En uge med: 2023 Jeep Compass Limited

2023 Jeep Compass er endelig blevet et køretøj, der er værd at overveje, efter at have gennemgået en indvendig makeover sidste år og en hjertetransplantation i år.

Resultatet er et langt bedre køretøj, muligvis det pæneste Compass, der nogensinde er tilbudt, selvom det i betragtning af kvaliteten af ​​nogle tidligere modeller ikke siger meget. Dette er et køretøj, der blev født som en faux jeep, en tronprætendent, der var uhøfligt og råt. Det blev forbedret for anden generation, men var stadig hæmmet af dårlige produktbeslutninger. 

Men det er på tide at fjerne det fra dit sind. 2023 Jeep Compass endelig har den peppede ydeevne og det veldesignede interiør, der er værdig til dets hentende ydre design. 

Oversigt

Dette er anden generation af Compass, som debuterede i 2017 og deler sin arkitektur med det netop lancerede Alfa Romeo tonal og kommende undvige gedehams. 2023 Jeep Compass, der er anbragt over den sub-kompakte Renegade, men under den mellemstore Cherokee, tilbydes i fem stigende trimniveauer: Sport, Latitude, Latitude LUX, Limited og trail-vurderet Trailhawk. Dens mange konkurrenter i det kompakte SUV-segment inkluderer Honda CR-V, Mazda CX-50, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Bronco Sports, Subaru Crosstrek , Toyota RAV4.

Ydre

Det er nemt at blive betaget af denne gengivelse af Jeep Compass takket være et smukt design, der er klassisk moderne Jeep. Meget tillokkende, det er i høj grad Jeep Grand Cherokees yngre bror.

Et nøgleelement er rudebeklædningen, der starter ved bunden af ​​forruden, klatrer op og over toppen af ​​sideruderne, før den sænker den bagerste tagstolpe og understreger bagruden, før den klatrer tilbage op og over de andre sideruder, før den indrammes anden side af forrudesøjlen. Det trækker dit blik rundt i køretøjet og giver en følelse af bevægelse til dets design.

Interior

Nå, det er mere som det. Redesignet, forhøjet midterkonsol med moderne koblingsudstyr. Slanke HVAC-ventiler forstærker det slanke instrumentpanels moderne udseende, som nu kan prale af en tynd film transistor digital instrumentklynge. Det er fremhævet med subtile håndlavede trim og en stor midterberøringsskærm.

Sæderne føles bedre, selvom de stadig mangler støtte efter et par timer bag rattet. Siddepladser på anden række er behageligt høje, og den samlede plads er omtrent gennemsnitlig for klassen.

Lastvolumen er vurderet til 27.2 kubikfod. Foldning af bagsæderne udvider det til 59.8 kubikfod. 

Powertrain

Den store ændring for 2023 er vigtig, da Jeep har forvist den virkelig forfærdelige 2.4-liters Tigershark 4-cylindrede motor og 9-trins automatgearkasse. Da den hverken er en tiger eller en haj, er den blevet erstattet af en 2.0-liters direkte indsprøjtning turboladet dobbelt-overhead-cam 4-cylindret motor, der leverer 200 hestekræfter og 221 pund-fods drejningsmoment gennem en 8-trins automatgearkasse. Det er en mærkbar opgradering fra 2.4-liters 180 hk og 175 lb-ft drejningsmoment. 

Motoren deles med Jeep Wrangler 4xe, selvom en plug-in hybrid ikke tilbydes på Compass - endnu.

Jeeps Active Drive 4×4-system er standard for 2023 på alle modeller; forhjulstræk tilbydes ikke længere. Trailhawk-modeller er udstyret med Active Drive Low 4×4, som giver firehjulstræk sammen med en lav rækkevidde og et kravleforhold på 20:1 til off-roading.

Begge systemer leveres med Jeep Selec-Terrain-kørselstilstande, som inkluderer Auto, Snow, Sand/Mud-tilstande, plus en Rock-tilstand på Trailhawks, som også får bakke-nedstigningskontrol, som opretholder køretøjets hastighed ved at styre bremserne på stejle, robuste stigninger . For at forbedre brændstoføkonomien kobles bagaksel og kraftoverførselsenhed fra, når det ikke er nødvendigt.

Bugsering er vurderet til 2,000 pund.

Sikkerhed og teknologi

National Highway Traffic Safety Administration har ikke crashtestet 2023 Jeep Compass. 2022-modellen blev vurderet til fire stjerner samlet. Insurance Institute for Highway Safety har heller ikke testet 2023-kompasset, men vurderet 2022-modellen som et Top Safety Pick.

Sikkerhedsfunktioner for førerassistance inkluderer Lane Departure Warning med Lane Keep Assist, Rear Cross Path-detektion, Forward Collision Warning med aktiv bremsning, Brake Assist og automatisk nødbremse med fodgænger-/cyklistregistrering. Adaptiv fartpilot med Stop and Go er valgfri på Latitude og Latitude LUX og standard på Limited og Trailhawk. En valgfri Highway Assist semi-autonom kørsel er valgfri på Limited- og Trailhawk-modeller.

Når det kommer til teknologi, er kompasset tilfredsstillende up-to-date. En 7-tommer digital instrumentklynge er standard, en 10.25-tommer digital klynge er valgfri på Trailhawk og Limited.

En standard 10.1-tommer centermonteret touchskærm er standard og kører Uconnect 5, som viser sig hurtigere end tidligere versioner, og har en langt mere sofistikeret brugergrænseflade. Trådløs Apple CarPlay og Android Auto er standard, og en trådløs opladningsplade er valgfri. Derudover er forreste række USB-A- og USB-C-porte standard. Bagsæderyttere får USB-A-porte, selvom USB-C-porte er valgfrie som en del af en pakke på alle undtagen sportsbeklædninger. 

Et lydsystem med seks højttalere er standard; et ni-højttalers Alpine-lydsystem med subwoofer fås som en del af Sun and Sound Group, som bringer et panoramasoltag med to ruder med sig. Sød.

Kørende indtryk

Compass var aldrig en off-road kriger som Wrangler, og heller ikke den urbane sofistikerede som Grand Cherokee. Men dens overordnede opførsel er langt mere sympatisk for 2023. Det nye kraftværk løser det store problem med 2017-22-modellen: det er fuldstændig hvæsen. 

Det er ikke længere sandt, da den nye turboladede fire giver den nødvendige muskel til at flytte denne dværg med moxie. Det er en smule vibrerende, dog noget selv væskefyldte motorophæng ikke har afhjulpet.

Og transmissionsjusteringen er stadig for brændstoføkonomisk mindet. Når man skynder sig at opskifte, bliver anmodninger om mere kraft imødekommet med en fast nedgearing, mærkbar turboforsinkelse og en brat begyndelse af kraft. At skifte manuelt er en langt mere smidig affære. Det er klart, at noget massage af drivlinjen ville hjælpe enormt, da det grundlæggende er her. Det er ikke en dealbreaker, da andre i denne klasse lider af samme adfærd.

Heldigvis omarbejdede ingeniører dæmpere, fjedre og bøsninger, og resultatet er en langt mere komfortabel kørsel og mere overensstemmelse, der giver bedre kørekomfort, men uden overdrevne kropsbevægelser. Der er en del kropsvægt under sving, men det kan forventes med en offroader. Den forbliver velkontrolleret med smukt vægtet styring, der viser sig at være lydhør. Støjen er moderat, men ikke stødende. 

Det er en langt bedre køreoplevelse, end du kunne forestille dig.

2023 Jeep Compass Specifikationer

Dimension	L: 173.4 tommer/B: 73.8 tommer/H: 64.8 tommer/akselafstand: 103.8 tommer
Vægt	3,620 pounds
Powertrain	2.0-liters turboladet 4-cylindret motor, 8-trins automatgearkasse, AWD
Brændstof økonomi	24 mpg by/32 mpg motorvej/27 mpg kombineret
Performance Specs	200 hestekræfter og 221 pund-fod moment
Pris	TBA
Udsalgsdato	Fås nu

Wrap Up

Med 2023 Jeep Compass har Stellantis endelig taget fat på de lidelser, der har ramt dette køretøj alt for længe, ​​givet denne klasses konkurrenceevne. Den besidder endelig interiøret og ydeevnen, der er værdig til dets fornemme udseende. 

2023 Jeep Compass — Ofte stillede spørgsmål

• SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
• Platoblokkæde. Web3 Metaverse Intelligence. Viden forstærket. Adgang her.
• Kilde: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2023-jeep-compass-limited/