কেন জাপান তার এফএক্স ফাইটার প্রোগ্রামের জন্য ব্রিটেন এবং ইতালিকে বেছে নিয়েছে

1905 সালে সুশিমার যুদ্ধে রাশিয়ান নৌবহরকে পরাজিত করে এমন অনেক জাপানি জাহাজ ব্রিটেন এবং ইতালিতে নির্মিত হয়েছিল। একশ সতেরো বছর পর, জাপান এখন এই দুই ইউরোপীয় দেশকে যৌথভাবে তৈরি করতে এবং একটি নতুন স্টিলহি পরবর্তী প্রজন্মের ফাইটার জেট তৈরি করতে যাচ্ছে।

9 ডিসেম্বর জারি করা একটি যৌথ নেতাদের বিবৃতিতে, জাপান, যুক্তরাজ্য এবং ইতালির প্রধানমন্ত্রীরা নতুন গ্লোবাল কমব্যাট এয়ার প্রোগ্রাম (জিসিএপি) ঘোষণা করেছেন, যা তাদের এফএক্স এবং একীভূত করে 2035 সালের মধ্যে একটি ষষ্ঠ প্রজন্মের যোদ্ধা তৈরি করবে। টেম্পেস্ট ভবিষ্যতের যুদ্ধ বিমানের প্রোগ্রাম।

যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে ঘনিষ্ঠ জাপান-মার্কিন জোটের কথা বিবেচনা করে, টোকিওর পক্ষে এই জাতীয় বড় জাতীয় প্রতিরক্ষা প্রকল্পের জন্য অন্য কোনও দেশের সাথে অংশীদারিত্ব গঠন করা অত্যন্ত বিরল। এইভাবে GCAP জাপানের জন্য একটি ঐতিহাসিক সহযোগিতাকে চিহ্নিত করে।

কেন জাপান যুক্তরাষ্ট্রের পরিবর্তে ব্রিটেন ও ইতালিকে বেছে নিল? জাপানের অ্যাকুইজিশন, টেকনোলজি অ্যান্ড লজিস্টিকস এজেন্সি (এটিএলএ) এ প্রোগ্রামের দায়িত্বে থাকা একজন প্রতিরক্ষা কর্মকর্তার 8 ডিসেম্বর অনুষ্ঠিত একটি প্রাক-প্রেস ব্রিফিং এবং অন্যান্য প্রতিরক্ষা ও কূটনৈতিক কর্মকর্তাদের কাছ থেকে পাওয়া তথ্যের ভিত্তিতে পাঁচটি প্রধান কারণ রয়েছে।

1: টাইমলাইন 

এই নিবন্ধটি উপভোগ করছেন? সম্পূর্ণ অ্যাক্সেসের জন্য সদস্যতা নিতে এখানে ক্লিক করুন. মাসে মাত্র 5 ডলার।

প্রথমত, ATLA কর্মকর্তা বলেছেন যে টোকিও ব্রিটেনের BAE সিস্টেমকে লকহিড মার্টিনের সাথে সহযোগী অংশীদার হিসাবে বেছে নিয়েছে কারণ FX এবং Tempest উভয় প্রোগ্রামের উন্নয়নমূলক সময়সীমা একে অপরের সাথে সংযুক্ত।

“এফএক্স এবং টেম্পেস্ট একই সময়সূচী ভাগ করে, যা জাপান, ব্রিটেন এবং ইতালির মধ্যে সহযোগিতার সুবিধা দেয়,” কর্মকর্তা বলেছেন।

“এদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য, জাপানের পরবর্তী ফাইটারের বিকাশের সময় বন্ধ হয়ে গেছে,” কর্মকর্তা যোগ করেছেন।

জাপানে, এফএক্স ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট প্রোগ্রামটি একক প্রধান ঠিকাদার হিসাবে মিতসুবিশি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ (এমএইচআই) দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে, আইএইচআই, কাওয়াসাকি হেভি ইন্ডাস্ট্রিজ (কেএইচআই), সুবারু, তোশিবা, এনইসি, ফুজিৎসু এবং মিতসুবিশি ইলেকট্রিক নামে সাতটি সাব-কন্ট্রাক্টর। . 91 সালের মধ্যে ভবিষ্যতের ফাইটার জেটটি জাপান এয়ার সেলফ-ডিফেন্স ফোর্সের (JASDF) বিদ্যমান 2 MHI F-2035 মাল্টিরোল ফাইটার এয়ারক্রাফ্টের বহরকে প্রতিস্থাপন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইউরোপীয় দিক থেকে, টেম্পেস্টকে ফিউচার কমব্যাট এয়ার সিস্টেম (FCAS) এর অংশ হিসেবে তৈরি করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে মানববিহীন এরিয়াল ভেহিকল (UAVs) এর বহরের সাথে কাজ করার পরিকল্পনা। প্রোগ্রামটি চারটি প্রাথমিক শিল্প অংশীদার - BAE সিস্টেমস, লিওনার্দো, রোলস-রয়েস এবং এমবিডিএ দ্বারা পরিচালিত হয়। BAE সিস্টেমস ইতালির জন্য লিওনার্দোর সাথে যুক্তরাজ্যের জন্য উন্নয়নের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

2: প্রয়োজনীয় কর্মক্ষমতা

দ্বিতীয়ত, ভবিষ্যৎ যোদ্ধার জন্য তিনটি দেশ অভিন্ন কৌশলগত প্রয়োজনীয়তা ভাগ করে নেয়। একটি সামুদ্রিক জাতি হিসাবে বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব নিশ্চিত করার জন্য, জাপান এবং যুক্তরাজ্য উভয়ই একটি দীর্ঘ ক্রুজিং রেঞ্জ এবং চমৎকার ক্ষেপণাস্ত্র লোডিং ক্ষমতা সহ টুইন ইঞ্জিন সহ একটি বড় মাল্টি-রোল স্টিলথ ফাইটার অর্জনের পরিকল্পনা করেছে।

ATLA-এর প্রতিরক্ষা কর্মকর্তা বলেছেন যে GCAP টোকিওর মাধ্যমে "কম খরচে এবং আরও দক্ষ উপায়ে আরও উন্নত ফাইটার তৈরি করা।"

"আমরা একটি ফাইটার তৈরি করব যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের F-35 এবং ইউরোপের ইউরোফাইটারের পারফরম্যান্সকে ছাড়িয়ে যাবে, বিশেষ করে সেন্সর এবং নেটওয়ার্কিং ক্ষমতার ক্ষেত্রে," কর্মকর্তা কল্পনা করেছিলেন।

3: খরচ এবং ঝুঁকি হ্রাস

এই নিবন্ধটি উপভোগ করছেন? সম্পূর্ণ অ্যাক্সেসের জন্য সদস্যতা নিতে এখানে ক্লিক করুন. মাসে মাত্র 5 ডলার।

তৃতীয়ত, জাপান, যুক্তরাজ্য এবং ইতালি, যারা কার্যত মধ্য শক্তি, তারা একসাথে কাজ করে উন্নয়ন ব্যয় এবং প্রযুক্তিগত ঝুঁকি কমাতে পারে। নতুন ফাইটার প্লেন তৈরির খরচ এতটাই বেশি যে তা এককভাবে কোনো দেশই বহন করতে পারে না।

ইউরোপে, টেম্পেস্ট ছাড়াও, ফ্রান্স, জার্মানি এবং স্পেন নামে তিনটি ইউরোপীয় দেশ ইতিমধ্যেই যৌথভাবে নিউ জেনারেশন ফাইটার (এনজিএফ) তৈরি করছে যা ফ্রাঙ্কো-জার্মান-স্প্যানিশ ফিউচার কমব্যাট এয়ার সিস্টেমের ( FCAS/SCAF) প্রকল্প। এই কারণে, ব্রিটেন ইউরোপীয় সীমানা ছাড়িয়ে পূর্ব এশিয়ায় জাপানকে অংশীদার হিসাবে চিহ্নিত করেছিল। যুক্তরাজ্য টোকিওকে ভালো অর্থায়নের জন্য ভাবতে পারে।

4: ভবিষ্যতের পরিবর্তনে স্বাধীনতার ডিগ্রি

চতুর্থত, সোর্স কোডের মতো গোপনীয় প্রযুক্তিগত তথ্য শেয়ার করতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং লকহিডের অস্বীকৃতি টোকিওকে যৌথ উন্নয়নের জন্য ব্রিটেনের দিকে তাকাতে বাধ্য করেছে। টোকিও নতুন ফাইটারের সোর্স কোডে অ্যাক্সেস চাইছে যাতে JASDF স্বাধীন এবং স্থানীয় আপগ্রেডগুলি চালু করতে পারে। এই ধরনের অ্যাক্সেস ব্যতীত, JASDF তার পছন্দসই পরিবর্তনগুলি অবাধে প্রবর্তন করতে পারে না - টোকিওর জন্য একটি তিক্ত পাঠ যা এর F-2s এবং F-15s কে প্রভাবিত করেছে।

বিপরীতে, ইউকে যৌথ গবেষণা এবং ইঞ্জিন এবং রাডারের মৌলিক নকশায় সহযোগিতা করার প্রস্তাব দেয়, উভয় ক্ষেত্রেই যেখানে জাপান F-2 এর উন্নয়নের সময় সীমাবদ্ধ ছিল। এই কারণে, জাপানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের মধ্যে উচ্চ প্রত্যাশা রয়েছে যে জাপান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে ব্রিটেনের সাথে সমান অংশীদার হতে পারে।

5: রপ্তানি

অবশেষে, এটা মনে করা হয় যে জাপান, ব্রিটেন এবং ইতালি দক্ষ এবং কার্যকর যৌথ উন্নয়নের মাধ্যমে উৎপাদন ইউনিটের সংখ্যা বাড়াতে, ব্যাপক উৎপাদনের ইউনিট খরচ কমাতে এবং ভবিষ্যতে তাদের ফাইটার বিদেশী বাজারে বিক্রি করতে চাইছে। যুক্তরাজ্য এবং ইতালি ইউরোপীয় বাজারে রপ্তানি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে জাপান দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মতো এশিয়ান বাজারে রপ্তানি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফাইটারের উন্নয়নের সাথে একত্রে, জাপান সরকার প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম রপ্তানির উপর নিষেধাজ্ঞা শিথিল করার কথা ভাবছে। জাপানের "প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম ও প্রযুক্তি হস্তান্তরের তিনটি নীতি" অনুসারে, যেসব দেশ জাপানের সাথে যৌথভাবে অস্ত্র তৈরি করে না তাদের রপ্তানি শুধুমাত্র উদ্ধার, পরিবহন, সতর্কতা, নজরদারি এবং মাইনসুইপিং মিশনের জন্য সরঞ্জামের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

• এসইও চালিত বিষয়বস্তু এবং পিআর বিতরণ। আজই পরিবর্ধিত পান।
• প্লেটোব্লকচেন। Web3 মেটাভার্স ইন্টেলিজেন্স। জ্ঞান প্রসারিত. এখানে প্রবেশ করুন.
• উত্স: https://thediplomat.com/2022/12/why-japan-chose-britain-and-italy-for-its-f-x-fighter-program/