En Supply Chain Executive spørger: Gør Supply Chain-teknologi en forskel?

En Supply Chain Executive spørger: Gør Supply Chain-teknologi en forskel?

Tidsstempel: 22. august 2022 kl. 9
Kildeknude: 1905770

Kevin O'Meara, Vice President, Integrated Supply Chain hos Shaw Industries, skrev følgende spørgsmål på Twitter sidste fredag:

"Har de milliarder af dollars, der er investeret i forsyningskædeteknologi, virkelig gjort en væsentlig forskel i resultaterne? Vi har brugt pengene, og vi ser hidtil usete forsinkelser, mangler og forstyrrelser. [For eksempel] har vi ingen mangel på synlighed af vores indgående skibe, men vi har et hidtil uset antal skibe stablet for anker. Vi synes, det er "fantastisk", når der kun er 20 af dem der."

Som svar til en person, der kommenterede værdien af ​​værktøjer til synlighed i forsyningskæden, tilføjede Kevin: "Jeg tror, ​​min pointe er, at jeg aldrig har haft brug for meget 'synlighed' [tidligere], fordi fragten plejede at krydse havet og ankomme som et urværk. . Nu har jeg stor synlighed, så jeg kan vide, at tingene bliver 4 uger forsinket. Jeg nød den tidligere situation meget mere.”

I en blogindlæg i går delte Kevin yderligere tanker om dette emne, herunder hvordan han måler, om resultaterne forbedres:

Den samlede resultatmåling, jeg kan lide at bruge, er de amerikanske forretningslogistikomkostninger som en procentdel af landets BNP. Efter alle de teknologiforbedringer, vi har foretaget, var denne omkostning i 2021 8 % af BNP, hvilket ifølge 2022 State of Logistics-rapporten udstedt af CSCMP ikke har været så høj siden 2008. 

Afbrydelsen Kevin fremhæver mellem de store investeringer, virksomheder har foretaget i forsyningskædeteknologi, og den tilsyneladende mangel på forbedringer i resultater, skyldes til dels afbrydelsen mellem den fysiske forsyningskæde og den digitale forsyningskæde.

Der er den fysiske forsyningskæde bestående af infrastruktur, aktiver og mennesker (f.eks. lastbiler, trailere, veje, havne, containere, chassis, lagre, chauffører, lagerarbejdere). Der er også Digital Supply Chain, som involverer at forbinde handelspartnere elektronisk for at dele realtidsdata, dokumenter og informationer med hinanden og udnytte softwareapplikationer til at muliggøre smartere og mere automatiserede transaktioner og forretningsprocesser.

Hvis du skulle vælge en, hvilken forsyningskæde er mere brudt - den fysiske eller den digitale? Med andre ord, hvilken er mest skyld i de aktuelle problemer i branchen?

Vi spurgte medlemmer af vores Indago forsyningskædeforskningssamfund — som alle er forsyningskæde- og logistikprofessionelle fra produktions-, detail- og distributionsvirksomheder — dette spørgsmål i oktober 2021. Næsten tre fjerdedele af vores undersøgelsesrespondenter (74 %) mener, at den fysiske forsyningskæde er mere skyld i de aktuelle problemer i industri.

Kilde: Indago-undersøgelse, oktober 2021 (n=23)

Et medlem af forsyningskæden opsummerede det på denne måde: "Jeg tror, ​​det digitale har bragt udfordringerne i den fysiske forsyningskæde frem i lyset."

Samlet set toppede "Ocean ports" listen over fysiske forsyningskædekomponenter, der er mest ødelagte eller har brug for mest reparation, med 74 % af undersøgelsens respondenter, der valgte det. (Indago-medlemmer kan download de fulde resultater på vores hjemmeside). 

Som jeg skrev for et par uger siden, laver virksomheder ofte fejlen ved at se teknologi som en sølvkugleløsning på deres forsyningskædeproblemer, men der er ingen sølvkugler, især når det kommer til at muliggøre ægte ende-til-ende-forsyningskædesynlighed eller til at løse problemer relateret til den fysiske forsyningskæde. 

Den nederste linje for mig: indtil vi begynder at investere mere for at forbedre og udvide den fysiske forsyningskæde, vil de overordnede fordele ved forsyningskædeteknologi forblive begrænset.

Hvad synes du? Hvordan ville du svare på Kevins spørgsmål? Skriv en kommentar og del dit perspektiv.

Læs også for relaterede kommentarer "Beyond Digital: Den fysiske transformation af Supply Chain Distribution Networks"Og"Hvad vi har brug for (mere af) nu inden for logistik".

Tidsstempel:

Mere fra Snakker logistik