10-dages UAW-strejke kan forårsage over $5 milliarder i økonomiske tab - Detroit Bureau

Med en strejke mod en eller flere af Detroits tre store bilproducenter, der virker stadig mere sandsynlige, kan den økonomiske virkning af selv blot en 10-dages walkout toppe 5 milliarder dollars, efterhånden som den spreder sig ud over hele landet, ifølge en ny undersøgelse.

Alene arbejdere ville miste omkring 859 millioner dollars i løn, advarede Anderson Economic Group under en præsentation til Automotive Press Association torsdag morgen. Men de overordnede virkninger af en walkout vil kunne mærkes i hele den amerikanske økonomi, sagde konsulentfirmaet, med forbrugere, forhandlere, leverandører og andre påvirket.

"Selv en kort strejke ville påvirke økonomier i hele Michigan og på tværs af nationen," sagde Patrick Anderson, AEGs senioranalytiker og administrerende direktør.

Forbrugerne kunne hurtigt mærke klemmen

Adskillige faktorer kan forværre virkningerne af selv en kort strejke i år, bemærkede AEG-analytikere. For det første kæmper forhandlere stadig med at genopbygge køretøjslagre, der stort set var blevet opbrugt i de tidlige dage af COVID-pandemien og efterfølgende mangel på halvlederchips.

I begyndelsen af ​​dette år var der kun omkring 1 million køretøjer på forhandlerpladser, en tredjedel af, hvad der anses for normalt. Lagrene er ved at blive opbygget igen, men er stadig under normalen ifølge industridata.

Separat er forbrugerne begyndt at vende tilbage til showrooms, hvilket har resulteret i betydelige år-til-år-stigninger i salget i de sidste mange måneder. En strejke, der påvirker produktionen, kan lukke salget op.

"Forbruger- og forhandlertab er typisk noget isoleret i tilfælde af en meget kort strejke," sagde Tyler Theile, vicepræsident hos AEG. "Men med de nuværende varebeholdninger, der kun svæver omkring 55 dage (med branchenormen på eller omkring 65), ser industrien anderledes ud, end den gjorde under den sidste UAW-angreb." Hun tilføjede, at bilproducenter nu har "omkring en femtedel af det lager, der var til rådighed i 2019, så en strejke under de nuværende forhold vil sandsynligvis påvirke forhandlere og kunder meget hurtigere."

Syv hundrede krav

UAW begyndte at forhandle særskilte kontrakter med hver af Detroit-producenterne, General Motors, Ford og Stellantis, i sidste måned, med en frist til den 14. september, når den eksisterende aftale udløber.

Unionens embedsmænd, ledet af den nye UAW-præsident Sean Fain, har opstillet en liste med mere end 700 krav. Nogle berører mindre problemer på de enkelte anlæg, men de mere væsentlige søger større lønstigninger og ydelser, herunder genoprettelse af definerede ydelser. Ifølge nogle foreløbige skøn ville disse bringe arbejdsomkostningerne op på så meget som $100 i timen. Fagforeningen søger også betydelige stigninger i afspadsering, der effektivt vil skifte til en 32-timers arbejdsuge.

Bilproducenter har udtrykt vilje til at hæve løn og ydelser, men ser ud til at være i tvivl om det fulde omfang af fagforeningens krav. Virksomhederne har også opstillet krav, blandt andet for at reducere uplanlagt fravær.

En hård linje

Fain har taget en hård linje fra det tidspunkt, hvor han uventet blev valgt til at erstatte den tidligere UAW-præsident i begyndelsen af ​​året. Han har omtalt bilproducenterne som "fjenden", og for nylig reagerede han på et foreslået forlig fra Stellantis ved at smide det i en skraldespand foran journalister.

Han og andre fagforeningsembedsmænd har gentagne gange advaret om, at de ville være villige til at gå i strejke. Og UAW har næsten 900 millioner dollars i sin strejkefond til at støtte medlemmer, hvis de går ud.

Sidste gang de indenlandske producenter blev ramt af en strejke var i 2019, hvor timelønnede bemandede strejkelinjerne uden for General Motors i næsten seks uger. Det kostede GM 10.7 milliarder dollars i tabt omsætning og 3.6 milliarder dollars i overskud - omkring 2 dollars pr. aktie, rapporterede virksomheden i sin resultatopgørelse for tredje kvartal.

Dårlig timing

Ser frem til muligheden for en kortere 10-dages strejke mod en af ​​de tre producenter i år, sagde Anderson i en erklæring, at dette "ville resultere i samlede løntab på $859 millioner og producenttab på $989 millioner. Hvis kun én bilproducent led en strejkerelateret nedlukning (Ford, for eksempel), kunne det forårsage $665 millioner i tab i den periode. I dette scenarie estimerer AEG et tab på 341 millioner USD i direkte løn og 325 millioner USD i tab på hele virksomheden.”

Timingen af ​​forhandlingerne kan vise sig at være kritisk for en amerikansk økonomi, som mange analytikere har advaret om grænser til recession. Ifølge data fra bilhandelsgruppen påvirker hvert direkte job i bilindustrien indirekte yderligere 11 amerikanske job. Der er i øjeblikket omkring 140,000 amerikanske timeansatte hos GM, Ford og Stellantis.

Den bredere virkning af en strejke har også skabt bekymring i Det Hvide Hus. Præsident Joe Biden har ofte ført kampagne som "Union Joe" og har udtrykt stærk støtte til retten til at organisere sig og om nødvendigt at strejke.

Men en udelukkelse, der skadede den samlede økonomi, ville udgøre en potentiel hæmsko for hans kampagne for en anden periode i Det Hvide Hus. Biden har sendt en seniorrådgiver til Detroit for at forblive tæt på forhandlingerne.

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
• PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
• PlatoESG. Automotive/elbiler, Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
• PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
• ChartPrime. Løft dit handelsspil med ChartPrime. Adgang her.
• BlockOffsets. Modernisering af miljømæssig offset-ejerskab. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/10-day-uaw-strike-could-cause-over-5-billion-in-economic-losses/