল্য সীমাবদ্ধ করে।  

প্রয়োজনীয় শক্তি এবং দক্ষতা অর্জনের জন্য, F1 ইঞ্জিনগুলি 50 শতাংশের উপরে সর্বোচ্চ তাপ দক্ষতা অর্জন করে, যা একটি আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়ির 35 শতাংশ তাপ দক্ষতার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এটি সম্পন্ন করার জন্য প্রি-চেম্বার ইগনিশন এবং একটি উচ্চ 18 থেকে 1 কম্প্রেশন অনুপাতের সমন্বয় প্রয়োজন। ইঞ্জিন কন্সট্রাকটররা প্রি-চেম্বার ইগনিশন উভয়ের জন্যই ব্যবহার করতে পারেন এবং উচ্চতর কম্প্রেশন রেশিও পেতে পারেন যা মালিকানাধীন এবং গোপন সসের অংশ যা একটি আধুনিক F1 ইঞ্জিন তৈরি করে।     

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://www.motor1.com/news/655596/video-how-f1-engines-make-1000hp/