2024 Mercedes-AMG E63 for at få mere kraft fra en hybrid inline-sekser

2024 Mercedes-AMG E63 for at få mere kraft fra en hybrid inline-sekser

Kildeknude: 1932825
Lyt til denne artikel

Længe kendt for sine kraftfulde V8-motorer, vil den næste Mercedes-AMG E63 have en ny inline-sekser med en plug-in hybrid drivlinje. Den nye drivlinje kombinerer Mercedes-Benz' M256 turboladede 3.0-liters sekscylindrede med en elektrisk motor, der giver større kraft og en begrænset rækkevidde, der kun er elektrisk. 

Forventet at blive lanceret i 2024, bruger den nye E63 et hybridarrangement, der ligner Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 4-dørs Coupé og Mercedes AMG C63 SE ydeevne. Mercedes-AMG har ikke givet officielle tal på den nye drivlinje, men forventer i området 700 hestekræfter og 880 lb-fods drejningsmoment. Det ville være et markant bump sammenlignet med den nuværende dobbeltturboladede 4.0-liters V8, som udvikler 604 hestekræfter og 626 lb-fods drejningsmoment.

Ud over de inline-seks, vil hybrid-drivlinjen bruge en 201-hestekræfters asynkronmotor og et 400-volt, 4.8 kWh-batteri monteret under bagagerummet. Output fra elmotoren sendes til baghjulene via en to-trins gearkasse og et elektronisk styret differentiale med begrænset skridning. I mellemtiden bruger inline-sekseren en ni-trins Speedshift MCT-gearkasse til at styre kraften til både for- og baghjul. Som med andre Mercedes-AMG PHEV-modeller er den nye E63 får syv forskellige køretilstande, inklusive elektrisk, komfort, batterihold, sport, sport+, glat og individuel.  

Selvom det nye PHEV-system er designet til ydeevne frem for effektivitet, inkluderer det en kun elektrisk tilstand, der bør tilbyde en rækkevidde på op til otte miles. Opsætningen ligner C63 og AMG GT, og med den forventes den nye E63 at være bedst til den nuværende E63's præstationstal, som inkluderer en 3.0 sekunders 0 til 60 mph tid og en tophastighed på 186 mph.   

Udover den nye E63 planlægger AMG en efterfølgermodel til den nuværende E53, der bruger en mildere version af E63'erens drivlinje, der inkluderer en gearkassemonteret elmotor. Ikke at blive overgået, den E-klasse rygtes også at modtage en version af M256 inline-seks. Denne variant siges at være en stærkt omarbejdet version af den 3.0-liters turboladede motor, der vil parres med en elektrisk motor på bagakslen.

Tidsstempel:

Mere fra Industri